40000元的山地車和400元的山地車有什麼區別
40000元和400元的山地車相比，無論是外觀、做工、配置還是性能，都可以說是天壤之別
外觀：
由於設計、選材、做工方面成本差別巨大，首先，從外觀上看，40000元的山地車就要比400元的車強太多。
例如下面這臺售價約6000美元（約合人民幣40000元）的美國SCOTT Genius 710軟尾全地形山地車，非常酷吧？
再來看看400元左右的減震山地車，完全沒得比
做工：
40000元級別的山地車，每一個零件已經不單單是工業品了，而可以稱作是工藝品，而400元的整車，做工大都十分粗糙。
配置：
40000元的車：
40000元的山地車，以剛才說到的SCOTT Genius 710為例，使用了碳纖維車架，會配置美國Fox的避震前叉以及同品牌的後避震器。
套件方面，這輛車配置了禧瑪諾的Deore XT套件，屬於次頂級（專業訓練級），而如果是捷安特、美利達這個價位的山地車，則有可能配置禧瑪諾頂級的XTR（專業競賽級）套件
同時，這個價位山地車輪組的順暢度、剛性和強度，都是非常出色的。
400元的車：
基本不用談配置了，山寨零件的集合，整車價格甚至比不過40000元整車的一根車把。
性能：
首先說強度。眾所周知，山地車的真正用途是越野，以SCOTT Genius 710為例，40000元的車，在中高強度的越野道路上，能夠有著出色的表現，只要不是非正常摔車，一般不會出現因強度不足而造成的損壞，而用400元的車，去玩中等強度的越野，估計堅持幾分鐘就快散架了。
再來說零件性能。40000元的山地車，每一個零件都是專業級別的，在帶來更輕重量的同時，能夠保證優秀的性能。避震系統均為氣壓避震，且帶有精密的內部結構，可以針對路面情況進行軟硬、回彈速度以及避震行程方面的微調，避震感受也十分舒適，整體感很強；套件的傳動順暢度、變速靈敏度和精確性均十分出色；剎車靈敏、手感好。總之，再野地上馳騁時，只要你技術沒問題完全可以享受高級零件所帶來的絕佳性能。
而400元的山地車，不必談越野性能了，只能作為日常城市內的通勤使用，還可能會出現轉動不暢、變速不準、剎車不靈或是零件鬆動造成的異響等不良現象。
總之，兩者擁有天然之別的差距，有機會親身體驗一下便會知道。
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