冉冉神奇81269106

如果40多萬買個頂配途昂，我建議買臺15年的奧迪Q7，這個價格綽綽有餘。

14年的寶馬X5，奔馳ML320二手車，這個價位應該也可以了。

小三十萬可以選擇大眾，40多萬我覺得大眾就沒有太高的性價比了。

我指的是品牌力度！

漢蘭達定位非常精準，而且口碑極好。

在30萬這個價位級別，非常有殺傷力！

現在市面上漢蘭達需要加價，而途昂優惠不小，兩款車的四驅豪華版差價在三至四萬左右。

更傾向於駕駛舒適度的人，就選漢蘭達。

更傾向於操控的人，就選途昂。

不過途昂的四驅性能還可以玩玩輕度越野，但是漢蘭達只能望而卻步！

車兔寶

給大家看看途昂和漢蘭達在中國和美國的售價大家心裡就有個譜了。

途昂美國售價，途昂在美國以進口形式售賣。大概摺合人民幣的價位區間是21-33萬之間。途昂在美國兩個版本2.0T四缸發動機(就是帕薩特一樣的發動機)和3.6LV6發動機。

途昂在中國售價30.89萬-51.89萬之間，在中國兩個版本2.0T四缸發動機和2.5TV6發動機。

下來看看漢蘭達在美國售價2017款豐田漢蘭達在美售價為30630美元到47880美元，約合人民幣21萬元到33萬元之間，漢蘭達在美國沒有2.0T版本，只有2.7LV6，3.5LV6，3.5L混動車型，而且在美國是國產形式售賣。

漢蘭達在中國的價格區間是23.98萬-42.28萬人民幣之間，全系無優惠，主打2.0T四缸發動機和3.5LV6發動機。

下來對比一下途昂和漢蘭達美國售價。從下表可以看出兩款車的售價在美國不相上下，甚至漢蘭達售價還略高於途昂。

再看看途昂和漢蘭達的中國售價對比。同樣的排量對比，途昂比漢蘭達都要高出6-9萬之間。也不知是誰給了途昂這麼大的定價勇氣！！

通過上面四圖大家心裡都明白了吧，這裡面不談愛國情懷，大家可以看出漢蘭達的價格還算靠譜一些，至少和美國售價相差的距離在3-9萬之間，但途昂就太誇張了吧價格相差在9-18萬之間。拋開售價，美國的車型的配置也要比中國的高一些。

大眾只是中國的大眾，大眾在2017年銷售了1070萬輛汽車，單在中國就銷售了318萬量，中國佔了大眾車的1/3的江山，可以說大眾離開中國就麻煩大了。

我們再看看豐田汽車的銷售，2017年豐田銷售了1050萬輛汽車，在中國銷售了113萬量，確實在中國不如大眾，甚至可以說在中國豐田是被大眾完爆的結局 ，但豐田在美國是銷量第一的。

我在這裡不多講哪家的質量問題了，誰的車質量好大家說了算，只想說說我們國人好可憐，全球最大的汽車市場但也是全球最貴的汽車市場，我們的收入不如歐美人高，但我們買車的價格確實比歐美人高的不是一星半點，途昂在美國進口車賣的比我們便宜那麼多，難道途昂在中國生產我們的勞動力比美國貴嗎！！！！

這就是我們國人給慣的，這些大牌的汽車公司慣用的手法，把高端車進口，高端車絕對不引進國產，就是為了拉高車的售價，大家可以看看，一線的BBA的車型，或者是路虎、沃爾沃、這些二線的所謂豪車也都是把低端車型引進國產，絕對不把高端車引進中國，就是為了拉高車的售價。

國人們醒醒吧，我們賺錢比歐美國家少很多，卻享受著這些耍大牌的汽車公司的任意宰割，就是那些在美國的低端貨，引進中國生產都變成高大上了，大家不要再盲目的去追求面子了。

