別人手牽手-我牽我的狗
先不管阻攔索有幾條了，就說阻攔索如果斷裂。那麼正常處理方法就是看航速決定是繼續剎車還是立馬撒丫子轟油門復飛。
比方下面這臺艾森豪威爾號上的E2預警機在弄斷繩子之後趕緊加力，成功拉起來了。
而下面這臺酷澤涅佐夫上的Su33就沒這麼好運氣了...
瘋狗的輕武
此處的航母上的繩子當是攔阻索。首先攔阻索是採用了金屬為主的鋼索，一旦斷裂肯定是有附加損害的。其次艦載機著艦時攔阻索斷裂不一定會使得戰鬥機衝出航母墜入海中，可以肯定的是艦載機著艦失敗復飛速度不夠升力不足會墜入海中。也就是說倘若艦載機要在攔阻索斷裂因此加上覆飛開加力仍然是有可能墜海的。危險的確存在。
還有必要說明航母的攔阻索不止一條。目前尚無攔阻索斷裂但是重新勾住另一條攔阻索的案例。從攔阻索的多條設計來說是為了防止在甲板上可能因為戰鬥機與航母高度問題不能勾住第一條或者第二條也能勾住第三條實現著艦。因此能不能說勾住第一條攔阻索斷裂後能不能或可不可以勾住第二條、第三條攔阻索就難說了。倘若可以實現也就是說艦載機極有可能降落沒有任何影響和問題。
勾住再斷裂速度比沒勾住速度更低，復飛更危險
回到開頭說說攔阻索在與艦載機高速接觸後斷裂有什麼危險。有新聞報道過美軍航母因為攔阻索斷裂，在攔阻索受力反方向橫掃致使多名美軍航母官兵下身被擊中，身受重傷。即便艦載機之後大概率能夠復飛重新降落，但無疑對航母上的官兵仍然是危險的。
攔阻索斷裂，反方向的力很強倘若擊中人體非死即殘
艦載機不可能在超過300km/h的速度著艦。否則攔阻索沒斷，艦載機尾鉤先斷了，或者拉翻艦載機。因此艦載機發動機並沒有開高功率倘若已經勾住再斷裂勢必速度已經減小，此時要在更短的跑道加力復飛則更是困難，畢竟鉤不住復飛與勾住再復飛速度已經有了差距，已經不夠安全了。這也正是“刀尖上行走的人”稱呼能夠在航母問世近百年仍然沒有取消的原因之一了。
客觀評論的愛國者7
美國海軍目前擁有11艘航空母艦，其中包括1艘福特級航空母艦和11艘尼米茲級航空母艦。美國的航空母艦可以攜帶75架左右的艦載機，其中包括44架F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機和6架EA-18G咆哮者電子戰戰鬥機。
目前航空母艦艦載機降落有幾種模式，其中使用最多的就是阻攔索降落的模式，一般在航空母艦上會有多道阻攔索系統，我國的遼寧號航空母艦就有四根阻攔索，美國的航空母艦也是使用阻攔索降落的模式。
現在只降落的時候，如果當時的阻攔索有質量問題就有可能會被拉斷， 這種小概率的事情還真的發生過，當時造成了美國航空母艦上許多人受傷。當然阻攔索斷裂之後艦載機看情況可以繼續降落或者直接復飛的。
由於航空母艦的阻攔索不止一根，這也是考慮到降落的時候的一些意外。如果沒有任何阻攔索勾住著艦鉤，那艦載機就直接開加力復飛了。
後面要進行的就是阻攔索的緊急更換過程， 這個需要在很短的時間那完成，否則在飛行的艦載機的後續降落就會受到影響。
航空視界
很多答主的回答都可以總結為“艦載機在降落的時候沒鉤住阻攔索會怎麼樣？”，並不是“航母上的繩子如果意外斷裂會怎麼樣？”
大多數航母上的繩子斷了其實沒太大事情，在航母上有很多用到繩子的敵方。大部分用到繩子的地方其實都是用多根繩子。
多根繩子合股後再做負載，這樣斷掉其中的一根繩子並不會造成太大的影響。其實在航母上大多數用繩子的地方例如拖曳、繫留、載物都會盡量使用兩根以上的繩子。這也是大型船舶的國際慣例。
但如果說到航母上最重要的繩子其實就是阻攔索了。這東西如果斷了那麼是相當的危險。
很多人覺得阻攔索很細，其實不然：
對比正在將阻攔索上架的人我們就可以看到這也是一條杯口粗細的巨纜。
這樣的纜繩在航母上一共部署了四條。當艦載機降落時候需要鉤住四條中的任意一條。如果失敗的話，艦載機需要維持最大引擎推力復飛。而如果斷裂的話，這條纜會橫掃航母甲板，航母上處於橫掃範圍內的人基本上都是會立刻被打斷腿。
然後航母甲板上穿紅色馬甲的事故救護員就會全體出動，就查看這條斷裂的阻攔索打傷了哪些設備，對設備進行標記，並安排人員進行維修和險情處理。而甲板上穿白馬甲的醫務救助員和安全員則會立刻救助傷員。
阻攔索斷裂這事情吧，其實每幾年就會出一次兩次的。早習以為常了。並且目前來看航母阻攔索斷裂會波及的位置在現代航母上基本上是不安排人員和放置裝備設施的。因此也沒太大事。
軍武數據庫
你所說的繩子就是航母艦載機降落的阻攔裝置。看似簡單，但是製造不易。我們在建造航母過程當中遇到了許多技術問題，其中就包括了艦載機降落阻攔裝置，當時我們沒有技術製造，美國也不可能賣給我們，於是就想起了遼寧號的半拉孃家人俄羅斯，但是俄羅斯出於利益考慮拒絕了向中國出售。沒辦法，只能自力更生，自己研發，不過我們還是成功了。看著就是幾條鋼纜，但是背後技術複雜
航母上的阻攔索一般有3道遼寧艦是4道，飛機降落時放下尾鉤，掛住其中一道就行了。一般情況下是掛住中間那一道，三道掛不住也沒關係。航母艦載機降落和空軍飛機降落是有區別的，陸地機場有飛機跑道降落時收油門放減速傘剎車就行了。艦載機降落時要加油門的，保持一定飛行速度，一旦降落不成功就會加速復飛，所以艦載機降落時衝擊力非常大。一旦阻攔索斷裂就會引發事故，美軍航母上就出現過這種事故。所以阻攔索是要定期檢修的，在發現有毛刺兒鋼絲斷裂就會更換新的。航母上還有一個降落裝置，那就是阻攔網，飛機出現機械故障或者被擊傷無法用尾勾降落，或者是阻攔索裝置出現問題的時候就會用到阻攔網，所以阻攔索斷裂對艦載機影響不大，對航母上的作業人員有致命威脅！
我們都是追夢人VV
最好直接沉沒，省的世界到處亮肌肉💪。😄😄😄
雪山飛虎557
其實所謂繩子就是攔阻索，飛機降落時就算是斷了也沒有問題。因為艦載機每當降落時都是高速，為的就是怕勾不住攔阻索，一旦繩子斷了可以馬上起飛，不會發生事故。
子寅18
最好沉底，省事兒了
