4月1日凌晨5點30分至9點，經過近150名施工人員210分鐘的奮力施工，滬通鐵路黃渡站既有京滬上行線拆除9#道岔施工順利完成，公司副總經理王巍松來到現場督導施工，杭州維管段、上海工務段、上海電務段、通號公司滬通項目部、中鐵電氣化局滬通四電項目部配合施工。
黃渡站京滬上行線拆除9#道岔施工為Ш級加強施工。施工里程為京滬上行K1431+840至K1429+830，封鎖施工前組裝軌排77.88米，備砟94方，臨時改移隔離40米，封鎖點內拆除P60-1/18道岔1組，回填道砟120方，插入軌排77.88米，線路整理100米。
此次黃渡站連續封鎖施工困難大、安全風險高，需克服連續作業時間緊、施工空間狹小、鄰線行車密度大——封鎖期間鄰線行車20餘趟等困難。為安全順利完成此次連續封鎖作業，項目部提前組織施工人員到現場進行技術交底，重點對作業隊任務進行班組細分，並派管理人員分組盯控。封鎖施工5天前，複測組放線路中樁，在相鄰正線上設線路護樁，每5米設一個樁位；安質部制定安全防護方案及防護措施，落實防護員位置及防護物品等；封鎖前3天道岔拆除技術交底、安全交底及現場交底完成；封鎖施工前，需提前完成挖機、裝載機等配合設備的監理報驗工作，檢查挖掘機履帶滿裝橡膠墊板。
黃渡站既有京滬上行線拆除9#道岔施工的完成為後續聯鎖換裝創造了條件。（作者：陳興宇）
滑移軌排
滑移軌排
消息來源中鐵一局新運公司
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