以上對比之後，大家心裡應該有譜了吧，我只想告訴大家的是，通過中美兩國的價格對比，大家至少對汽車的成本有一個概念，大致相同的車型，在國外生產，在國外銷售，人家的配置還要高於我們的情況下，反而比我們自己生產什麼都比別人便宜的情況下，我們的汽車賣的比發達國家更貴，而且貴很多 ，這個問題值得深思！！人家把你的錢偷偷賺了，你還躺在被窩裡高興。

紙類包裝印刷黃先生

最近想換車，漢蘭達和途昂怎麼選？，這兩款SUV車型，都是7座SUV車型，只不過是車型級別不同，漢蘭達是中型SUV車型，途昂是中大型SUV車型，當然兩款SUV車型價格也不相同，漢達蘭車型只有2.0T一種動力發動機，而途昂有2.0T/2.5T二種動力發動機，即然你想對比兩款車型怎麼選？，哪就用2.0T動力車型對比是比較合適的，來幫你分析一下。

先來看兩款車型價格和車型三大件。

18款漢蘭達2.0T四驅7座豪華版，指導價29.98萬，暫無銷售優惠，車型動力2.0T發動機，最大220馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

17款途昂380TSl四驅7座豪華型，指導價36.89萬，暫無銷售優惠，車型動力2.0T發動機，最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

兩款四驅7座SUV車型價格，是途昂車型價格相比漢蘭達車型要貴6.9萬，車型動力一樣相同是2.0T發動機，最大馬力也一樣相同是220馬力，不同的是兩款車型變速箱形式，漢蘭達匹配6AT變速箱，質量穩定技術成熟，車型起步加速線性平穩，百米加速在8.85秒，相比途昂車型百米加速8.3秒還是稍慢了點，也是途昂車型匹配的雙離合變速箱，有換擋速度快的特點，為車型百米加速成績貢獻不小，兩款車型後懸都是獨立懸架，乘坐舒適性都表現很好。

再看兩款車型車身尺寸和其他配置。

漢蘭達車型車身4890+1925+1715mm，軸距2790mm，輪胎245/55R19規格。

途昂車型車身5039+1989+1773mm，軸距2980mm，輪胎255/55R19規格。

兩款車型由於車型級別不同，無凝是途昂車型在長寬高和軸距上，全面超過漢蘭達車型，輪胎規格也是途車型相比漢蘭達車型要大1號，車型的操控性能和抓地力更好更強，由於兩款車型都是承載式車型，中央差速器是多片離合結構，不能全地形越野，只能應對一般路況越野和有一定的脫困能力，當然途昂車型是全時四驅，相比漢蘭達車型的適時四驅，在應對溼滑泥濘和沙石雨雪路面時，車型的安全性和穩定性要稍強一點。

最後來總結一下，你問漢蘭達和途昂怎麼選？，個人觀點認為，兩款SUV車型級別不同，車型價格也不同，無論是低配和高配車型的價格，都是途昂SUV車型要貴一些，車型風格和消費者定位也不同，漢蘭達車型駕駛感覺輕鬆平穩，車型三大件皮實耐用，車型價格稍低一點是車型賣點，而途昂車型駕駛操控好，車型加速有激情，車型乘坐空間大和四輪通風盤剎是車型賣點，兩款車型油耗控制在相同水平，單論車型性價比還是漢蘭達車型要高一點，所以選擇四驅7座SUV漢蘭達車型，是比較好和實惠及實用的選擇。途昂四驅7座SUV車型，是哪些有大眾情懷和注重操控及行駛品質的消費者不二的選擇，當然是需要經濟能力作支撐。你認為呢？，個人觀點不影響你的選擇。

