小食光1
雪佛蘭科沃茲、科魯茲的6AT變速箱是同款，兩車的評價科魯茲較差、科沃茲物有所值。
科沃茲和科魯茲使用的6AT是三代低端的M2A-6T30 Gen3SS，額定輸出扭矩為150牛米、餘量為6%；這臺變速箱在通用旗下只是適用L2B-1.5L級別的小排量自然吸氣發動機，動力表現合格變速箱質量也比較穩定，只是換擋平順性沒有做到非常優秀。
早期問題存在頓挫磨損通病問題比較嚴重的機型為6T30 MHE9，額定輸出扭矩250牛米與現款變速箱沒有關係，所以穩定的變速箱在加上老舊的發動機帶來的是一臺比較省心的家用車。而作為科沃茲的Plus版科魯茲並沒有足夠高的性價比，兩車的具體參數如下：
科沃茲1.5L自動版本指導價8.89-10.99萬，優惠平均超過兩萬實際起售價不高6.6萬左右、旗艦版也低於8萬；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，緊湊型三廂轎車，空間不算充足但也足夠滿足家用，懸架結構為最簡單的前麥弗遜、後扭力梁。
科魯茲1.5L自動版指導價12.49-13.79萬，優惠平均達到3萬元但價格仍在10萬左右；車身尺寸4666*1807*1460、軸距2700mm，級別達到A+級，懸架機構以及車身結構和科沃茲很有些神似。
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三大件裡發動機水平相當、變速箱為同款，區別僅是車身尺寸的長度影響的空間水平，兩車設計風格近似低價的科沃茲並不顯廉價，高價的科魯茲也沒有體現出高品質，是否值得為空間的懸殊以科沃茲旗艦版的價格選擇科魯茲的丐版自己斟酌吧。
如預算在10萬以下個人建議科沃茲，預算超過10萬建議增加到11.5萬左右一步到位選擇8.5代邁銳寶——四輪獨懸1.5T+6AT的中型轎車級別高很多。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
雪佛蘭科沃茲和雪佛蘭科魯茲定位的都是緊湊型的轎車，這是上汽通用為了細分緊湊型轎車市場而推出的兩款入門級車型，實際上這兩款車型搭載的六速手自一體變速箱是同一款，都是通用和福特合資研發的第三代S6六速手自一體變速箱。
以往提到上汽通用的手自一體變速箱大家的第一印象就是故障率特高，其中最明顯的就是之前的老款科魯茲，變速箱出故障的概率相當高，所以導致車輛的保值率也相當的差，但其實那只是第二代S6六速手自一體變速箱。
現款的雪佛蘭科沃茲、科魯茲以及福特的福睿斯使用都是這款第三代S6六速手自一體變速箱，這款變速箱雖然在操控性上面並沒有太突出的表現，但整體的穩定性還是很不錯的，而且由於換擋邏輯比較合理，所以能夠兼顧到燃油的經濟性以及換擋的平順性。
科沃茲和科魯茲的出現扭轉了大家以前對通用汽車高油耗的認知，兩款車型在正常駕駛的情況下市區油耗僅僅只需要百公里6.5升，作為一款家用車輛而言，我覺得這兩款車型性價比應該都還算不錯的。
我是汽車好修養，一名從業十年的汽車維修工，如果你有關於汽車方面的疑問或者故障，請關注我的頭條號然後私信給我。
車圈小師哥
雪佛蘭的6AT有問題，是最初的第一代，打出生就存在問題！
