李牌價格
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從外觀上來說，三陽悍將S的外觀設計是非常成功的，很漂亮，這個即使再挑剔的人也找不到什麼槽點吧？
再說動力，三陽悍將S的發動機排量為125CC，最大功率為7.5KW/8500轉，最大扭矩為9.3NM/6500轉，此數據來源於官網，排放標準為國四，使用西門子電噴系統。這款發動機動力表現很突出，一款125CC排量的單缸風冷發動機能夠突破7KW的大關，比國內所有日系品牌的同排量車型都要大，極速實測可以達到95KM/H，作為一款125CC排量的踏板車來說，確實是表現優異。當然，這款車也保留了臺灣品牌踏板車一貫的特點，震動有一點，尤其是高速巡航時，主要來自於踏板處，與日系品牌對比在精細度上還是有差距，油耗表現還算中規中矩，市內騎行基本在2.4到2.6升左右，屬於比較正常的水平。
配置還算可以，前制動為226MM的制動盤搭配雙活塞卡鉗，制動效果良好，另外還配置了手剎，坡道停車時不用擔心溜車，如圖。
坐桶的空間比較大，因為油箱前置，腿部空間也不小，放點雜物什麼的方便，車身和軸距更長，雙人乘坐也很舒適，如圖。
減震屬於硬朗的設定，但是能接受，與定位有關，運動風格的車型一般都這樣。不過手把的位置稍微低了點，大長腿的人騎行轉彎時可能會與膝蓋發生干涉。
做工上三陽悍將S還是要加強，比日系合資車型略差，不是很講究，沒體現出合資車企的高水準，覆蓋件縫隙不均勻，卡扣沒上等等細節部位被很多車友吐槽過。
然後三陽悍將S的槽點還有一個，車重也沒控制好，整備質量居然達到了117KG，屬於偏重的範圍了，居然比很多車身比他大的同級車型還要重。
不過結合價格以及配置水準，騎行感受和實用性功能及外觀等因素來看，這款車還是不錯的，有一定競爭力，值得關注。
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驃騎府
三陽悍將S的整體表現較為均衡，車輛的最大看點是優於同級的動力表現，它的出現完全有能力和目前熱銷的裂行、福禧、巧格i等125cc級別車型競爭。雖然沒有配備主流的ABS，但在這個級別以及價格區間來說，並不是悍將S的劣勢，反倒在配置大體相同的情況下，以合理的售價與出色的動力表現展示了自身的實力優勢。
