前言
在介紹聯合公司了不起的PBY 卡特琳娜和PB2Y 科羅拉多飛行艇之前，先來一篇格倫.馬丁公司的PBM 水手預熱一下。格倫.馬丁公司就是之前介紹過的泛美航空“中國飛剪”M-130的製造商。
1937年，為了補充PBY 卡特琳娜和PB2Y 科羅拉多的建造數量不足，格倫.馬丁（Glenn L. Martin）公司在160型水上飛行艇的基礎上設計了一種新型雙引擎飛船162型。
1937年6月30日，原型機被命名為XPBM-1，隨後在1937年12月28日馬丁公司接到了首批21架PBM-1型飛機的生產訂單。
首架原型機XPBM-1於1939年2月18日進行試飛。海軍對PBM-1的使用非常滿意，他們在1940年秋季訂購379架PBM-3，裝備兩臺1700馬力的惠特尼 R-2600-12旋風發動機，取消了PBM-1型機中的可收放翼端浮筒，最終建造數量遠遠超過於此。
這種飛機具有獨特的外形設計，在我看來頗具美感：
——機翼呈上反角歐式翼佈局，可以讓發動機避開海面波浪的影響；
——兩翼的翼端浮筒可以收放（僅在PBM-1型中，上圖）；
——而機尾呈V字形，與機翼形成風格鮮明的對比；
當換裝更為強勁的2100馬力惠特尼 R-2800-34雙黃蜂引擎後，型號被稱為PBM-5，在二戰結束之前，建造了589架。
以噴射推進器助推方式起飛的水手
——加裝噴射推進器以後，PBM 水手特別適合噴射助推方式短距離起飛；
大西洋的反潛戰鬥
1940年9月，第一架PBM-1S進入美國海軍第55巡邏中隊（VP-55）服役。PBM 水手主要裝備了VP-32、VP-55、VP-56、VP-74、VP-201、VP-205、VP-207、VP-209、VP-210、VP-215等巡邏中隊，在大西洋沿岸和加勒比海執行反潛巡邏任務。
德國的潛艇進攻始於1942年1月11日，當時U-123擊沉了新斯科舍省以南的運輸船獨眼巨人號。第一波攻擊於2月6日結束，潛艇返航德國。他們擊沉了25艘船，總計156,939噸。但隨後德國潛艇的攻勢更加兇猛，在進攻的頭六個月中，總計超過200萬噸的397艘船沉沒，造成大約5000人死亡。
1942年6月30日，PBY 水手在大西洋首次擊沉一艘德國潛水艇U-158號。
被U艇防空炮火反擊擊傷的VP-32中隊的PBM水手
在整個第二次世界大戰期間，PBM 水手一共擊沉了10艘德國潛水艇。
1942年6月
30日，VP-74在百慕大以西擊沉U-158；
1943年7月
15日，VP-32在海地島南部海域擊沉U-159；
19日，VP-64在巴西沿海擊沉U-513；
26日，VP-32在牙買加東部海域擊沉U-759；
28日，VP-32在波多黎各南部海域擊沉U-359；
31日，VP-74在巴西里約南方海域擊沉U-199；協同攻擊的還有巴西的PBY卡特琳娜和亨德森
1943年8月
3日，VP-205擊沉U-572（U-571的兄弟~）
7日，VP-205擊沉U-615；
1943年9月
27日，VP-74在南大西洋巴西沿海擊沉U-161；
加勒比海
巴西沿岸
太平洋戰區
日本偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發之後，美國海軍金上將急於加強太平洋艦隊。他下令將VP-51，VP-71和VP-72轉移到美國西海岸，然後飛往夏威夷。VP-8被派往西海岸駐紮。而駐紮在基韋斯特的VP-52和VP-81的一半部隊被派去巡邏太平洋進入巴拿馬運河的入口，以防日軍襲擊運河，阻斷美軍大西洋艦隊對太平洋艦隊的增援通道。
1944年，太平洋上空的PBM 水手
塞班島的PBM-5水手準備出擊
在太平洋戰區，他們也廣泛的在在塞班島，沖繩島，硫磺島和西南太平洋的基地執行反潛巡邏任務。文章鏈接：
沖繩戰役中發生事故損毀的PBM-5E型 水手
美國海岸警衛隊的水手
1943年上半年接收了27架馬丁 PBM-3。
1944年末，他們又購入第一批41架PBM-5型，於1945年下半年交付。
海岸警衛隊的最後一架PBM-3於1946年7月1日退役。到1947年5月，還有24架PBM-5仍在使用中。
1955年，最後十艘架PBM-5仍然在海岸警衛隊服役。
馬丁PBM 水手的總建造數量為1366架。
性能特徵
乘員：7人
長度： 23.50米
翼展： 36米
高度： 5.33米
翼面積： 131平方米
空重： 15,048公斤（33,175磅）
裝載重量： 25,425千克（56,000磅）
動力裝置： 2× 惠特尼 R-2600 -6 14缸發動機，每臺1,600馬力
