餘日力
同樣是2.0，但卻天差地別，柯迪亞克搭載的是途觀L上同款第三代EA888 2.0TSI發動機，並且具備混合噴射技術，技術力和絕對動力輸出對標奇駿的2.0自吸是有著碾壓優勢的。或許在輕載的時候奇駿的CVT有著無比平順的駕駛體驗，但滿載情況下小排量渦輪的低扭表現和加速性能真香。第三代EA888提升了可靠性、燃效，唯一不足就是需要95號汽油伺候。
柯迪亞克基於MQB平臺開發，車體架構和基本素質向途觀L看齊，但懸掛的支撐度也一定程度削弱了保證舒適性的柔韌性，回到乘坐舒適性才是日產的特長。從柔軟填充物的座椅到偏軟的懸掛設定，奇駿的底盤設定不會讓任何一個乘坐者感到不適，或許大部分人認為這就是一輛老少皆宜的SUV該有的表現，但這也意味著它並沒有什麼駕駛樂趣。
2791mm軸距、1883mm車身寬度，定位中級SUV的柯迪亞克比奇駿大得多，但尺寸的絕對對優勢並沒有延續到車內空間表現，奇駿得益於高效的空間利用率實現了地臺全平優化，甚至有著更大更實用的後備箱裝載能力，700升的容積也讓其成為同級翹楚。柯迪亞克506升的容積稍顯遜色，但支持角度可調的後排座椅、全景天窗和9寸液晶觸控大屏的標配也是奇駿所不及的體驗優勢，而且得益於平臺資源，它還有著電子駐車和定速巡航等便利配置，唯一遺憾的是那麼大的車體卻無法做到後排出風口的標配。
不接懷品牌影響力，一輛配置基礎高得多的中型SUV卻賣的比緊湊級SUV還便宜，性價比是擺在明面的。不過柯迪亞克和奇駿的終端銷量也說明對於願意花20萬買車的人，性價比並非唯一決定購買慾望的因素。（亞夫）
DearAuto
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奇駿和柯迪亞克都是2.0發動機，但是前者是自然吸氣，後者為渦輪增壓發動機，動力明顯柯迪亞克更強勁，下面簡要分析兩車：
奇駿
日產奇駿是日系爆款SUV，外觀沉穩、大氣、飽滿，內飾精美、舒適耐看，車身長度4675mm，軸距為2706mm，內部空間大，舒適性好，有五座和七座版本，底盤為前麥弗遜+後多連桿前後雙獨立懸架，採用承載式車身設計，並沒有非承載設計，是假硬派，但是2.5L車型標配有四驅系統和中央差速鎖止功能，爬坡過坎不在話下，動力方面，搭配2.0L+CVT和2.5L+CVT，發動機的最大扭矩分別是200和233牛米，建議選擇2.5L車型，動力更充足，大排量CVT是日產特色，匹配最新的加特可模擬7速CVT變速器，性能穩定，線性、平順、省油，車型銷量常年為合資SUV銷量前三，口碑很好，品控、做工和用料都不錯，舒適性出色，也是日產系“移動的沙發”，是一款能兼具“硬派”越野和舒適家用的日系標杆SUV。
柯迪亞克
柯迪亞克是德系中型SUV，外觀時尚、大氣，顏值極高，內飾很精緻，軸距為2791mm，內部空間非常寬大，舒適性很好，有五座和七座版本，底盤採用大眾的MQB平臺，為前麥弗遜+後多連桿前後雙獨立懸架，採用承載式車身設計，頂配車型有四驅功能，動力搭配2.0T+7DSG，是非常成熟的動力系統，發動機有高低功率版，性能都非常出色，時速百公里提速8秒以內，匹配溼式7DSG雙離合變速器，齒比綿密，油耗出色，相比奇駿，柯迪亞克動力性能上有絕對的優勢，小熊油耗查詢186馬力2.0T的油耗是8.60L/100km，220馬力2.0T的油耗是10.21L/100km，這油耗很出色，它和途觀L是同平臺兄弟車，但是價格和配置上有明顯優勢，是一款高性價比時尚中型SUV。
總結
綜上所述，柯迪亞克在動力、性能和空間等方面有絕對的優勢，而且外觀上更時尚、大氣、美觀，奇駿只在越野方面有優勢，而且最近爆出塑料後尾箱門和變速器故障問題，要慎重考慮，因此個人推薦柯迪亞克。
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JJ車評
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奇駿和科迪亞克都是比較好的一個選擇，只是特點不同。孰好孰壞，主要是看自己的需求。不同的需求有不同的選擇，下面筆者簡單分析一下兩者的優缺點，希望可以幫助到你。
