電影淘克斯
分兩種，一部分高鐵列車上的餐車人員不是正式編制，就像很多局高鐵的保潔是外包的一樣。
另外一種就是正式編制的了，這些工作人員大多隸屬於客運段系統，有的是旅服中心，也有一部分是各個車隊的列車員轉過去的。
如果是第一種那上面的領導會賺的很多，下面都是工資加一部分獎金，拿哈局來說每個月4000—5500吧。另外正式的員工除了基本工資、獎金外，還會有平時節日工資三倍的補助，因為是倒班制無論年節你是否在車上這個三倍獎勵都有，這裡插一句題外話，如果那種一下子需要走6天的大線，除夕出乘初六回來再正常不過了！如果是正式職工長途、高鐵掙得會多一些，夜班車跟小票車消費的都不多，因為一個是都在睡覺，另一個時間太快，不過要是享福還真建議去這樣的車次工作。
說真的，一去鐵路深似海，鐵路苦，最苦是客運，尤其是哈局客運！如果您是鐵路人或者是客運人，請在評論區留言，說說你的故事，讓我們一起回憶一下走過的這麼多年。
聆知APP六當家的
啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥，來，腿收一下……
這些火車上口才很好，騰挪技術高超的售賣員，大部分應是鐵路公司外包給外面的公司的員工，不屬於列車員編制，跟外包公司有合同關係，賺的錢要分些給外包公司。當然外包公司拿到外包合同可定也支付一定的價格給鐵路公司。
一個口若懸河幽默風趣的會推銷售貨員，一個月的收入據說還是不錯的，能達到五位數，趕上節假日收入會更高。當然是的不好的也收入也一般。在封閉的擁擠的車箱裡，賣力的吆喝，也是一份不容易的工作。
成蹊結影
鐵路系統人員，外包第三方清潔工賣雜貨，推小車亂轉悠叫賣都屬於鐵路上子第，好比，勞動服務公司，
清浙相吊
據說是被有背景的人“承包了”！包括餐車上的飯食都是如此！
亦然59
我認為，鐵路上推銷商品的可能是內部員工的親屬，還有可能是花錢租的這個地方，都是為了掙錢，雙方都有利益，這就叫無利不起早。
梅奶奶7怎麼照啊
列車上賣東西的，屬於各個鐵路局所屬的旅客服務公司，一般都是聘用制的！銷售的食品飲料等，有限價的！
風492944496
鐵路編制外的！
