華仔205575446
在回答這個問題之前，我們先搞清楚CVT，S-CVT和E-CVT之間的區別。
首先就是CVT，這種變速箱一般也被稱為無級變速器，CVT和有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，顧名思義就是沒有明確的檔位，操作上更類似於自動變速箱，但是不同於自動變速箱有跳檔的過程，而是連續的，因此動力的傳輸持續順暢。從而實現良好的經濟性和駕駛平順性，並且能相對的降低排放和成本。
而S-CVT，以豐田的來說，這個“S”代表的是性能提升（super），運動（sport）和安靜，平順，低油耗（smart）三成含義，相比前兩代的CVT變速箱，最大的改變在於增加的撓性鎖止液力變矩器，採用了全新結構的油泵，以及全新低粘度的CVT變速器油，而通過鎖止離合器控制在一定的轉速，可以實現提高傳動效率降低振動的目的，在車輛起步的時候通過撓性鎖止，擴大鎖止區域，從而實現降低有好的目的。
簡單來說S-CVT就是CVT變速箱的改進後的產物，這個變速箱在勻速行駛的時候，可以充分的發揮無級變速器的特點，讓發動機持續保持在低轉速的工作區間，而超車的時候，發揮發動機中段的動力，提升車輛的加速能力，如果更賤的說，就是多了個運動模式，類似於手自一體，但是本質上還是CVT變速箱，如果論運動的話，我個人覺得依然不如AT和DCT變速箱，只是個折中的產物。
而E-CVT跟我們理解的CVT變速箱還是不一樣的，或者說就不是不是傳統的CVT變速箱演變而來的，如果按照豐田官方的解釋，E-CVT就是動力分配器，用來協調電動機和發動機之間的工作關係，並不具備傳統變速箱裡面的離合器，液力變矩器或是齒輪軸組這些複雜的機構，是專門為混合動力的車型分配動力的機構，因為沒有鋼帶，依靠行星齒輪帶動，如果非要說它跟CVT變速箱的相似點，那就是E-CVT最後也是實現了“無級變速”，所以才叫“E-CVT”。
所以這兩種變速箱根本沒有好和不好的關係，用的車型都不一樣。希望我的回答能對您有所參考。
淡墨車事
ECVT與SCVT之間其實沒有哪個好的說法，應用場景不同，也不能通用。
首先說S-CVT，豐田在普通CVT的基礎上增加了運動模式，還能手動換檔，類似於AT的手自一體，所以取名為S-CVT，意思是運動型CVT，它可以說是CVT的升級版。
然後說E-CVT，這個E-CVT其實不是我們理解的那種CVT，普通的CVT的動力都是鋼帶帶動，E-CVT沒有鋼帶，是通過行星齒輪帶動，它的結構與機制跟我們理解的CVT完全不一樣，嚴格的說E-CVT根本就不是我們所理解的CVT。E-CVT與普通CVT唯一相同的是，最後都實現“無級變速”，所以也被俗稱為CVT，僅此而已。
E-CVT主要是用在豐田的油電混合車上的，變速箱本身也帶了兩個電機，一個電機負責前進驅動，另一個電機負責倒車，是為混合動力車而生的，所以沒有誰優誰劣的對比。
E-CVT是為了更加省油而生，如果非要對比，那麼同一臺油電混合車用E-CVT肯定比用S-CVT要好。
