I一生忠橙I
說實話，不知道你們駕校是怎麼教的？一般而言，手動擋汽車停車熄火後擋位是掛入空擋，而不是一檔。標準流程是，手動擋汽車停車後掛空擋，拉手剎。除非是在有坡道的道路上，可以將擋位掛入1擋或者倒擋，作為雙保險，但容易在啟動的時候忘記掛會空擋，存在安全隱患。其實，只要手剎沒問題，沒有必要停車掛入擋位，拉上手剎就行。下面，我就簡單說說停車熄火掛擋的事情，供你參考。
手動擋汽車停車的標準流程
根據駕駛規範，標準流程為，先踩剎車制動，使車子慢下來；然後踩離合器切斷動力輸出；然後繼續踩剎車，使車輛停止；將檔位退到空檔，拉手剎（或者電子手剎）；最後熄火下車，鎖車門。
可以看到，正常的情況下，手動擋汽車停車的擋位是掛入空擋的，那可不可以將其掛入擋位呢？
手動擋汽車停車可以掛入擋位？
手動擋汽車停車後可以重新掛在檔位上的，作用就是利用變速箱的阻力，幫助車輛停車制動作用，防止汽車遛車。這種方法一般用在兩種情況下：
一是車齡較長的汽車。因為車齡時間長了後，機械式手剎內部的彈簧及拉線等結構隨著使用次數的增多，難免會出現機械磨損和疲勞，從而影響手剎的制動效果（現在有的手動擋車型也配置了電子手剎，電子手剎可以自動收緊拉線，較少出現這種現象）。
- 二是汽車停在坡道上。停在坡道上，擔心汽車溜車，一般在拉手剎的基礎上，還將擋位放入擋位，做雙保險。採用的方式一般是：上坡手剎+掛一檔；下坡手剎+掛倒檔。
平常駕駛，不建議停車掛入擋位
雖然停車掛入擋位能夠有效防止汽車溜車，但這個功能是手剎的功能，只是雙保險而已，自動擋車型不能掛擋只靠手剎，停車不也是好好的。
而停車掛擋存在較大的安全風險，就是再次發動汽車的時候，容易忽視擋位情況，啟動出現竄車狀況。如果車前有人或者有障礙物，非常容易發生意外，特別是在車庫等狹小區域內。可能你每次都檢查了，但萬一哪次沒檢查，或者別人開你的車沒檢查，剛還前面有人，後果不堪設想，存在較大的安全隱患。我以前開手動擋時，也好幾次發生這種現象，真的很危險。
結語
手動擋汽車停車熄火後擋位老老實實掛入空擋，拉上手剎就行。每次啟動的時候做好檢查，養成踩離合發動的習慣，最大程度避免出現竄車，畢竟安全第一。
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大眼曉車
手動擋汽車停穩熄火後，是否需要把擋掛在擋位上視個人的駕車習慣和駐車地點的路況來靈活掌握。從我個人的停車習慣來看，大致分為三種情形:
一、平坦路面停車，如街道兩側、停車場等，因為停放的車輛密集，拉上手剎不掛擋，這樣防止在啟車時忘了擋位又沒拉剎手，容易造成車輛前竄碰撞車輛和行人，有一定的不安全因素，所以，平坦路面我輕易不會把擋掛入擋位，以防萬一。但對有掛入擋位習慣的車主來說，只要啟車前檢查一下擋位如果是掛著擋，踩住離合器打火也一樣，或掛回空擋再打火，這個視個人習慣而定。
二、如果停在有上下坡的路段，熄火後一定要把擋把推入擋位，形成雙保險停車狀態，防止車輛出現前後溜車的可能。下坡時將擋掛入倒擋，上坡時將擋推入一擋位置。
三、如果停入自家車庫或自家車位，熄火後把擋推入前進擋的任何一個擋位，然後將手剎放下，防止手剎拉線長時間受力而影響手剎的機械功能。
不管如何停放，上車啟動前一定養成檢查擋停放的位置，檢查是否手剎沒拉而擋在擋位上掛著，這樣啟車很危險，最好養成踩住離合器再打火的習慣可避免上述情況的發生，忘記哪一種駐車方式，踩離合都不會造成車輛前竄的危險。
打開車窗看景色
