梔子花的微笑
這18個小時是怎麼算的？我從紐約直飛北京13小時多點，要是算從家裡出發就在加上4小時路上和安檢等待時間。最累的一次是公司有位小爺追求機票價格便宜，給我訂了紐約到底特律轉機北京，全程從起床到終於坐到北京我妹妹家客廳裡，我帶著倆孩子在路上26個小時。在飛機上無所事事，看電影玩遊戲睡覺，脖子梗的疼。提供的盒飯各種的噁心，不是航食是航屎好嗎！那一次轉機我就夠了，後來就要求公司給我訂票時必須直飛，我老公說送我商務艙到上海轉飛北京，我都不幹，因為只要在空中就是不舒服，飛的時間越少越好。
混在紐約的北京妞
第一次從香港到洛杉磯飛行14個小時經濟艙，國泰航空有厚軟的棉襪贈送，後半段是有點難受，不時站起來走動，去取水喝，上廁所，做做體操，刷牙洗臉，其實還是可以的，有很多老人家也平安度過。到了洛杉磯是下午，稍事休息就上街遊覽去了，同行者還有比我大二十來歲的，沒啥不行的。後來直飛紐約要15個小時，已經做好了心理準備，習慣了暗自放鬆，就好多了。但這次同行的一個朋友因腰椎有病就很痛苦，恨不得跳下飛機！再次去美國又是直飛紐約，還帶著兩個十歲的小孩，一路順利，開開心心。長途飛機雖然難過，但也比長途火車好多了！曾經上大學時寒暑假幾次坐綠皮火車硬座39個小時到北京，座椅底下行李架上都有人，廁所都擠滿了，沒有空調，沒水供應，不也熬過來了？（附圖是空客A380大型寬體雙通道客機的經濟艙，一排10座，阿聯酋航空，座椅空間比較寬敞，廣州至迪拜往返，去程9小時，回程7小時多。）
一二居仕
這種長途飛行，經濟艙真是遭罪，怪不得不差錢都坐商務艙、頭等艙了，那錢真不白花。
北京到洛杉磯十幾個小時的行程，還沒上飛機壓力就來了。坐著睡覺真的睡不著，要是附近再有小寶寶哭鬧和睡覺打鼾的，那簡直頭疼了。飛機餐也讓人提不起食慾，總覺得有股奇怪的味道。處在密閉空間，而且人員密集，本身就容易產生焦躁情緒，何況本來就有些怕搭飛機，心情💢簡直了，如果可以我寧願慢慢倒騰火車也不願乘飛機，希望我強大的祖國可以把高鐵通往國外。
大玲子和爸媽去旅行
太累了，就是坐商務艙頭等艙也累，來回一趟老骨頭都折騰壞了，美國，歐洲...對我已經沒有任何新鮮感和誘惑力了，我還是更喜歡宅在家裡，四肢放鬆，精神散漫，想怎麼橫就怎麼橫，不遭那個長途跋涉的累，我喜歡吃，上海吃得到各地美食，我喜歡買，上海有所有我需要的一線品牌實體店，機票住宿費用夠我買日常所需的物品了，我沒理由親自跑去美國或別的國家，風景都看過的，民俗都領略了，博物館也都逛差不多了，購物還受限制了，美國除了紐約，舊金山這些一線城市，其他地方也就是個大農村，不喜歡，美國又不給我福利，又不給我養老，又不給我免費醫療，我去幹嘛？中途轉機還不止十幾小時呢，最長坐過二十幾個小時的中轉航班，來回五十幾個小時，出了機場人都老好幾歲，不值當！
周葵4
勾起了去年初帶著老婆和兩個孩子的一路囧途，2月21號，大年初六早上五點起床，趕到濟南站，首班高鐵到北京南站，接著地鐵到北京機場，下午五點多飛機，路上一個大人帶一個孩子，還好後排還有幾個空座，讓孩子躺著睡覺，飛行14個小時到達達拉斯，還是21號下午5點，賺了14個小時。由於還要轉機，預留了4個小時的入關時間，好不容易熬到晚上10點，告知轉機飛機晚點，然後不停的變換登機口，帶著兩個孩子機場裡到處跑，最後得到通知航班取消時已經凌晨1點，改簽第二天航班已經滿員，沒有辦法初到美國，一點轍沒有，好在德州的大俠路見不平，帶我去跟AA客服理論，還是沒有4張同航班的機票，客服竟然勸我去機場租車，開車前往目的地，德州南部，也就7個小時，當時心裡真心崩潰啊，初到美國還沒見過外面啥樣，竟然讓我自駕？Are you kidding me?最後我說等待第二天航班，碰運氣看有退票的嗎，然後AA補償款120美金的餐券，在機場露宿一晚，其實時差也沒倒過來，晚上也睡不著，好不容易熬到第二天還是沒有機票，客服告訴我下午5點可以先飛往休斯敦，再從休斯敦飛往目的地，只能如此，在機場裡瞎逛了一整天，下午由於時差原因，在機場的沙發上一家人睡了一個昏天黑地。5點多登機飛往休斯敦，下了飛機抓緊又倒機飛往目的地。最後到達時已經是22號深夜12點，也就是國內23號下午2點了。從21號的凌晨5點，到23號的下午2點，57個小時在路上，帶著一個4歲，一個7歲的孩子，我感覺我們是英雄。有幾點感想1.美國國內飛機基本不靠譜，想改就改，想取消就取消。2.德州人民真仗義，路見不平，拔刀相助，後來去美國北部遊玩，更加感覺到南部人民的純樸。3.兩個孩子真的很聽話，堅強，一路很配合，在我一人扛著一家行李的情況下，沒有額外給我們增加負擔。4.國內雖然也是博士畢業，但是到了這邊基本是啞巴，要麼別人說的聽不懂，要麼自己表達的別人聽不懂。