老蘿閒語

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

想換車，漢蘭達和途昂怎麼選，兩款車目前的銷量情況差不多，漢蘭達一個月賣8千多臺，途昂一個月能賣7千多臺，都是非常主流的選擇。

漢蘭達的優勢在於質量穩定性更好，小毛病少，省心，除正常保養之外基本用不著維修。另外在舒適性上漢蘭達也更強一些，懸掛柔軟，大小顛簸都能很好的過濾，忽忽悠悠，不會有特別明顯的衝擊感。儲物空間上，漢蘭達貫穿式儲物槽和中央大扶手箱，大杯架確實無人能及，各種隨身物品不愁沒地方放。在保值率方面，漢蘭達堪稱保值神器，二手車好出手也更容易賣出高價，無形中可以攤低用車成本。

漢蘭達缺點就是操控性較差，和開船差不多，過彎，高速併線側傾明顯。再就是配置低，鹵素大燈，腳剎都很原始，逼格上不那麼上檔次。再者就是加價問題了，想提車強加裝飾再所難免，兩萬塊錢是最基本的，在心理上讓人難以接受。最後就是銷售服務態度一般，愛答不理。

途昂的優點就是大，外觀虎實兇猛，氣場強大，就是和陸巡放在一起這塊頭也不吃虧，開出去很唬人。在空間方面，途昂的7座空間比漢蘭達更實用，優勢是第三排乘坐成年人也算寬鬆，和mpv有的一拼，拉七個人跑個長途後面的乘客不至於太難受，途昂應該算得上這個價位裡空間最大的suv了。在操控方面，途昂底盤支撐更到位，方向盤虛位小，指向更精準，開起來更加靈活。配置方面，即使最低配也帶了後雷達，倒車影像，led大燈，電動尾門，中控大屏，導航等。在動力上，途昂2.0t實際加速體驗比漢蘭達略好。

途昂缺點，減震舒適性差，走爛路時震動會明顯傳遞到車廂內，座椅也是硬了點。故障率偏高，雙離合變速箱穩定性稍差，在低速換擋時頓挫明顯。

一個車加價，一個車優惠，其實途昂低配和漢蘭達中配的落地價格也差不了多少。如果你能接受漢蘭達的加價就去選漢蘭達，它的品質和保值率確實很強，如果你想要個大尺寸的大7座車，也可以看途昂。至於怎麼選看你個人喜好了。

兩款車你會怎麼選，歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

李老貓說車

針對您的問題，漢蘭達和途昂怎麼選擇，倆車對比如下：

首先說，7座SUV途昂出現無非對漢蘭達的銷量有所影響。途昂和漢蘭達，兩輛SUV起步價相差7萬元。

1、市場定位與選擇：途昂在中大型SUV市場上基本無對手，尺寸相近的福特探險者和別克昂科雷都是全進口車型，途昂的價格和平臺更有優勢。而漢蘭達這款中型SUV在非豪華品牌SUV市場上已有一席之地，尤其是銷量堪稱王者，加上2.0T動力和七座車型的推出，可謂是正值產品巔峰期。目前不加價都不好拿到現車，甚至還要等車。

2、車身尺寸

<strong>

在車身尺寸上，途昂留給人們的第一印象就是大大大，如果只是對比尺寸，途昂超過5米的車身長度，加上接近3米的軸距水平，足以讓漢蘭達敗下陣來。途昂軸距要比漢蘭達多出90mm，可見乘坐空間的寬裕。

3、底盤懸掛

在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，途昂的後懸採用了多連桿獨立懸掛，而漢蘭達了後懸採用了e型多連桿式獨立懸掛。途昂的底盤調校更注重於舒適性，而漢蘭達則在穩定性和操控性上表現得十分出色。

4、乘坐空間

從實際的體驗來看，途昂的第三排空間並沒有太大的亮點，腿部空間、頭部空間與一輛中型SUV相差無異，第二排座椅底部與漢蘭達一樣採取掏空的設計，給第三排乘客的小腿和腳提供舒展的空間。

途昂第三排座椅，雖說腿部空間優勢不明顯，但途昂的第三排座椅有一大特點，就是坐墊高、椅背厚，與其形成鮮明對比的就是類似漢蘭達這種“小板凳”的第三排座椅。德國人習慣讓車內每一個人都能享受獨立座椅，所以第三排座椅會做得更加寬大，讓憋屈的第三排乘客有享受舒適座椅的餘地。