首先是奇駿，優點有很多、缺點也很明顯。優點是一貫的舒適性，日產大沙發加上偏向舒適的調教，讓這款車在舒適性方面出類拔萃。座椅的舒適度在同級別難逢對手，懸架的調教和動力系統的匹配均是已舒適為主，對路面顛簸的過濾很充足，油門和剎車也足夠線性，沒有多餘的躥動和“點頭”，還有就是油耗和後期保養費用較低。缺點就是，懸架太軟，路感不清晰；動力過於綿軟，開起來沒有激情；轉向不夠清晰，沒有指哪打哪的感覺；皮比較薄，小磕碰容易見底；高速行駛感覺車輛不夠緊緻，有鬆鬆垮垮的感覺。
接下來是科迪亞克，作為途觀L的兄弟車型，共享平臺帶來的優勢顯而易見。動力足夠充足，尤其2.0T發動機爆發力和後段持續輸出都比較強大，雙離合的換擋速度也很快；轉向系統也很精準；路感很強，細微的顛簸都可以傳遞給駕駛者，而且對舒適性的影響不大；高速行駛時車輛整體度高，行駛品質很棒。缺點就是油耗相比奇駿較高；斯柯達的品牌認知度低；內飾用料較為廉價；飽受詬病的燒機油和雙離合頓挫的問題同樣沒有得到解決；懸架和座椅過於硬朗，在保證行駛路感和駕駛感的同時，犧牲了一定的舒適性；而且渦輪增壓車型在後期保養方面比普通自吸稍微貴一些。
最後，兩款車在配置方面都各有所長，朋友們可以自行度娘，網上有很多數據值得參考。以上就是筆者個人的一些觀點，希望可以幫到你。
牧人的茅屋
總體來說，奇駿2.0L的相對優勢是品牌影響力、性價比、使用成本以及舒適性，劣勢是動力實在一般；而柯迪亞克的相對優勢是尺寸空間、動力表現以及行駛品質，劣勢是品牌影響一般性價比不算大。
日產奇駿2.0L：官方指導價17.98-20.28萬，優惠後15.68-17.98萬。定位合資品牌緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm。動力方面搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩200牛米，傳動系統匹配的是6速手動和CVT（模擬7速）變速箱。
斯柯達柯迪亞克2.0T（低功版）：官方指導價18.98-24.98萬，優惠後17.98-23.98萬。定位合資品牌中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距2791mm。動力上搭載一臺低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。
綜上：如果從售價和動力上看的話，沒有太多可比性，畢竟差異比較大了。題主根據自身需求選擇就好，居家使用並且對動力沒有高要求的話，奇駿就可以，畢竟優惠力度非常大；如果是對動力和行駛品質有些期待，且預算足夠的話，柯迪亞克要重點考慮。
車壇速遞
本人奇駿車主，也開過科迪亞克！
品 牌:日產＞斯柯達
保值率:奇駿＞科迪亞克
保有量:奇駿＞科迪亞克
空間:車子尺寸和乘坐空間科迪亞克較大
油耗:奇駿低些，科迪亞克車身重140kg，兩個胖子的重量。
配置:斯柯達優於奇駿:發動機啟停、感應雨刷、電子駐車、胎壓監測、前後排頭部氣囊、疲勞駕駛提醒、自動駐車、第二排座椅角度調節、GPS導航、後視鏡加熱、分區空調控制，自動頭燈……
懸掛:奇駿優於科迪亞克，震動過濾徹底，但過彎傾斜大，無法給駕駛者充足信心。科迪亞克懸掛偏硬。
平順性:日產CVT平順是強項！科迪亞克有輕微頓挫。
底盤:科迪亞克底盤整，車身穩！
蒙古村可汗
簡明節要的說，奇駿適合車不怎麼要求動力的，優勢:保有量高，維修方便。弱點，動力差，漆面非常薄。後排座椅角度乘坐很不舒服。。柯迪亞克優點動力好，高速性能不錯。缺點，滿車塑料，硬塑料。低配車型簡配嚴重。。。小眾品牌，後期保值率低。想開的順暢的選柯迪亞克，對動力要求不高的選奇駿。空間都差不多
十二月的淚3
這兩款車面對的是不同需求的消費者。
日產奇駿，穩定可靠的三大件，市場保有量大，維修配件低，且穩定性高，很少有故障出現。城市日常駕駛來說，2.0缸內直噴發動機，省油，耐用，配合cvt變速箱，開起來比較平順，適合成家立業後比較務實的家庭用車。談不上動力感受，但滿足日常代步，省心耐用。
柯迪亞克隸屬於大眾旗下的一款車型，造型設計比較大氣，動力也比奇駿更強。紅綠燈起步以及加速感受跟奇駿完全兩個概念。其次搭配雙離合器變速箱，動力反應迅速，駕駛感受不錯。但市場保有率以及車主反應的使用情況來說，存在一定程度的小故障，但不影響使用。
如果你是一個家庭婦男，以家用省心為主，對動力要求不高，那麼奇駿比較適合你。
如果你需要一定的推背感，喜歡高速上深踩油門提速的快感，那麼柯迪亞克更適合你的口味。
