南京地鐵4號線二期有好消息
目前,二期開始詳勘
有希望年底開工↓↓↓
有望今年年底開工
早前官方消息4號線二期將延期開工,據江北新區樞紐經濟發展管理辦公室回應:延期原因是2018年底國家對長江生態保護提出新要求,地鐵4號線二期需新增穿越江豚保護區等環評專題編制報審,導致前期手續辦理時間延長,前期手續辦理完成後,將正常開展地鐵4號線招標及建設工作。
作為過江線路,南京地鐵4號線二期備受關注。4月2日,4號線二期正在進行詳細勘探。根據施工計劃,有望今年年底開工。
南京地鐵4號線二期工程,在去年6月28日已進行了環境影響評價第二次公示,線路信息已公佈↓↓↓
穿越江北新區中央商務區
南京地鐵4號線二期工程的建設有助於完善江北新區軌道交通骨幹線網,建成後4號線將承擔大量江北、主城、仙林的客流,也方便江北地區南北向與東西向的換乘客流,提升江北的交通服務水平,帶動江北新區的發展。
這一工程穿越了江北新區核心區的中央商務區,其地下空間正在開發中。
江心洲北站設置等待審批
南京地鐵4號線二期工程西起珍珠泉站,沿浦烏路、定山大街路走行,依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江,到達南岸後沿草場門大街接入一期的起點站龍江站。線路長約10 km,設站7座,含換乘站2座,全線均採用地下敷設方式,平均站間距1390m。
所有其運營時間和列車編組也是與一期全面對標。列車運營時間安排為早6點00分至晚23點00分,全日運營17小時,其餘時間用於設備維護和檢修。最高運行速度為100km/h。本工程車輛採用B型車。初、近、遠期均採用6節編組,4動2拖。
本工程共設7座車站,其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商務區站均為地下島式站;濱江站為地下側式,江心洲北站為地下楔形側式。
早前環評報告指出,其中江心洲北站的設置需獲得水利主管部門的批准。
四號線遠期將延伸到南京北站
據項目承建方葛洲壩集團一公司相關負責人介紹,其地下空間開挖目前主要圍繞4號線二期工程進行建設,前期的圍護結構已經完成,預計七八月份就將開始4號線二期該區間的基坑開挖和主體結構施工。4號線二期工程預計2022年底竣工通車。
四號線遠期將繼續延伸,從珍珠泉北站北延設野生動物園站,最終接入南京北站。
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