手動檔熄火原則上放在空檔就可以，但一定要拉緊手剎，不掛在檔位上，就是怕別人開車時不知道在檔上一打火車躥出去。但如果在坡道上停車，熄火時可以放在檔位上隨後拉緊手剎，這樣車子可以用變速箱齒輪來制止車子後溜，和手剎能起到雙重的保護。
我記得有次在我們老家，晚上車停在門口的巷子口是個小坡，晚上只拉了手剎，第二天早上鄰居叫我說你車咋停在路邊，我起來一看昨晚手剎沒拉緊車子已溜到路邊，興好沒溜到路上，要溜到路上，晚上公路上的車子來來往往的肯定會出事。所以，後來只要在坡道上，我都是熄火掛1檔然後再拉手剎。
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鄭州享宇
首先我們要知道停車時掛上擋位的目的？
預防手剎沒有拉緊或者手剎內部結構出現機械疲勞，造成溜車的危險
車停放在平坦的路面上，可以不用掛在擋位上，這種情況只需要很小的力就能讓車輛穩住了，直接拉手剎就好，如果掛在擋位上，被別的車撞到了，還有損傷離合器的風險，所以沒有必要掛再擋位上
這種停在斜坡上的時候，尤其是坡度蓋比較大的時候，那就一定要掛在擋位上了，車頭向下掛倒檔➕拉手剎，車頭像上掛1擋➕拉手剎，雙重保險
個人觀點，希望對你有所幫助
大牛侃車
手動擋汽車，在停穩熄火後到底要不要掛在擋位上的話，其實還是要看實際情況來決定的，為什麼會有說停車之後要把空擋重新掛在檔位上，其主要原因就是因為擔心停車後，有溜車的危險。因為一些車齡老的車輛使用的時間長了，機械手剎的次數肯定也會隨之增加，機械手剎內部的彈簧以及拉線等結構也會出現例如機械磨損和疲勞，從而影響到手剎的制動效果甚至會失效。
如果說在平坦的地面停車還好，鑰匙遇到有坡度的路面上停車的時候就會有可能出現溜車的情況。所以，就要用檔位來別住車子，利用發動機的阻力，幫助車輛更好的停車制動。
而一般停車採用的掛擋方式是：如果是處在上坡的話就是 手剎+掛一檔，如果是處在下坡位置的話則是 手剎+掛倒擋。不過最好不用在十分陡峭的坡上停車，如果是在沒辦法的話要在這樣的地方停車時，最好還要去找兩個大磚頭放在汽車輪胎後給它墊上，以保證車能夠安全停穩。所以，停車的時候要不要掛擋需要的是根據當時的情況來決定的。
夢夢說
陳雲強
這種情況是與每個人的習慣有關的。在學車考本的時候，停車熄火後必須把擋位掛在1擋上，因為你如果不這樣操作，教練和考官是不會給你好果子吃的。
好不容易媳婦熬成婆了，自己開上車，有必要還這樣操作嘛？這還是跟個人的習慣有關；或是在停車熄火拉緊手剎的情況下，是否別擋？還是與個人習慣有關的。是否認為這種停車操作方法是標準的停車方法？或認為人人都應該效仿或嚴格執行？只能說是：公說公有理 ，婆說婆有理了。或認為這並不是一種強制性的操作規程，因此說還是一個習慣問題。
這種停車方式從正反兩方面來說，可能是有利也有弊。如長年累月習慣用這種方法的，認為這是一種標準的駐車方式，可以很好地提高駐車能力，特別是對於重車而言，或是在坡道上停車（別前-後擋與溜車方向相反）有其不可替代的作用；但這種停車方式的養成是與在點火時之前要踩離合的習慣相互配合的；如果點火之前沒有踩離合的操作習慣，停車別擋就完全沒有必要了。因為在這種情況下，稍有不慎會誘發交通事故。
翼龍科技匯
你們有車一族可能自己都應該有實際體會了，停車又是別擋，又是手剎，再就是方向擺正，輪胎平衡等，真麻煩。我的比較簡單，停車後只需把車梯子支好就可。
月亮上的秋天
我來教科書一般都回答。
一般來說無所謂。真的，手動擋一點不小氣。加之現在的手動擋打火必須踩離合，所以也不存在打火暴衝的情況。
標準流程是，停平地，拉手剎，掛空擋。
斜坡，車頭向上，拉手剎，掛一檔。防止溜坡。
斜坡，車頭向下，拉手剎，掛倒擋，同樣防止溜坡。