而看漢蘭達的第三排，同樣也有坐墊底部掏空的設計，受限於坐墊高度低，地臺高的原因，乘客的坐姿會稍顯蜷縮。最重要的一點是，漢蘭達還是繼承了日系車側重家用的特點，座椅填充物軟，座椅偏軟也恰好符合了大部分東方人對乘坐品質的需求。

漢蘭達第三排座椅表現得並不算“明顯”。如果當地交通法規管得不嚴，漢蘭達甚至還能延伸到一輛8座車的用途，第三排座椅還是很人性地劃分了坐墊區間（三座形式），不過沒有中間乘客沒有安全帶的問題還是值得斟酌。

5、儲物空間對比

<strong>

途昂後尾廂空間，同為7座SUV，途昂的縱向空間並沒有明顯優勢，那麼5米長的車身都漲到哪裡去了呢？沒錯，喜歡旅遊的德國人，即便車裡的人坐不舒服，也要把後尾廂無限放大...即便是7座佈局，途昂的後尾廂都能應付各種大小物品。除了縱向深度可以與漢蘭達拉開差距，途昂還支持第二排座椅4比6的放倒，第三排座椅還可以進行5比5的放倒，空間靈活性相當給力。

漢蘭達後尾廂表現就有點中規中矩了，7座佈局下，尾廂的縱向深度表現尚可，但面對超大件物品的時候，漢蘭達也只能減掉第三排座椅來延伸後尾廂的空間，空間靈活性還是要向途昂“低頭”。

6、舒適性對比

<strong>

無獨有偶，漢蘭達和途昂兩款SUV在動力總成方面都有相似的搭配，2.0T車型均有兩驅和四驅可選。在兩者的旗艦版本上，漢蘭達有3.5L V6發動機，途昂亦有2.5T V6發動機，兩款SUV可謂“老炮兒”與“新力軍”的較量。

7、整體品質

在整體的機械品質看來，途昂還是很接地氣的，出自MQB平臺的產物，底盤懸掛韌度高、厚實感強、NVH也能控制到較為優秀的水平，途昂的行駛特性還是偏向運動類型的，畢竟車身龐大，穿梭在市區道路之間，更多的是靈活性和操控感，這也是大眾賦予途昂的一種“技能”吧。

反觀漢蘭達，坐過的人都會有類似的感受，“總覺得自己坐在一條船上”、“容易犯暈”...正因為漢蘭達尺寸大，加上懸掛偏軟，日常道路行駛，甚至開到一些路況不佳的國道，都能全然顧及乘客的舒適感。但要是司機是一位性情急的人，過彎一旦變急，懸掛的支撐性不足會讓車身產生較大的側傾，結果就會變成：爽了司機，苦了乘客...

8、發動機和變速箱

兩款車都採用了2.0t發動機，途昂的最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而漢蘭達的最大功率則為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從動力參數，漢蘭達優勢明顯，而且六擋手自一體變速箱，也有的更好的穩定性。

9、配置方面

兩款車各有長短，漢蘭達多出了車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，自適應巡航，陡坡緩降，定位互動服務，自適應遠近光，而且還搭載了一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，有著很好的脫困能力。而途昂則多出了後排座椅加熱，手機互聯，led大燈，車內氛圍燈，後排側隱私玻璃。兩款車綜合對比，對於更注重面子的消費者，那一定選擇途昂了，而追求實用性的消費者，漢蘭達是不錯的選擇。

10、市場保有量

漢蘭達保有量目前堪稱第一，價格適中，品質、配置、動力、通過性、舒適性都不錯，很受消費者的青睞，而途昂作為新出車型，目前市場接受率還不是很高，不過很多隱形土豪還是喜歡它的大大大，果斷提了它，相信這車市場前景也一片光明。

