从关西空港到大阪，除了南海电车外，最好用的交通工具就是JR的关空快速列车，但是小编看挺多人都选择的是Haruka啊，其实这样会多花了一些钱和时间哦～
而且关空快速线车次比Haruka多，它一般是15分钟一趟，也就是平均每小时有3~4班列车（列车平日和周末的时刻表会略有差异，可事先检索返程当天的关空快速线车次），不过关空快速线的缺点就是……没有专门的行李放置地哦。
而Haruka的话每小时基本就2班左右吧，而南海电车每小时有6班左右。
【列车种类】
关空快速列车属于一般车种，不是特急列车哦，所以乘搭此车不需要另外购买特急券，使用现金购买普通车券或者用ICOCA卡/SUICA卡（IC卡）即可乘搭。
【运行区间】
1、关西空港（关西机场）至 大阪方向
开至大阪方向的关空快速列车将从关西空港发车，最终目的站为京桥站，途经路线为：关西空港线（关西空港～日根野）-阪和线（日根野～天王寺，全线为天王寺至和歌山）-大阪环状线（天王寺～京桥）。
需注意的是，在一般情况下关空快速列车最终站点是行驶至京桥，但也会因为车次的调度关系而行驶到天王寺（环状线绕行）。
2、大阪 至 关西空港（关西机场）方向
开至关西空港方向的关空快速列车将从京桥发车，最终目的站为关西空港站，途经路线为：大阪环状线（天王寺/京桥～天王寺）-阪和线（天王寺～日根野，全线为天王寺～和歌山）-关西空港线（日根野～关西空港）。
需注意的是，一般情况下从京桥出发的话，但会有一些车次由于调度关系会从天王寺开始出发（环状线绕行）。
【列车车厢】
1、关空快速列车基本是4节车厢，之间可互通，全部车厢的座位都为自由席，所以不需要购买指定席券，因为不用划位。
2、关空快速列车从关西空港出发时为4节车厢，行驶到日根野的时候，会与从和歌山驶来的纪州路快速列车接合一起，使其成为8节车厢，并且列车名称将变为“关空快速/纪州路快速”列车，继而一同行驶至终点站。
但关空快速列车也有单行的时候，不与纪州路快速列车接合运行，但只开到天王寺，不进入大阪环状线里。
3、从天王寺/京桥开往关西空港站的列车，应为8节车厢的关空快速/纪州路快速列车，会按照前面路线示意图里的内回方向来逆时行驶。
到达日根野站的时候会停留一会儿，因为这时列车将会分离，前4节为关空快速列车的车厢，会前往关西空港方向行驶，而后4节为纪州路快速列车的车厢，是会直开往和歌山方向行驶的。
所以一定要注意！从大阪市区乘坐的人，如要到达关西空港站的，一定要坐前4节车厢！若是坐在第5节及后面的车厢，得尽快在车厢进行分离之前转移至前4节车厢内乘坐。
小编说的是要走出车厢后换乘车厢哦，因为第4节与第5节车厢之间是无法互通的呢。
4、在大阪环状线上开至日根野站之间的路线，列车（关空快速/纪州路快速列车）都是以8节车厢来运行的。
【列车外观】
1、在关西空港站的关空快速列车：车头中间会标识关空快速，右边会标明“大阪环状线”。
2、列车侧面也会有标识关空快速、大阪环状线。
3、从大阪市区方向前往关西空港的列车：车头标识为关空快速/纪州路快速，而右侧目的地标明为关空/和歌山。
4、在前4节车厢侧面的入口处都会标识车厢信息。
图为第3节车厢，属于关空快速列车。
开往关西空港。
5、从第5节至第8节车厢为纪州路快速列车，目的地是开往和歌山的。
6、两辆列车接合车厢时。
7、列车在日根野站分离后。
8、单行的关空快速列车，终点站为天王寺。
9、每节车厢都有电子信息提示屏，它会提供列车的信息、几号车厢、目的地及目前行驶地，当然还有广告推送……
目前信息提供有日文版、中文版、英文版以及韩文版，所以不必担心看不明白（当然也有广播报导啦）。
以上内容就是对于关空快速列车的简单介绍啦，希望能帮到你们哦！如有错误的地方，也欢迎大家指出意见纠正～
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