老酒621
為什麼有些人寧願花十幾萬去買一輛空間配置很緊湊的合資車，也看不上十萬塊的空間大，配置豐富的國產車呢？
自主品牌汽車贏在看得到的地方，而合資車贏在看不到的地方。自主品牌汽車豐富的配置可以看得到，厚道的用料看得到，寬裕充足的空間也能看得到。而發動機、變速箱、底盤等核心技術方面是合資車的優勢，這些不通過體驗其覺察不出優劣的。也就是說，自主品牌汽車表明文章做得好，而內在是會遜色的。就像是找對象，雖然大家喜歡漂亮的，但是結婚還是會選擇內在美的。
合資車比我們自主品牌汽車發展的早，除了核心技術方面有優勢之外。合資車更具有品牌影響力，國人的消費理念並不是很成熟，往往會選擇知名度高的合資車，這樣會更有面子的。況且自主品牌汽車之前也是口碑很差的，油耗大、故障率高，保值率差都是來形容自主品牌汽車的。即便是現在表現好了很多，但是人的觀念在短時間內是無法改變的。依然認為合資車就是好的，其實上合資車確實要比自主品牌汽車有有優勢（配置除外）。
其實對於大多數消費者來說，並不一定需要多麼豐富的配置，多麼大空間。配置高了是好，但是故障率也肯定會高。路虎也因為故障率高的問題被說成了修不好的路虎。豐田等汽車質量非常穩定，一方面原因是配置沒那麼的豐富，不求有功但求無過嘛，新技術的應用方面，豐田也會比較的保守，擠牙膏一樣，也很難出問題。至於空間，也不一定是剛需。
隨著自主品牌汽車的不斷髮展，越來越多的消費者也開始認可我們自主品牌汽車了。但是在高端豪華車領域，自主品牌汽車還是比較的空白，缺少競爭力。短時間內自主品牌汽車也很難有突破，畢竟消費理念短時間無法改變，即便是能夠做出來，也沒有多少人買單的，畢竟高端豪華品牌汽車，買的不僅僅是汽車。
小強說說車
真實案例，涉及面比較廣，提供參考:
2008年我和弟弟同時買車，我買的雪鐵龍世嘉1.6自動乞丐，弟弟買的中華駿捷fsv，我的車現在還丟給自己的公司給員工做運維跑現場，他的2013年就賣了，中間換過一次發動機，小毛病太多太多，空調，門窗，雨刮器，基本哪裡都壞過。2013年弟弟換了榮威550的1.8自動，我買了第二部車大眾朗逸現在丟給老婆還在開，省心的很！他的開了三年2016年因為故障太多，心累了，16萬上路三年7萬就賣了！2016年他又買了哈佛的h6，開了兩年，去年就賣了，告訴我打死不買國產車，具體原因不得而知。去年他買了別克昂科威，我順道買了君越，上個月我又提了兩部gl6一個五座一個六座都頂配自己公司用！合資車不是國產車能比的，合資車那是沉澱了幾十年甚至上百年的，忠告1，不要忽略品牌的價值，2，買車主要看三大件，不能看電子配置什麼加熱按摩通風電動打孔真皮座椅？什麼加熱自動摺疊防眩目後視鏡？真的沒意思的！3，買車為了方便享受，不是自找麻煩增加煩惱！4，不要看網上，網上充斥著大量只開過一部車，甚至沒開過車的鍵盤俠誤導，還有水軍的誤導。如果想多瞭解真實建議去論壇看真實車友評價！切記
金陵鴨
說實在的，我靠自己打拼一共買了三部車，11年買了第一部是五菱榮光加長，那時候聽說五菱神車毛病少耐用，結果開到現在各種煩心（很多毛病），當然，比我朋友買的長安之星好多了，晚我一年買，車門居然滑壞了！第二部是吉利帝豪EC718，開了三年，門鎖壞了，這車駕駛感受不錯，不比我現在的凱美瑞差，不過有一點我不能忍，就是懸掛調校太差，避震很硬，後面換車就考慮舒適度了！第三部車那時候流行SUV，各種試駕，長安7，長城6，比亞迪S6，智跑等，沒一輛懸掛舒適的，後面為了舒適度只能硬著頭皮選轎車了，博瑞，長安，雅閣，K5，天籟等，最後老婆大大一聲令下凱美瑞！直接提車！說實在的，博瑞那時候還說英國什麼團隊來調校懸掛，結果坐起來過減速帶還是硬梆梆的，國產車要進步的地方還很多！
手機用戶100721935509
