從關西空港到大阪，除了南海電車外，最好用的交通工具就是JR的關空快速列車，但是小編看挺多人都選擇的是Haruka啊，其實這樣會多花了一些錢和時間哦～
而且關空快速線車次比Haruka多，它一般是15分鐘一趟，也就是平均每小時有3~4班列車（列車平日和週末的時刻表會略有差異，可事先檢索返程當天的關空快速線車次），不過關空快速線的缺點就是……沒有專門的行李放置地哦。
而Haruka的話每小時基本就2班左右吧，而南海電車每小時有6班左右。
【列車種類】
關空快速列車屬於一般車種，不是特急列車哦，所以乘搭此車不需要另外購買特急券，使用現金購買普通車券或者用ICOCA卡/SUICA卡（IC卡）即可乘搭。
【運行區間】
1、關西空港（關西機場）至 大阪方向
開至大阪方向的關空快速列車將從關西空港發車，最終目的站為京橋站，途經路線為：關西空港線（關西空港～日根野）-阪和線（日根野～天王寺，全線為天王寺至和歌山）-大阪環狀線（天王寺～京橋）。
需注意的是，在一般情況下關空快速列車最終站點是行駛至京橋，但也會因為車次的調度關係而行駛到天王寺（環狀線繞行）。
2、大阪 至 關西空港（關西機場）方向
開至關西空港方向的關空快速列車將從京橋發車，最終目的站為關西空港站，途經路線為：大阪環狀線（天王寺/京橋～天王寺）-阪和線（天王寺～日根野，全線為天王寺～和歌山）-關西空港線（日根野～關西空港）。
需注意的是，一般情況下從京橋出發的話，但會有一些車次由於調度關係會從天王寺開始出發（環狀線繞行）。
【列車車廂】
1、關空快速列車基本是4節車廂，之間可互通，全部車廂的座位都為自由席，所以不需要購買指定席券，因為不用劃位。
2、關空快速列車從關西空港出發時為4節車廂，行駛到日根野的時候，會與從和歌山駛來的紀州路快速列車接合一起，使其成為8節車廂，並且列車名稱將變為“關空快速/紀州路快速”列車，繼而一同行駛至終點站。
但關空快速列車也有單行的時候，不與紀州路快速列車接合運行，但只開到天王寺，不進入大阪環狀線裡。
3、從天王寺/京橋開往關西空港站的列車，應為8節車廂的關空快速/紀州路快速列車，會按照前面路線示意圖裡的內回方向來逆時行駛。
到達日根野站的時候會停留一會兒，因為這時列車將會分離，前4節為關空快速列車的車廂，會前往關西空港方向行駛，而後4節為紀州路快速列車的車廂，是會直開往和歌山方向行駛的。
所以一定要注意！從大阪市區乘坐的人，如要到達關西空港站的，一定要坐前4節車廂！若是坐在第5節及後面的車廂，得儘快在車廂進行分離之前轉移至前4節車廂內乘坐。
小編說的是要走出車廂後換乘車廂哦，因為第4節與第5節車廂之間是無法互通的呢。
4、在大阪環狀線上開至日根野站之間的路線，列車（關空快速/紀州路快速列車）都是以8節車廂來運行的。
【列車外觀】
1、在關西空港站的關空快速列車：車頭中間會標識關空快速，右邊會標明“大阪環狀線”。
2、列車側面也會有標識關空快速、大阪環狀線。
3、從大阪市區方向前往關西空港的列車：車頭標識為關空快速/紀州路快速，而右側目的地標明為關空/和歌山。
4、在前4節車廂側面的入口處都會標識車廂信息。
圖為第3節車廂，屬於關空快速列車。
開往關西空港。
5、從第5節至第8節車廂為紀州路快速列車，目的地是開往和歌山的。
6、兩輛列車接合車廂時。
7、列車在日根野站分離後。
8、單行的關空快速列車，終點站為天王寺。
9、每節車廂都有電子信息提示屏，它會提供列車的信息、幾號車廂、目的地及目前行駛地，當然還有廣告推送……
目前信息提供有日文版、中文版、英文版以及韓文版，所以不必擔心看不明白（當然也有廣播報導啦）。
以上內容就是對於關空快速列車的簡單介紹啦，希望能幫到你們哦！如有錯誤的地方，也歡迎大家指出意見糾正～
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