11、保養費用

途昂小保養費用大概在1200-1400元左右（具體以當地維修保養店為準），而漢蘭達小保養費用僅僅700-900元這樣子

12、綜合油耗

途昂綜合油耗在13-15l左右，而漢蘭達綜合油耗在11-13l左右（參考數據）

綜上，如果讓我選擇的話，我更傾向於技術成熟保有量和維修保養成本更低的漢蘭達（蘿蔔青菜各有所愛）

希望對你有幫助，希望朋友們補充，謝謝！

liu兩手

漢蘭達和途昂都是目前比較暢銷的車型，尤其是漢蘭達，目前不等上3至5個月，是提不到現車，否則就要加價2萬元才能提到現車。而途昂是大眾汽車為中國和美國兩個市場開發的一款大中型suv，不但外觀豪華大氣，而且內部空間非常寬裕，從目前看，該款車型領跑中國大中型suv，在剛剛過去的六月份，銷量高達6600多輛。那麼漢蘭達和途昂哪款車更值得購買呢？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的，途昂330 TSI 兩驅豪華版和漢蘭達2.0t 四驅尊貴版進行對比，看看哪款車更符合你的需求。

發動機和變速箱，兩款車都採用了2.0t發動機，途昂的最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而漢蘭達的最大功率則為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從動力參數，漢蘭達優勢明顯，而且六擋手自一體變速箱，也有的更好的穩定性。

在車身尺寸上，由於途昂為大中型suv，所以優勢明顯，軸距要比漢蘭達多出90mm，可見乘坐空間的寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，途昂的後懸採用了多連桿獨立懸掛，而漢蘭達了後懸採用了e型多連桿式獨立懸掛。途昂的底盤調校更注重於舒適性，而漢蘭達則在穩定性和操控性上表現得十分出色。

在配置方面，兩款車各有長短，漢蘭達多出了車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，自適應巡航，陡坡緩降，定位互動服務，自適應遠近光，而且還搭載了一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，有著很好的脫困能力。而途昂則多出了後排座椅加熱，手機互聯，led大燈，車內氛圍燈，後排側隱私玻璃。兩款車綜合對比，對於更注重面子的消費者，那一定選擇途昂了，而追求實用性的消費者，漢蘭達是不錯的選擇。

生活點點觀

底盤看，漢蘭達的底盤設計追求堅固耐用，行駛調教偏舒適，實際中漢蘭達的舒適性確實是有口皆碑的；途昂底盤的話爭議比較大，很多車評人微博都說途昂體形噸位發力過猛了，車子搖起來MQB平臺的底盤招架不住這個噸位的車，我想這個大眾再清楚不過了，所以儘可能的給途昂減重了，外形比漢蘭達銳界大一圈，噸位卻沒有漢蘭達銳界重。

發動機看，兩者發動機各種技術亮點差不多，功率也一樣，漢蘭達那款發動機多了一個阿特金森和米勒的雙循環，這些只是參數上的，實際開起來是漢蘭達的發動機追求平順性，途昂的發動機追求爆發力，只要不燒機油的話，都是好發動機。

變速箱看，漢蘭達的愛信6AT放在今天上也不是什麼高科技了，優點是皮實耐用，整個用車生命週期裡變速箱不會有太多的衰減，放在漢蘭達上的表現是換擋邏輯清晰，換擋平順。大眾的雙離合曾經問題很多，大眾搞了十年雙離合了，應該質量上會成熟很多，但是雙離合低速平順性和響應性始終不如AT，還有穩定性一直是問題，新車買來各種好，三四年後抖成。。。優點也是很突出的換擋快傳動效率高成本低。

你可以看出漢蘭達的賣點是耐用平順舒適當然空間也不錯，途昂的三大件不是賣點，超大空間配置好再加大眾標是殺手鐧。

途昂性能、操控、空間、配置比漢蘭達好，漢蘭達更耐用一些，如果打算開10年就買途昂，開20年就買漢蘭達。

盛遠汽車

自2007年7月豐田漢蘭達以進口的方式進入中國市場，就一直引領著中檔SUV市場，短短的二十年，漢蘭達歷經了4次更新迭代，排量從最初的2.7L、3.5L到今天的2.0T，造型也從低調霸氣到時尚新穎。惹得許多國內外相同車型競相模仿，但從未被超越。2018年漢蘭達銷量為8.7萬臺，由此漢蘭達的口碑和性價比可見一斑。

