陽臺種太陽
近年來，隨著我國經濟步入“新常態”，全國大部分城市都在經歷新舊動能轉換，除了一小部分通過房地產短期對宏觀大勢對沖以外，大部分城市都表現為經濟結構深度調整、經濟增速下降。作為一個傳統重工業城市的攀枝花也不例外，前幾年也經歷了企業效益下降、經濟增速放緩等不利局面，於是乎，民間悲觀論調和唱衰聲音四起，有的言論是語不驚人死不休、極盡誇張之能事，讓人感到膽戰心驚、背脊發涼！然而，這些人所說的絕大部分都是道聽途說，主觀臆斷，其觀點既經不起推敲，也拿不出真憑實據予以佐證，顯然不足以正確判斷髮展趨勢！從這兩年發展的實際情況來看，攀枝花這座英雄城市不僅沒有倒下，反而在經過調整後越來越好了，這是活生生的現實，實力打臉一部分人。作為一個對攀枝花有一定了解的市民，有必要將它真實的一面展現給大家，攀枝花究竟有沒有發展前景，各位看官可自行判斷。下面我簡單闡述一下攀枝花的發展優勢：
1、資源。攀枝花的建立正是因其豐富的礦產資源，所以談到攀枝花的優勢，礦產資源自然是繞不開的。然而，攀枝花礦產資源的真正價值在於對釩、鈦、鉻、鈷等稀有金屬的綜合利用，過去把攀枝花礦產資源僅僅用作為鍊鋼，雖然也產生了一定價值，帶動了經濟發展，但著實是大材小用，拿原國務院副總理方毅的一句話來說：把攀枝花的資源用來搞鋼鐵是“撿了芝麻丟了西瓜”。隨著技術不斷進步，攀枝花的資源實現綜合利用指日可待，屆時攀枝花的資源優勢才會真正爆發，也將會逐步形成產業集群，這也是跟傳統資源型城市有本質區別的地方。攀枝花釩鈦磁鐵礦遠景儲量超過200億噸，如果加強集約化管理，足以利用千年以上，所以那些稱攀枝花資源枯竭的言論也是在赤裸裸的造謠。
2、工業基礎。攀枝花作為一個傳統工業城市，工業基礎自然是相當不錯的，工業化率全省第一，工業總產值和主營業務收入均位居全省前列，在周邊地區位居第一，比如跟涼山比起來，攀枝花規模以上企業總收入是涼山的兩倍，高新技術產值更是涼山的五倍，國民經濟工業門類，攀枝花擁有一半以上，齊全度遠遠領先於周邊地區。攀枝花所生產的高鐵軌道佔目前全國已投運高鐵線路七成以上，攀枝花所生產的宇航級釩氮合金、釩鋁合金、高純鈦在航空航天領域具有重要地位，攀枝花正在開發的釩電池被認為是新能源領域首選的儲能設備，攀枝花所生產的EB爐打破國外企業技術封鎖實現國產化，此外還有汽車面板、制動器、齒輪等汽車零部件，在全國也有一定競爭力...這些都是攀枝花工業製造能力的體現。
3、企業實力。攀鋼集團作為攀枝花本土最大企業，近兩年營業規模和效益都在不斷增長，其中，2018年實現營業收入近800億元（預計兩年內突破千億，規模位居西南地區前列），增幅16%，實現經營利潤53億元，增幅達到8.14倍，創下歷史最好水平。除此而外，還有全國最大建築企業中建三局在攀枝花設立區域總部（該企業誕生在攀枝花），全國最大的建築材料企業中建材集團（石墨新材料）、最大的貨運車生產商中國重汽、雲南第二大企業昆鋼均在攀設立生產基地，此外，還有不少全國性電力開發企業（主要是新能源）在攀枝花設立分支機構。總體而言，除開傳統大區中心城市和省會城市，在西部地區其他城市之間橫向比較來看，在攀枝花的企業實力位居前列，企業是城市發展的依託和根本，攀枝花的企業實力正是城市硬實力的體現。
4、能源。攀枝花位於我國新能源開發最集中地區的核心區，周邊大型水電站、風力發電站、光伏發電站密集分佈，是西電東送的主要發電基地，周邊像烏東德、白鶴灘、觀音巖、二灘、錦屏距離市區不到150公里，還有像金沙、銀江、桐子林等就位於市區內，紅格大面山的西南第一大光伏發電基地，平地的大型風力發電基地等，隨著電站棄水、棄光、棄風現象凸顯，在國家電力體制改革的春風之下，攀枝花將有條件建設電力消納示範區，將電站富餘電力低成本的直接用於本地工業園區生產，市區內的電站甚至可作為自備電源，專供工業園區使用，助推攀枝花形成要素成本窪地，不斷聚集產業輻射周邊，能夠同時擁有資源、能源、工業基礎三位一體優勢的，全國可能都找不到第二個。
