墮落飛揚
濰坊發展濱海，還是有其道理的，而且應該可以成為經濟發展的一個驅動力。小時候聽大人講，過年步行去海邊買魚，還納悶，諸城有海嗎？哪要走多遠？可見，濰坊的海洋經濟還是有其歷史的。不過這發展，一直沒見動靜。
現在發展海濱，應該有巨大潛力。不過濰坊的海灘灘塗淤泥多吧？沒去過，猜測的。
畢竟這裡的海不是臨山，沙質與青島、威海應該不好比。
另外，濰坊的工業還是比較發達，交通要地，洋流和海水汙染造成水質不是很好，發展旅遊會打折扣。如果發展旅遊業，必須下大力氣進行環境整治，綠植、草坪、高大喬木移植等，營造一個休閒氛圍。鳥語花香不奢望，優雅的公園必須有。
看塘沽的濱海新區，是靠碼頭髮展起來的，尤其是集裝箱碼頭貨運。還有遊客可以出海打魚，趕海，體驗出海遊。不知道濰坊的濱海，發展方向是什麼。
旅遊業是近幾年我國發展非常快的產業，自然環境非常重要。旅遊重要的是體驗，濰坊的文化和美食，可以與沿海遊結合，鄭板橋的濰縣小蘇州回家賣紅薯，蘇東坡的密州老夫聊發少年狂，江青老家，青州古城等等，都是濰坊地區的資源。
還記得濰坊一家肉燒餅，非常美味！應該開一家全國連鎖店！
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酷妹兒圈
濰坊大力發展濱海最主要的原因應該是為了尋找一個新的經濟增長點，濰坊的縣域經濟發達，而主城區經濟發展很一般。並且濰坊雖然是沿海城市，但是並不像省內青島、煙臺、日照等城市那般海岸線漫長，且濰坊市區的中心距離海岸也有些距離，濰坊是長期的靠海但不見海，這使得很多人都不知道濰坊其實也是一座沿海城市。所以開發濱海新區一是可以利用海洋建設港口，二是利用海景開發濱海風光的房地產，另外濰坊開發濱海新區的重中之重就是大學城的建設。
首先，濱海區地廣人稀，沿海塗灘以鹽鹼地居多，這樣的地貌並不適合農作物的生長，濰坊是蔬菜大市，如果不能將如此規模的土地利用種植蔬菜，還不如加以商業開發使土地價值升級，大力發展一些高端產業。隨著產業的入駐升級，也隨之會帶動人流入駐，再加以發展沿海房地產，一舉兩得。而且因為不是老城拆遷，開發成本比之老城區要低很多，未來濱海新區有望成為濰坊的北部副中心。
其次，濱海區土地沙化嚴重，僅單獨通過植樹造林改善生態環境的話，成本很大，也不利於後期的維護植保。將產業開發與生態環境結合便可以規避這一問題，利用塗灘使之變成度假海灘。利用填海挖沙等開發作業也可建設為港口，森達美港口雖然比不了青島港、煙臺港這樣大型的港口，但也在運營過程中不斷壯大，後續有望成為環渤海圈中的一個重要節點港口。 
另外，濰坊濱海開發區是濰坊所屬的省級開發區，目前也在在大力建設濱海大學城項目，省裡也是大力支持，不斷引進高校。雖然現在入駐的學校還不是很多，只有幾所。但是隨著濰坊的大力招商引資，以及濱海新區配套設施建設的日益完畢，未來濱海新區的師生可以達到幾十萬，成為膠東半島重要的人才培養基地。
整體來說，濰坊的濱海新區還是很有前途的，特別是山東全省目前在實施新舊動能轉換，將濱海當做改革試驗田，這應該會成為濰坊對濱海的新定位。而且近幾年，山東發展藍色海洋經濟，以這裡進行開發建設，也更容易出成績。相信，未來一座現代化新城會在渤海灣出現。濰坊向北，歡樂濱海。當然也有人認為濱海新區人口少，認為距離濰坊主城區太遠，對它的未來並不看好，但是退回十年前、二十年前有多少郊區變成了現在的主城區，所以說眼光還是要放長遠的。 
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本來覺得濱海有前途的，有土地，有資源，有海岸，但昨天去了一趟的感受是，人不行！下著大雨，開車中午12點20到歡樂海，停車費10元，說的不限時間，結果到海邊待了不到15分鐘，管理人員說要來臺風，把遊客都趕走…我已向市民熱線12345投訴，既然知道有颱風，為什麼不直接關閉景區，還在停車場收費放車？事實是，裡邊往外趕遊客，外面依然在收停車費放車進！這難道不是欺詐嗎？作為老濰坊人，真為他們的素質羞恥！這樣下去，濱海一定沒有希望！建的再好有什麼用？補充，我兩輛車，全家老小9口人，最小的3歲，最大的72歲，開車去一個半小時，回大雨兩個小時，在那裡，20塊停車費，待了15分鐘被清場，呵呵。
歲月有痕人無聲2