細數漢蘭達綜合數據

動力方面，漢蘭達全系搭載2.0T渦增發動機，配以6AT自動變速箱。輸出的功率為162kW，扭矩為

350N.m

看看途昂的綜合表現

途昂主要是針對Q7一類的中大型SUV設計的，如今Q7半瘟不火，途昂卻只好孤軍奮鬥。途昂搭載一臺2.0T直列四缸渦增發動機，配以7速雙離合變速箱，動力輸出為137千瓦，扭矩為320牛米。途昂的尺寸分別為5039x1989x1773x2980mm，與漢蘭達相比，躋身中大型SUV沒有壓力。與漢蘭達相似，途昂也有兩驅與四驅版本。四驅的動力調校則達到了162千瓦和350牛米。從數據上看，兩款車子實力相當，但是對於輕量化而言，漢蘭達的表現一定是剩餘途昂的，途昂還有待市場更進一步的考驗。

實力相當，卻各有內功

漢蘭達更加人性和經濟的搭載了分時四驅，市區兩驅足夠，即使在雨雪路面，四驅模式也能從容應對，而途昂則採用全時四驅，雖然增加了行駛的穩定安全性，但是油耗經濟性卻不如漢蘭達。與此同時，漢蘭達還加配了中央差速鎖，使得車身在惡劣天氣和複雜路況下的通過性得以提升。一個30萬出頭，配置豐富且保有量大，一個最高50萬左右，但尺寸與外形更加惹人，是你，你會怎麼選（歡迎大家在評論區留言交流，我是棟哥曰，歡迎關注討論）

棟哥曰

你可真是夠任性，想換車不是途昂就是漢蘭達，不像我這個大屌絲，換車都是考慮是雅迪還是小鳥，真是人比人沒得比啊。就這兩款車型來說，其實不在同一個對比平臺。

首先價格上途昂起步價格就快三十萬了，而這個價格完全可以選擇兩驅頂配或者是四驅豪華版了，而在定位上漢蘭達不過是中型SUV，途昂是中大型SUV，5.03的車長1.98的車寬2.98的軸距空間上遠大於漢蘭達。

動力系統上，途昂提供2.0T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力186，而漢蘭達提供2.0T渦輪增壓發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力220，數據上漢蘭達要更強一點。

再說到配置，漢蘭達可以上到四驅，並且會在主動安全系統上更給力，比如多出車道偏離預警和主動剎車等等，其他配置也是更勝一籌，最關鍵的是，後期的保值率幾乎碾壓途昂，所以除非你對空間有比較大的需求，否則漢蘭達完全夠你用了，並且性價比會更強。

愚說車

兩臺車都不能買。萬一要買還買大眾，漢蘭達加價2萬到3萬，落地37萬到35萬，捨得花錢改裝接近40萬。有病不考慮漢蘭達，不保值，沒有福特銳界安全，沒有福特銳界保值，沒有銳界開起來舒服，漢蘭達七座，上路落地35萬，三年過後賣只能賣20萬塊錢左右，虧15萬到18萬，一年虧5到6萬，福特銳界七座，現在優惠完20萬出點頭，上路落地25萬到23萬，三年過後，福特銳一7座還能賣20萬到19萬，一年才虧兩萬塊錢，福特銳界開起來，各方面都比漢蘭達強。他們說福特車不保值。但是這臺福特銳界。誰敢跟他比保值？22萬的車子，哪臺車三年還能賣到20萬左右左，請你們給我找一臺出來。然後你們再到市場上去買車。三年的七座銳界。低於19萬塊錢，你能不能買到？

關鍵字: 汽車導購 豐田漢蘭達 途昂