我最早買了個斯柯達（十萬左右代步車），過兩年我同事也要買車，預算十萬左右家庭代步，我勸他說，現在國產車品質也不錯了之類的，當時我自己也是這麼認為的，各種網文都在誇中國汽車工業，我真的信了。然後我同事買了個吉利某車型，辦好不好十萬。配置甩我斯柯達不可道理計，動力也是槓槓的。但是，但是，但是，新車各種小毛病，買來就去四兒子那跑了兩趟，我哦斯柯達7.5個油，同事的吉利10.5個油，如果完全不懂車的小白開的話，吉利要比我的斯柯達好太多，動力好，油門響應及時，但是，如果你是開了很多車的老司機，你會明白什麼是機械質感，什麼是造車功底，吉利差太多。有人會說十萬左右的車你給我談什麼機械質感，但是我們要拿兩款同價位的車比，區分還是能感受到的。最後的結論，合資入門車之能代步，只能代步，只能代步。國產同價位的車對於一般家庭來說是比合資車優勢很多。如果讓我再花10萬左右買輛車，我還是要買合資的。
以上觀點都是各人拙見，接受討論，不理會工地槓王。
buynow31
說下我自己的心理，我工人一個，預算十三萬左右，為了家用上下班通勤，省油省心為主，真心沒資格沒能力把車當大玩具，隨便自己喜好任性胡來，直接就沒敢考慮國產車，畢竟自己從事的是整車組裝的工作，差距真的不是外表能看出來的，這點錢咱就根本就別提面子不面子，我是不敢買大眾的，真不是車黑，我工作這幾年只看過三臺趴窩打不著火的車，分別是CC和倆邁騰，不管是什麼原因引起的吧，看著CC車主在車裡砸方向盤生氣，在那之後再沒考慮過大眾，當然以上三輛車也不是我能力範圍之內的，買車時正趕上14款卡羅拉上市，就直接定了，開了這麼幾年，沒出過任何毛病，省油真心談不上，只能算湊合，保養也沒去四兒子，直接外邊二百多搞定，省心，家用足夠，掙點錢不容易，這車保質也不錯，不攀比好好過日子才是真的
wlk159
我的車是海馬S5,手動擋頂配版。現在不知道是屬於國產還是合資（以前的背景是應該是海南馬自達）。我從別人買的，我算是第二個車主，原車主開過1.8萬公里，然後我開了5.2萬公里（現在共跑了7萬公里），是剛好5年了。我除了換機油，換方向盤助力油，波箱油之外，就換了幾次燈泡💡。一直還可以，沒遇到過任何大小故障。我但我加入了一個海馬S5群，大家都說毛病多，快培養成修理工了。我搜索了網頁，說的是中國10個品牌車中，海馬故障率是第十。另一方面我覺得，不管是車還是動物（馬🐴），或者是其他工具傢俱，只要你像老婆一樣愛惜😂，它也會給力💪💪💪💪
Adam1678100
本人10年買了人生中第一輛車，和大多數草根一樣，手頭不寬裕，買了jac的b15，知道的人自然知道，也就不明說了，那時候國產車剛起步，給我的感覺就是用料很紮實，自己研究過很多零部件，博世，大陸等等的，確實用料不差，但是裝配工藝確實有待提高，至今開了9萬多公里，8年多了吧，屬於正常通勤，上下班開開，總體來說，我已經很滿意了，當初花費8萬不到，至今換過發電機，油泵，三大件很堅挺，小毛病有，但是解決起來也不算麻煩，看著現如今的國產車確實比當初有了長足的進步，看在眼裡～很開心。
17年的時候，手裡有了點小錢，在銳志停產前搞了一輛，怎麼說呢，一分價錢一分貨，真的用過之後才知道，什麼叫天壤之別。
目前兩輛車我都在交替著用，只能說20萬以上還是合資車更有優勢，三大件的優勢，調教的優勢，經驗沉澱的優勢～但是代步工具的話，真的推薦現在的主流國產車，真的，沒有黑子嘴裡那麼不堪～我用過，所以我敢這麼說！
囧jacky囧
99年考的票，開過捷達桑塔納夏利奧拓，當年的3缸車抖的確實厲害，現在新出的3缸比那時的強太多了。06年人生第一臺車QQ0.8 3缸的開了1年半賣了保證一個月去一次4S店的頻率去修車，08年結婚了買第二臺車雨燕1.3手動豪華落地8.5萬開了5年換過前剎車卡鉗（其實就是卡鉗螺絲磨損有間隙，不平的路面有異響）其他的沒動過，比較省心最後賣了4.5萬，14年想買suv還窮最後只能買當時火的不行的長安cs35，裸車價8.59萬導航版提車還得加價4000裝飾（感覺國產車第一次還得加價）落地近10萬元，開了4年賣了3.5萬保值率太低（據說新車落地才7萬多二手自然不值錢）換車理由、美其名曰城市太擁堵手動開太累，其實就是想換車，（cs35質量還是可以的14款之前有通病前減震異響，去4S索賠更換過解決，後玻璃開關換過，節溫器換過後音響喇叭換過，總體來說還可以，就是發動機噪音大油耗高，17年給老婆買了輛代步車Polo1.4自動，18年賣了cs35買了crv1.5T至今，crv機油不多，而且我18尼年買的發動機終身質保，開了8個月8000多公里目前一切正常剛做2保，朋友哈弗H6 13萬配置比我20萬的還高[酷拽]