德州農工博士後
這個問題其實很難有具體回答。每個人的每一次飛行體驗都會有不同。
分享兩段我和家人的飛行體驗吧。
一次，因為工作需要。在九天時間裡飛行路線如下：瀋陽-首爾-洛杉磯-拉斯維加斯-洛杉磯-休斯敦-洛杉磯-首爾-瀋陽-廣州-珀斯-廣州-瀋陽。全程經濟艙。
到底多少個飛行小時就不知道了。當時說心裡話，沒覺得很累，甚至有幾晚都沒有在幾點睡。後來到家之後的幾天也還好，只是覺得有點困。
另一次，領著老婆孩子去美國玩。飛行路線如下：瀋陽-首爾-洛杉磯-休斯敦。全程經濟艙。
北京時間第一天早晨七點半從家裡出發，北京時間第二天清晨五點左右進到休斯敦酒店的房間。接近24小時。當時女兒不到三週歲，對於她來說，沒有任何不適，畢竟小孩子在A380的經濟艙座椅上也可以找到商務艙的感覺。
我和媳婦也沒覺得很累，除了困之外其他到是還可以。
長途飛行對於我來說，感覺最明顯的就是時差。我是一個比較難入睡的人。所以通常都選相對目的地來說是夕發朝至的航班，飛機上強迫自己儘可能多的睡覺，到地方以後再堅持一白天，晚上再休息。這也算是比較適合我自己的一個倒時差的小方法。
另外就是要準備好消磨時間的相應的物件，比如mp3，書，遊戲機等等。
至於吃，則是見仁見智。現在很多航司都有預約飛機餐的服務，靈活運用效果不錯的。
就這些吧。
初九爸爸
從西安到美國波特蘭，沒有直達飛機，中途轉機，第一次從西安飛往廈門，在廈門住一晚上，然後，第二天經深圳飛往西雅圖12個小時，女兒開車5小時接我們，體會太累太累，12個小時半睡半醒，迷迷糊糊，好在旁邊一墨西哥老外，一路中了了天，還可以吧。第二次從西安飛往首爾，2個多小時，中轉3小時，首爾飛舊金山，11個小時，中轉3小時，再從舊金山飛往波特蘭，這次行程約24小時，一天，基本上也是迷糊過來，在舊金山轉機時，登機門變化，差點誤機，這兩趟下來，感覺身體被掏空，還是努力啊，坐個頭等倉吧，這經濟倉對老年人不合適。
革命尚未成功2
我是安妮巴頓 分享遊聞趣事
坐十幾個小時飛美國其實跟坐一夜的火車硬座一個趕腳。唯一值得安慰的是，期間有各種吃吃喝喝，只要你吃得下可以敞開肚子吃，雖然你可能對那些奶酪，冰沙拉完全無感！
值得一提的是現在飛美國的中國人越來越多，很多美國機場都有中文廣播或者中文指示牌，outlet裡也多了中文導購，瞬間覺得特別有底氣！祖國強大了就是好！最好他們都學中文，那麼我們就可以名正言順的不用苦學外語了😄
安妮巴頓
坐飛機去美國也不需要18個小時吧，當然如果算上等待登機及下機等差不多，如果是再經停第三地的話，那二十多小時也有可能。沒去過美國，但坐十幾小時飛機，總體感覺是累。
那年去德國學習，晚上十點多就從酒店出發，託運及辦好登機手續，在機場就呆了二個多小時，凌晨二點多才起飛。坐的俄羅斯航班，從莫斯科轉法蘭克福。
還好我們是集體出行，有朋友在一起可以小聲聊聊天，累了可以睡會，也可以聽聽音樂。在飛機上還吃了兩歺飯，雖說味道不怎麼樣，俄羅斯的大媽級空嫂服務還行。
最大的感受還是覺得這是有生以來最長的夜晚，從北京六點多天黑到莫斯科還是天沒亮。十幾二十小時的夜晚，可惜也沒睡幾個小時。
這就是我坐十幾小時飛機的感受，畢竟飛機不像火車，可以在上面到處活動，除了上廁所外，只能呆在座位上了，脖子真的很難受。
良心老師
看你是哪種類型的人了，能否在飛機上順利的睡著決定了旅程的舒適程度。
當然，經濟艙的話，由於空間受限，腿無法完全展開，找到一個舒適的姿勢睡覺對保持良好的睡眠有很好的促進效果；如果有經濟能力，能買經濟艙往上的艙位，整個旅程會舒適許多。
那就比較慘了，不過沒關係，提前做好準備，長途旅行總會更加舒適一些的。
這時，轉移注意力非常重要，目的是讓時間在不經意間，從指間流走。比如說，可以找一些輕鬆好笑的書籍和電影來看，不用動腦子，又很容易忘記漫長而艱難的飛行旅程。