5、交通地位。客觀來講，攀枝花目前的交通確實比較落後，鐵路只有一條成昆老線，高速只有京昆高速、麗攀高速（全線未貫通），雖有一條成昆複線鐵路，一條攀大高速在建，但跟很多城市比起來還是比較落後，不過國家很看重攀枝花，在十三五規劃中將攀枝花定位為“全國性綜合交通樞紐”“國家生產服務型物流樞紐”，同時擁有這兩大國家定位的城市屈指可數，這就為未來十年改變攀枝花交通瓶頸並形成比較優勢創造了條件。目前攀枝花新機場已列入國家民航局規劃，有望在十四五期間開工建設，攀枝花至大理（麗江）鐵路通過預可研，四川、雲南明確為高鐵線路，為攀枝花至昭通建設高鐵奠定基礎，屆時攀枝花到成都、重慶將進入三小時經濟圈，到貴陽、川南進入兩小時經濟圈，到昆明、大理、麗江一小時經濟圈，攀枝花交通將發生翻天覆地的變化。
6、區位優勢。攀枝花擁有極強的區位優勢，簡單用一句話概括：雲南的通道和四川的腹地。我們都知道，西南地區並不沿海，開放條件不如沿海地區，但西南地區要大發展，必須要擴大對外開放，雲南對東南亞、南亞地區有開放優勢，以上地區正是目前全球最具發展潛力的地區，雲南有多條鐵路、高速去連接，攀枝花獨特的區位可以完美融入這些通道。作為四川省管轄的城市，攀枝花不僅是四川最靠近太平洋和印度洋的城市，而且是四川融入孟中印緬經濟走廊和中南半島經濟走廊，串聯東南亞、南亞超過20億人口市場的關鍵節點，攀枝花可以四川腹地經濟為支撐，大力發展外向型經濟，同時又為盆地經濟的外向型發展開拓空間，攀枝花這一優勢在省內獨一無二。
7、城市規模。攀枝花作為四川省較早建立的一座地級市，也是一座高度工業化、城鎮化的城市，實際建成區規模位居全省前列，跟周邊地區（除昆明）比起來也是最大的，這不僅可以通過衛星地圖實測，也可以通過衛星夜景圖予以印證，正在規劃建設的釩鈦新城和花城新區，將把攀枝花城市規模和檔次進一步提升。攀枝花主城區GDP規模也位居全省前三名，遠超周邊地區，只不過是因為代管郊縣太少，所以全市GDP看起來比較小，容易讓人誤解攀枝花城市規模小，事實上攀枝花完全是因為行政區劃不合理造成被低估，如果按照一般地市州標準，劃入幾個郊縣給攀枝花代管，讓攀枝花全市管轄人口能夠達到300萬左右，攀枝花全市GDP能夠進入全省前五名，人均GDP繼續保持全省乃至西南地區領先地位。
8、輻射能力。攀枝花作為三線建設時期崛起的一座城市，得益於當初三線建設全國性資源投入，擁有明顯強於周邊地區的教育、醫療、科研基礎，甚至在全省都處於先進水平，其中攀枝花擁有三甲醫療機構6家，優質醫療資源遠超一般地級市，每年重本、普通本科上線率僅次於成都、綿陽，每年大量周邊地區，尤其是涼山南部地區的人到攀枝花看病、上學（尤其是高中）、務工，每年市區流動人口高達20多萬，顯示出了較強的輻射能力，未來隨著通往周邊交通改善，攀枝花輻射能力還將得到加強，攀枝花周邊要麼是老少邊窮地區，要麼是旅遊地區，總體上很不發達，攀枝花的工業基礎，教育、醫療、企業競爭力等遠強於周邊，這正是攀枝花做大做強的空間。
9、人文環境。攀枝花在建市之初，市區還是一片不毛之地，正是因為產業不斷髮展持續吸引外來人口，才有了今天的城區人口規模（全省前八），超過九成的城區人口都是外來人口。作為一座典型的移民城市，也是西部最大的移民城市，攀枝花擁有移民城市所獨有的自由、開放、包容的城市精神，人口素質總體較高，規則意識和契約精神較強，對新生事物敏感度較高，有人形容攀枝花是“最具有大城市精神內涵的中小城市”，這不僅是攀枝花推動城市創新發展，培育創新型企業發展新動能的獨特優勢，對於攀枝花將來搞對外開放，大力發展外向型經濟，也是極其重要的軟實力和競爭優勢，這種獨特的人文環境優勢，顯然不是大多數城市可以具備的。
