大港火车站，对于现在很多的年轻人来说，正逐渐沦落为一种模糊概念，但对于老青岛来说，大港站，却是曾经繁华的过往、温暖的记忆。
曾经的它，人潮涌动，货物云集，老站的黄墙与绿门窗下，大包小包携带行李的旅客进进出出，客流不断。如今的它，繁华已逝，落寞寂寥，仿佛在不停低诉着曾经的辉煌、光阴的故事......
岛城文史研究者刘逸忱十年前的一篇旧作《早期大港车站的历史影像 》，再次品读，让我们回望百年，探寻那些曾经的历史记忆......
刘逸忱：早期大港车站的历史影像
伴随着胶济铁路电气化时代的到来，曾经繁忙的青岛大港火车站已停止使用，逐渐淡出了人们的视线。然而历史研究者们对这座百年老站的兴趣却未停止，包括在网络上关于车站建成年代的讨论也一直在进行着。
大港站老照片
其实，大港并不是它最初的名字。据《青岛铁路分局志（1899-1990）》记载：“初建时曾用名扫帚滩、维林、大码头，……1909年改名大港。”
大港火车站建成年代存疑
据资料记载：大港站位于青岛市市北区商河路2号甲，始建于1899年。离起点站青岛站2.87公里左右。车站建筑面积 978 平方米，砖石木结构，地上三层，包括阁楼，另有地下室。设站长室、行车室、售票房、候车室、行包房等。楼内有木制旋转楼梯，红漆地板，门窗为拱形。两主门以块石砌筑，主门上山花呈阶形，上开圆拱窗。
老照片浮出最早的大港站
德占时期的大港站
在1904-1905年《胶澳发展备忘录》中曾提及“在‘大港’建造了一座车站”，胶海关1902-1912年的《海关十年报告》中也有 “青岛有两处车站，一个总站设在外国人居住区，另一个车站设在海港码头附近华人居住区旁。那里有铁路岔路直接通到码头和船坞”的记载。备忘录和海关报告里没有更多让研究者们探讨与思考的证据……
经过查找与对比，笔者从自己收藏的一张大港全景图片中找到了揭开谜团的钥匙。这张全景图是在当时的第一建设局楼上拍摄的，从港区内的浮船坞等设施可以判断出图片的拍摄年代应该在1906年。向现大港火车站的方向望去，可以清晰看到一列火车正在上下旅客，铁路东侧两座建筑与连接的栅栏将铁路和外部隔离开来，中式风格的小房子似乎是个检票房，大一些的更像个候车室，栅栏外一排人力车正在等待着生意，不远处一座仓库样子的建筑前堆满了木材，铁路西侧有几座办公室和住宅模样的配套建筑，这应该就是大港站的最初形态。
发现百年铁路用房
岛城文史学者袁宾久提供了一个很有价值的信息，图片上的一座建筑依然存在。位于渤海路上的这座老房子仍保存较好，外墙的边角框架承重部分和窗套均饰以灰色清水砖，白线勾缝，与百年前比较，小房的屋顶明显整修过，老虎窗不见了踪影，烟囱也换了位置。以这座百年老房子为坐标点，我们确定了现大港站所在的位置。
第二代大港车站建于1910—1911年，德国学者林德认为，这种具有青岛特色的风格，也是德国建筑元素与当地气候相融合的产物。
关于现大港站的记载是零星琐碎的，在1908-1909年备忘录中，有“（未来）港口车站的准备工作已经在1909年完成”的记载。据德国马维立教授提供的资料，山东铁路公司在1910-1911年的年度报告中也曾提到建造了一座大港火车站。显然，现存的大港站就是这座车站，1910年左右应该就是它建成的年代。两年后，不远处的胶海关新址的建设开始进行。据1913年《胶澳年鉴》记载，此时大港附近建筑活动非常活跃，大鲍岛与大港之间连成了一片，一个以大港为中心、配套完善的新区逐渐形成。
今天，当我们面对这座停用的老站，耳边仍会隐隐听到城市发展的滚滚车轮声，而与这座老站有关的故事，还期待着我们去继续追寻。
编者后记：镜头里寻找曾经的记忆
大港站隶属于济南铁路局青岛铁路分局管辖，现为四等站。该站已经停办任何业务，现在为封闭的车站，作为青岛火车站一处办公地。大港站也是目前胶济铁路青岛段上唯一保留下原始站房的火车站。
屹立在大港的老站，已成为岛城一座的标志性建筑。虽然已经逐渐淡出我们的生活，曾经的火车轰鸣声和车站上的钟声也只能在回忆中找寻，但对于久居于这座城市的人来说，它都曾是我们城市生活中的一份牵挂、一份记忆......
沉寂了许多年的大港站，历经百年风雨，十余年前的老照片，不知你的记忆里可曾有她？再次走进大港站，感受那曾经的种种回忆.....
以上照片源自《陆路的日记》，发表于2008年9月。
胶济铁路沿线老火车站是宝贵的历史文化资源，见证了城市发展，大港火车站作为青岛唯一保存完整的德建火车站，具有重要的价值意义。有关部门也计划利用原有建筑打造百年胶济展览馆，如能尽快实现，也实属幸事。
本组图文感谢青岛文史研究者刘逸忱、图片提供者陆路，老照片由本公众号编辑添加，多源自网络。（来源：青岛城市档案论坛 整理：何良庆）
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