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不管國產還是合資，儘量買出了好多年經過時間檢驗的
我自己開的國產，具體品牌不說了，免得被認為打廣告，我知道這款車最少出了有十年了，後面一直改款，也是街上改裝很多的車型，車子開了已經四年了，也沒有些人說的那麼多問題
我碰到的主要問題就是噪音，起步肉。其他碰到過一檔兩檔加油異響，發現是車裡的線束固定不好，有抖動，自己用泡沫膠帶繞圈重新固定解決了。音響有一個不響，自己拆開發現接觸點生鏽，也是自己重新接的。鍛鍊了自己的動手能力。不過再換車可能會換合資。
相反叔叔家的合資車，開過幾次確實動力強，但是價格當時買的時候13萬，我的五萬多，沒有可比性，但是他的車子開了不到三年發動機就一直報錯，四兒子也解決不了，到現在已經想要換車了。
所以買車就買經典車型，經過歲月檢驗的，不要買新款的，或者中國特供的，應該沒錯。
奇想84446917
本人5天前提的車，國產，落地10W。看到樓主的問答真的感觸很深，因為我在提車回來到現在都還一直在遭遇這個靈魂拷問：都花十多萬買車了，怎麼就還買國產呢、十多萬有好多選擇，比如雪佛蘭、日常啦，都可以入手嘛，比這國產強多了，等等言論。
在這裡我解釋一下，因為我之前是畢業之後就留在外地工作，早幾天回來後就打算提輛車作為代步工具，於是瞞著父母去4s店看了好幾天，原本是看中邁銳寶的，結果都要籤購車合同了，說要加價5000左右，4s店的說法是上汽通用年底車型庫存緊張，全部漲價5k以上....於是我一怒之下就走了，不經意間走進了國產車的4s店，雖然我本人不崇洋媚外，甚至有點厭惡的情緒，所以看了國產車之後總體的感覺還是不錯的，也進行了試駕，雖然隔音和加速有點差強人意，但價格上還是有明顯的優勢，最終我妥協了，在談好價格及贈送的裝飾後，當時就簽了購車合同，過了三天就聯繫我到店提車，當我把車開到家的時候，父母是非常高興的，只是我爸問了句“怎麼買了個國產車”，當時聽了心裡真不是滋味，當然我也能理解父親的擔憂，畢竟這十多萬是我工作兩年辛苦賺來的，他也希望我拿同樣多的錢買到性能更穩定的車型。原本買車是件開心的事，家裡的親戚偶爾來家裡吃飯的時候先總是說，某某某這兩年工作還可以啊，自己就買了車了，比我兒子強多了，但緊接著就問車價，最後都不忘來一句“花個十多萬買個國產車，這車買的有點不值啊....”
說了這麼多，其實我之前也沒怎麼開過車，也不瞭解車子的性能如何，只是單純的看價格還比較合適，外觀和配置都挺不錯的，就入手了，結果遭到了大家的心靈拷問，想想還是挺憋屈的——偌大的一箇中國，這麼多的車企，居然沒有讓國民能有口皆碑的車型，唉！在這裡並不是想說我有多愛國，只是想說一句，東西好不好，只有自己用了才知道，我不吹不黑。在大家的印象中資車似乎更有面子，當然不可否認他們在發動機的熱效或者保值率上是有一定的優勢，但家用車又有幾個是開個兩三年就轉手了的呢？合資車的簡配嚴重，而內飾又是整天要面對的，對已一個顏值控來說真的是一種煎熬，隨著近幾年國產車品質的提高，使我對國產車有了一定的信心，也希望國產車能做的越來越好，希望在以後的日子裡，國人提起國產車同樣能豎起大拇指！
最後，我解釋一下，之所以沒有在文中提出自己的車型，是為了防止有人說我是某車商的水軍，我想給樓主的建議就是，車子是一個大件，金額較高，在對比品牌的同時一定要注重安全性，選擇自己喜歡的就好。住車友們新年快樂，出入平安，謝謝。