10、氣候條件。攀枝花擁有獨特的南亞熱帶立體島狀氣候條件，用一句概括一下：北方的光照，南方的溫度，印度洋的氣候。正是因為擁有如此獨特的氣候條件，才讓攀枝花有條件大力發展高附加值的現代立體農業和陽光康養產業。攀枝花是四川省唯一成規模的熱帶作物產區，可以種植出大部分農作物，並且品質優良超過原產地，芒果、咖啡、菠蘿、枇杷等知名度越來越高，攀枝花全域納入國家現代農業示範區，並且正在建設國家熱科院分院。攀枝花冬季溫暖，夏季不悶熱的氣候，以及近年來得到大幅改善的空氣質量（已經比盆地大部分城市好了），吸引了越來越多前來旅居度假的人群，他們很多人甚至選擇在攀置業，正是瞄準這一巨大的潛力市場，攀枝花大力發展陽光康養產業，普達度假區的住宅超過七成被外地人買走，可見對於攀枝花獨特的氣候，以及醫療、環境、人文等綜合優勢，他們必然是充分肯定的，要不然別人不會用錢投票。
攀枝花肖堯
大攀是一座近代新興的山城，它即有工業支撐著發展，又有後來高環保要求的好環境做為補助！它也經歷了轉型升級的陣痛，當然栽了梧桐樹就會有鳳凰來棲！。這座城最大的硬傷是內外交通不便！是真正的硬傷，！！！一座“移民"城市(什麼是移民呢？就是這座城市的居民，基本上都是外地人。)，其實能在這座城生活或工作的人，他(她)們就是在為中國西部大開發和大發展做貢獻，反正我是這麼理解的。這座英雄的城，當年"先生產後生活"的歷史就是真實的寫照！！國富了，更應該給予這座城交通等基礎投資建設。
鵬哥有木有
春夏秋發展水果——芒果年產值早就過了20億，大後年產業鏈政府說要到100億，石榴產值還可以放大！冬天候鳥式過冬——米易已經有不低於十幾萬的成都老人過冬，等成昆複線修好，重慶老人也回來，不是三個月，很多很能住四個多月。老工業不斷精簡——攀鋼提高特色產品產能！如此，攀枝花才有前途！
古青玉1
我是攀本地人，成都也待了幾年，這樣說吧，你或者你們家有能力在成都買房，年輕人一定去成都！！（你家要是有本事在北上廣買房道理一樣），攀發展談不上，要是沒啥本事，就待在攀，託關係找個好工作，買個房，結婚生子，有錢有閒出去旅個遊也挺好的，房價不高，壓力不大，適合沒有雄心壯志的人混日子
騎李湘vip
去成都吧，能買房最好，咬咬牙能買都可以，四川除了成都，其他地市都沒有啥活力，我在成都高新區地鐵站附近住了一個多月，每天上下班路上都是35歲以下的年輕人，甚至更年輕，你在攀枝花之類的城市上班高峰都是35以上居多。甚至更老。各地市州被吸血太嚴重了，年輕人都沒啥，每年回地市州的年輕人就那麼千把個，還沒成都兩三個小區年輕人多，成都一年一個樣。攀枝花之類的城市五年變化都不大，年輕有能力去大城市吧，別回來
啊波波什麼鬼
講康養，攀枝花不如西昌，西昌是真正氣候宜人，四季分明，只是被攀鋼二基地嚴重影響到了，汙染傷害到螺髻山景區，影響到安寧河谷，粉塵覆蓋住遠山樹木，經常性看著遠景被傷害，沒見每年的雪花飄舞了，是個遺憾。西昌的旅遊資源質量也比攀枝花好的多，這就是每逢佳節私家車都幾乎流向西昌的原因，搞得西昌人滿為患，讓西昌賺得盆滿缽滿，更多外來人願意留在西昌。攀枝花只把發展重點放在亞熱帶水果釩鈦上還是不夠，一座城市只有這些是留不住人的，怪不得年輕人都往外走，是缺少了個人發展空間，沒有吸引力，攀枝花應該外請專家替自已診斷，能不能在高科技發展領域插一腳，能不能在製造業領域插一腳，沒有人試途拼一下吧，市委市政府出面拼一下，別隻想到自已到時候開溜，外面空氣質量不一定比攀枝花好，有霧霾，你跑到成都，面對的就是470萬輛私家車排放的汙染，成都每年10月份就開始有霧霾了，陸陸續續會持續到第2年的5月份，想想這一年下來差不多8個月的霧霾是不是可怕，肺癌會讓成都好看，所以還是留下來，用心建設好攀枝花吧！美麗攀枝花是需要大家動手建設起來的，留住年輕人那一天就是攀枝花建設好那天了。
青山綠水136888044
經濟增長和交通全省最差，房價幾乎全省最低，這個城市什麼也不發展了，最想吸引低端養老人群在攀過冬，希望他們能留下來呆3個月過冬。年青人都幾乎走光了！
立哥00001
如果打造一下特色旅遊，人文景觀，還可以比如說五十一致渡口河道，打造成仿古街，與麗江大理一樣，外地的客人可以看，可以吃，能把外地客人留下來一個星期就是本事
肖美崙陽光花城歡迎你
連個正經好點的工作都不好找，
呵呵11114587
攀枝花政府在竭力轉型，成功就好，不成功就是死城，沒有什麼活力。
