提起印度，人們能想到無數個與其相關的奇葩傳說，這些傳說中有真有假，但是無一例外的是，當你向別人講述的時候，都能換回別人一句奇葩的驚歎。而現在，正在印度旅行的我將要向你講述一個關於印度的真實故事，或者也可以算作是一個傳說，因為這種事在別的國家都不太容易見到。有圖有真相——印度的出租車沒有後視鏡。當然，也不是所有出租車都沒有，但是沒有的也真的挺多的。
加爾各答是印度的第三大城市，是一個人口超過千萬的大都市。像世界上所有的大都市一樣，這裡的交通異常的繁忙，主幹道上永遠車流不息。但是與其他大都市所不同的是，這裡的交通狀況絕對是你沒見過的混亂。
行駛在加爾各答道路上的汽車，大多都不知道什麼是禮讓，先來後到依次通行在這裡只是幻想，每個司機都想著見縫插針，禮讓行人更是天方夜譚。喇叭的聲音總是此起彼伏，每個司機都想要做街上最響亮的仔。
事實上，過馬路上的時候，我根本就沒有發現這裡的出租車好多連後視鏡都沒有這一奇葩現象，因為在印度過馬路的時候是絕對分心不得的。幾乎沒有車會禮讓行人不說，連紅綠燈都有點形同虛設。
沒有了需要過馬路的緊張，只是想要站在路邊靜靜得觀察一下印度如戰場般的馬路的時候，我才驚奇的得發現，這些黃不拉幾的出租車好像跟別的車有點不一樣啊。老爺車一般的復古造型，確實是讓人眼前一亮，可是前後左右看個遍都沒有看到一個後視鏡的造型就有點讓人眼前一瞎了。真是慶幸，我一次都沒有搭乘這樣的車輛，但是跟這樣的車行駛在同樣的道路上還是讓人挺心虛的，畢竟它們都是沒有“後路”的。
這些車輛今天看上去有點奇葩了，但是曾經的它卻是無比輝煌的存在，不光是傳說，更是印度的一代傳奇。這些車的品牌都是印度的“大使”牌汽車，是印度第一個汽車品牌，從印度剛獨立的五十年代都已經開始生產銷售，很長的歷史之中都是印度所有高官要員的座駕，是印度人民的驕傲。
從誕生到現在，大使牌的汽車幾乎就沒換過造型，可謂是六十年如一日的經典啊。最輝煌時期，佔據了印度整個小轎車市場份額的百分之七十以上，那絕對是權力和威望的象徵。不過今天它已經是破舊的象徵了，因為前幾年大使汽車就已經停產並且倒閉了。畢竟，連後視鏡都沒有還能跑這麼多年，已經是一個傳奇了。傳奇只能用來傳說，再上路就有點危險了。
還有一個更為傳奇的故事，曾經有一個英國知名的汽車節目，將這些大使牌的出租車評選為“全球最佳出租車”。當然，這個評選主要看的是車的顏值，客觀來講這個顏值確實很經典，造型很優美，應該可以放在博物館裡收藏了。反正只要別上路，放哪都行。
不過，雖然原裝的車輛上沒有後視鏡，但是不少司機為了安全還是選擇自己加裝了後視鏡的。但是我更好奇的是，別的司機為什麼不加哪？據悉，現在全印度的道路上還奔跑者幾十萬輛的大使牌出租車，其中最多的城市便是加爾各答，有3.3萬輛。
沒有後視鏡的車還能繼續在路上跑，這也跟印度人民在馬路上不拘小節的性格有關。在印度就很少能看到那輛車上沒有劃痕或者凹陷的，大家剮蹭一下甚至連車都懶得下，禮節性的走個程序在車上罵兩句就趕緊趕路去了。就連公交車上都只有那麼小的一個後視鏡，我看也就是意思一下，對於這麼大個車而言，應該起不了多大的作用。
印度的一些公交車也經常是不停車上下車，能不能上去全看個人實力，行駛的過程中車門也一直是敞開著的。關於公交車的這個傳說且聽下回分解，同樣也是有圖有真相，歡迎關注。我的環遊印度的旅行還在繼續，更多精彩的見聞繼續分享。
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