其實濰坊濱海真的會大有可為，沒有在哪帶過的，或去過幾次的更不會了解，試問你們真正去認真瞭解或調查哪裡過嗎？看看最近完成的，和正在建設的項目，如（弘潤溫泉小鎮，渤海眼摩天輪，文昌湖，歡樂海，萬人大學城，北京師範附小中學，上海新紀元，新和成小鎮，世界三大主題遊樂場環球嘉年華，神州長城醫院等等，還有很多有名的企業，親們可以去調查）濰坊濱海的真的是日新月異，你們說的環境問題，現在國家對環保是相當重視，您說濰坊市政府不重視嗎？為什麼濰坊國際風箏節，賽馬節，還有國際級的水上比賽?在濰坊濱海舉辦！人少其實最好解決，項目多了，人就多了！濰坊化工企業都在濱海這是事實，因為我們濰坊化工效益位於全國前列，但是這些問題會逐步解決的，看看最近濰坊主要領導安排，兩位青島市的領導，不到一年來主政濰坊，各位猜測一下?國家海洋戰略，濰坊發展主要靠誰？各位拭目以待吧！
愛玩泥的小煜晗
個人觀點是不是有錢途，但機遇與挑戰並存。
1國家鼓勵，支持開發海洋資源，濰坊濱海新區正好以此為契機，整改沿海鹽鹼地帶，充分發展旅遊、教育、港口、房地產，海洋產業等，尋找新的經濟增長點，發展經濟。
2近幾年，隨著渤海之眼，濱海歡樂海，濱海大學城等項目建成，濱海人才引進補貼高於其他縣區等措施，濱海經濟的的確確迎來了快速發展。
3隨著濱海經濟快速發展，新的問題隨之而來，化工等工業汙染嚴重，房價過快增長，人才流動，官本位思想嚴重等問題需要亟待解決
個人觀點感覺濰坊的發展與山東的發展相似：
1：GDP總量排名靠前，人均排名靠後。
2：省內各個地級市各自發展，缺乏聯動，如果不是政府定下基調要舉全省之力發展省會濟南，加上濟南合併萊蕪，才總算超越煙臺成為第二，濰坊也是一樣，壽光，諸城，青州，高密利用各自優勢，縣域經濟發達，遠超市區。可見，濰坊跟濟南一樣，也是想把市區發展的更好，超過縣域。（山東也是想把省會發展的超過其他地級市）
小小蚍蜉撼大樹
濰坊向北，歡樂濱海。
濰坊濱海開發區是濰坊所屬的省級開發區。最近年，濰坊加重對濱海的扶持力度，在人事改革，行政改革都有所創新，甚至濰坊其他各縣市區都在濰坊劃定區域共同幫助濱海招商引資。
將濱海當做改革試驗田，這應該是濰坊對濱海的新定位。近幾年，山東發展藍色海洋經濟，濰坊濱海靠海，佔據裡良好地理位置。以這裡進行開發建設，也更容易出成績。
相信，未來一座現代化新城會在渤海灣出現。
鳶都龍城
作為一個來了濰坊十五年的外地人，談一下自己的看法，發展濱海的初衷是好的，但是市政府好像給濱海的定位比較模糊，濱海到底應該發現什麼行業？現在的濱海，化工業，養殖業，旅遊業都在搞，但是一個化工業就足夠摧毀別的行業，我雖然不在濱海住，我在濰縣中路附近住，每天晚上只要刮西北風，據對能聞見一股惡臭味，就這樣的環境怎麼去發現旅遊業呢？再說旅遊業，單純靠一個人造海灘，無法吸引足夠的人去濱海消費的，建議濱海還是先找準自身定位再談發展吧！
在路上1250331
作為濱海人，我來講兩句：到目前為止濱海投下的錢已經過了千億，千億是個什麼規模，大家心裡有個自己想象的景象，但是凡去過濱海的，看過濱海現在發展的模樣，怎麼都不敢想，這其中的錢是怎麼花的，投下的錢首先餵飽了一批人；其次，就像大家說的環境，我不再贅述，逆天改命不是不敢想也不是不敢做，但沒有統一規劃是不行的；第三，產業集群沒有形成規模，這是個長期的問題，也是決定濱海來人不來人的關鍵；第四，基礎設施就像是在畫大餅，醫療、交通以前都有很好的規劃，現在投資方又開始觀望了，華誼兄弟、神州長城等等看來近幾年沒戲了；第五，濱海的地產瞎跟著起什麼哄，樓和樓之間的間隙看不到嗎？整年看不到陽光還賣5、6000，好意思嗎？還他孃的招攬人？
邦98624836
有個毛前途，大濱海，天天晚上毒死個人，各大毒死生產廠上的環保設備都是白天存毒氣，晚上偷偷一股腦全排完的，小區從來不敢開窗，開門樓道都是毒氣味，電話都是實名制，舉報排放小的還行，舉報排放大的不弄你個不能自理，也得扒層皮。看看樓一座座空城，明顯就是政府專門套利轉移納稅人財富的
勇敢的去追a
昌邑劃區直接把萊州灣，渤海灣，膠州灣聯通，把渤海和黃海聯通，是實現環渤海發展的最佳的選擇，昌樂設區那也只能是濰坊的考慮，但是昌邑設區那是整個山東的通盤考慮，所以把昌邑設區是最迫切最明智和高瞻遠矚的，昌邑以北部分早已劃入峽山區，以南也早已劃入濱海新區，昌邑南北狹長，東西狹窄，與濰坊高密，寒亭，坊子，青島平度，煙臺萊州接壤，把昌邑劃區是濰坊直接與青島和煙臺聯通的最簡單和成本最低的辦法，是山東發展大通道，環渤海一中兩副協同發展的大局考慮
