汝曦之
GS8是目前傳祺系列的旗艦SUV，亮點主要集中在外觀設計以及內部空間，性能和油耗表現中規中矩沒有明顯不足但也不算優勢。
傳祺GS8車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準中型SUV提供五座和七座版，整備質量兩驅版為【1870KG】，這點是重點需要留意。
發動機為2.0T二代多點電噴機頭，最大功率148kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩轉速1750-4000轉），動力儲備並不算誇張而且歧管噴射技術也明顯落後，只能說夠用但沒有哪點領先。
綜合動力和整備質量的推重比為【107.5Hp/T】四驅版略小一些，這個數據說明了這臺車的性能表現會足夠用但不會很誇張，百公里加速最好成績為10.45秒中規中矩；日常代步
想要獲得理想的加速能力、駕駛風格偏激進的話油耗能控制在12L/100km左右，佛系駕駛風格可以控制在10.5~11.5之間。
這是傳祺Gs8真實的性能水平和油耗表現，以尺寸、空間、發動機排量以及6AT變速箱來看滿分10分可以打到7分的成績，主要加分項是顏值。
造型方正的SUV一般會走硬朗的肌肉車風格或呆板的商務車風格，GS8保留了一些概念車的設計元素方正但不失科技感，燈組和中網的銜接有很強的整體感、上翹的燈眉也有些犀利的感覺，車身腰線設計簡簡單單不失穩重、唯獨碩大的尾燈傻了吧唧有些突兀，僅顏值打分滿分10分尾燈扣一分，車無完車、設計的整體表現還是可以接受的。
傳祺GS8是國產主品牌走中端路線比較成功的一款，月銷量能維持在幾K的成績已經挺難得，能接受不夠先進的動力願意為唬人的顏值買單，GS8這臺車不會輕易的後悔。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著自主品牌自身定位的不斷提高，在目前的車型等級來看也是推出了更高價位的中型SUV，並且在目前的主流品牌來看，都已經擁有了各自的代表車型，而題主所提到的這款傳祺GS8就是其中之一。應該說這款車型是這一類車型當中的先行者，它的上市時間是屬於比較長的，目前的市場保有量也是相對比較龐大。那麼說這款車型它的整體表現如何？油耗又是具體多少呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。
先說這款車型它的優點。第一點設計非常的有吸引力。這款車型它的銷量能夠有如此出色的表現，我個人感覺與它的設計有著千絲萬縷的有這麼一個聯繫 。因為在量產車型來看，保留了概念車的很多亮點設計，比如說前大燈的矩陣式設計就是非常的吸引人，與同期上市的長安CS95來說，它的顏值表現應該說有非常大的一個優勢。第二點就是這款車它的舒適性表現比較不錯。它的舒適性與它的三大件有著千絲萬縷的這麼一個關聯，在動力來說它並沒有採用以性能著稱的高功率發動機，而是採用的廣汽自主研發的第三代渦輪增壓發動機，該款發動機動力輸出相對平緩，保證了乘坐的一個舒適性，並且在變速箱的匹配來說，它也是匹配了穩定性更加出色的愛信六速手自一體變速箱，應該說動力的輸出都是偏於舒適性的這麼一個調教，並且在底盤的形式上，它也是照搬了老款漢蘭達的一個底盤，所以說從三大件都是偏向於舒適性的這麼一個角度來說，它的乘坐舒適性是非常有保證的。
說完了這款車它的優勢我們再來說一下它的不足。第一點就是題主比較關心的油耗問題。該換車型級別高，空間大並且排量也不低，所以說在油耗方面肯定也不會特別的節約，目前百公里綜合油耗網友提供的是以13升左右為主。而我個人測試的話要比這個數據略微更高一點。當然這個存在偏差，只不過這款車談不上省油。第二點就是這款車它的整體品控還是有待提高。雖然說銷量非常的領先，但是它的後期質量投訴率也一直是居高不下，無論是它的底盤異響還是說它的內飾拼接問題，都是消費者反饋的重點，所以說在技術基礎方面依舊是對比主流品牌有一定的差距。
以上是我對於這款車的一個簡單分析，有其他的意見歡迎大家在下方留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
非常好的一部國產車
牛牛30364
油耗11L左右,冬天的油耗特高，這個音響不是太給力，空間相當的好，動力還是可以的的，操控的話方向盤很輕女孩子開沒問題。內飾總體來說一般