性能
最高速度： 330 公里 / 小時
航程範圍： 4,800 公里（2,600 海里）
升限： 6,040米（19,800英尺）
爬升率：4.1米/秒 （800英尺/分鐘）
武器
槍炮： 8×12.7毫米 M2勃朗寧 機槍（機首，背部和尾部兩個炮塔，船體中間兩側各有一艇）
炸彈： 1,800千克（4,000磅）炸彈或深水炸彈 或 2× 馬克13型魚雷
機首炮塔座
機首炮塔射界
機身兩側機槍
兩側機槍和機尾炮塔射界
PBM水手的各種變形機
XPBM-1（型號162）
原型機。裝備兩臺1,600馬力的R-2600-6 發動機。
PBM-1（型號162）
初始生產版本。裝備5×12.7mm M2勃朗寧機槍。兩臺R-2600-6發動機，
建造21架。
PBM-1型兩翼的翼端浮筒可以收放;
PBM-1型的發動機艙下方可以掛載炸彈，在PBM-3型取消了這個兩翼炸彈倉。
XPBM-2（型號162）
一架PBM-1改裝為試驗性遠程戰略轟炸機。
PBM-3（型號162B）
配備1,700馬力 R-2600-12發動機的改良版，與早期型號相比，PBM-3的一對機翼炸彈艙被拆除，但實際上它的有效載荷沒有減少，而是增加了一倍。建造 32架。
PBM-3R（型號162B，上圖）
PBM-3移除武器裝備的運輸版本。建造18架，31架從PBM-3改裝而來。
PBM-3C（型號162C）
改進的巡邏版本，機首裝備雙聯12.7mm M2勃朗寧機槍。駕駛艙後面的天線罩中裝備了 AN / APS-15雷達；
建造274架。
PBM-3B（型號162C）
英國皇家空軍退回給美國海軍的Mariner GR.1A。
PBM-3S（型號162C）
專用反潛飛機，減少了武器裝備 ;
機首機槍改為固定安裝在機頭上，尾炮塔只裝有一挺12.7mm M2勃朗寧機槍；
建造94架，此外改裝了62架。
PBM-3D（型號162D）
——動力增強型，配備兩臺1,900馬力的惠特尼 R-2600-22s發動機，增加武器裝備的轟炸型。建造259架。
PBM-4（型號162E）
——未建造的一個改進型，擬配備兩臺2,700馬力 惠特尼 R-3350發動機；
PBM-5（型號162F）
配備2,100馬力 惠特尼 R-2800發動機，建造628架；
PBM-5E
——安裝雷達的PBM-5。
PBM-5S
——PBM-5的減重反潛版本。
PBM-5S2
——安裝雷達的PBM-5S。
PBM-5A（型號162G）
兩棲版PBM-5，帶可收放的起落架;
建成36架，加上四個改裝型。
Mariner I
提供給英國皇家空軍的32架 PBM-3B被英軍稱為Mariner（“水手”），這也是PBM 水手這個名字的來源。
其他國家裝備的水手
英國
皇家空軍訂購了33架飛機，但只交付了28架，裝備524 中隊。
澳大利亞
12架PBM-3R（運輸型）裝備澳大利亞皇家空軍RAAF第40、41中隊
荷蘭
荷蘭海軍購入17架PBM-5A，裝備比亞克空軍基地的VSQ 321，1955年至1960年間在新幾內亞服役。
阿根廷
阿根廷海軍在20世紀50年代購買了9架PBM ，最後一架於1962年5月退役。
烏拉圭
烏拉圭國家海軍於1956年購買了三架PBM-5S2，最後一架於1964年2月3日退役
二戰結束後，馬丁公司轉向普通飛機生產，後改組成馬丁·瑪麗埃塔公司。1994年，洛克希德公司與馬丁公司合併，組成軍火巨頭洛克希德·馬丁公司。
蘇聯的別-6
蘇聯在戰時通過租借法案也獲得了一批PBM-3，並在接下來的逆向工程中仿製成功了該機。蘇聯工程師不滿足PBM-3貧弱的自衛火力並將原來的12.7mm機槍替換為多個Nr-23炮塔，這就是後來大名鼎鼎的別-6水上飛機。
1949年首次試飛，1950年投產服役，裝備兩部ASH-73活塞發動機，功率2400馬力。留空時間長達20小時。
中國的青-6
1955年中國海軍向蘇聯採購6架此型飛機，並在青島團島基地組建水上飛機獨立第一大隊（後擴編為海軍航空兵獨立第3團），1969～1970年期間中國對別-6加以改進，用國產2550馬力的渦槳-5發動機替代原來的ASH-73活塞發動機，改進型稱為青-6水上反潛機。
北京小湯山航空博物館的青-6型反潛水上飛機
青-6型機尾增加磁異探測器，為此拆除了機尾炮塔，另外還增加了60個聲吶浮標及投放機構，以及配套的音響處理設備。4架青-6飛機一直服役到80年代中期才退役。
~（完）~
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