隨著二手車成交量的井噴，二手車的車況不明成為二手車行業痛點；很多人往往因此而放棄購買二手車；另外二手車的檢測、評估也逐步進入大眾視野，出現很多的專業、第三方的二手車檢測企業；檢測技術、方法也是五花八門，各顯神通；今天我們來看看源自修理工的一些方法
一、按壓車輛的四個角
如下圖：在車間經常可以見到維修人員雙手按壓車輛四個角，為什麼呢？
其實，當車輛底盤異響時，往往通過路試來檢測，但是人做到車上，聽異常響聲時只能判斷響聲的大致方向、什麼樣的聲音；如果通過按壓的方式，人在車外，更容易判斷聲音的來源
說白了，就是通過這種方式，來逐一檢測車輛的懸架是否正常；二手車檢測中的路試主要檢測發動機工況，制動性能，懸架性能等，而這種方式無需路試就可以檢測懸架是否正常
也許有人說，用手按能有多大的力氣，其實足夠啦，不信，可以試試，看看你按壓時車的晃動大還是車輛顛簸時晃動大
二、用手測量輪胎與葉子板之間的距離，並左右對比
這種方法大家可能很少看到，甚至很多的修理工都不知道，那麼為什麼做，原理是什麼呢？
其實對於汽車來講，車身葉子板的尺寸、形狀等都是非常標準的，不然你很難裝上去，即便裝上也很難跟車融為一體；
而輪胎側固定在法蘭盤上，他的位置直接由減震底座、車架、元寶梁決定，如果左右兩側與葉子板的距離不同，那麼至少說明減震底座、車架、元寶梁、懸架等部件有變形或者曾經拆卸並未安裝到位
如果你稍微懂車的話，就會知道這些部件的拆卸、更換、維修並導致未安裝到位的原因是什麼，比如元寶梁拆卸、懸架變形、託底事故、撞擊事故都有可能
我們來看看上圖，在測量軸距，只不過現代人都使用四輪定位了，這種老方法知道的人少了；而使用手直接測量輪胎與葉子板的距離，是一樣的，都是在間接的檢測車輛軸距，一旦左右軸距不同，車輛會出現跑偏、吃胎等故障，那麼什麼原因造成的呢，可能是事故，也可能是裝配【元寶梁有拆卸】，但是元寶梁一般是不會輕易拆卸的
去年的時候，小馬哥曾寫過一篇文章【109】【學驗車】驗過才知道是事故車，還沒有修好就那來賣，車輛在靜態測試、低速路試、骨架檢測等等都沒有任何問題，車況非常不錯；不過在檢測輪胎時，發現後輪與葉子板上沿距離，左右差別明顯，某平臺複檢人員認為很正常、都是如此等等；不過最終，通過關係找到了該車發生事故以後的維修人員，獲得實情；該車發生託底事故，後橋變形，車主未更換
車輛輪距、軸距、輪胎定位是車輛行駛系統的重要參數，直接影響車輛的行駛性能，會出現跑偏、吃胎、抖動等故障
三、輪胎的檢查
看輪胎，有經驗的司機、維修人員，通過輪胎的磨損，能夠輕易的判斷車輛的故障，比如判斷輪胎氣壓、車輛前束、輪胎傾角等，進而判斷懸架、骨架、轉向系統、制動等是否有故障
其原因是輪胎是車輛與地面的唯一接觸部件，車輪的定位由很多的零部件確定，定位失準，就會反饋到輪胎的磨損上；
對於我們這些驗車師、檢測師來講，重點需要注意輪胎單邊磨損嚴重、輪胎鋸齒狀磨損、輪胎局部磨損嚴重、左右輪胎磨損差異明顯【注意備胎】等，一定小心，定位失準，可能有碰撞或事故哦
四、拉開車門，看看車門抖不抖
拉開車門，感覺感覺車門抖不抖，這又是在檢查什麼呢，其實，懂得槓桿原理很容易明白，如果車有輕微抖動時，人眼睛是看不到的，用手感覺也不明顯，很難分辨是正常的抖動還是抖動變大，但是如果你拉開車門，從車門上能夠明顯感到車輛的抖動
那麼感覺這種抖動又有什麼用呢，其實很簡單，發動機如果抖動異常【如燃燒不良、點火不好、缺缸、固定鬆動等】，都能通過這種方式提前知道，可以很輕鬆的知道車輛發動機以及發動機附件是否有問題【注意：抖動加大一定有問題，抖動正常並不一定沒有問題】
而對於檢測師、驗車師來講，這樣的檢測項目要比檢測各種油液是否需要更換、是否滲油等重要的多
五、外觀檢測
在一般人眼裡車輛剮蹭、噴漆屬於正常，並不影響車輛的使用，但是在驗車師的眼裡，車輛噴漆是需要重點關注的，通過噴漆的位置、大小、噴漆水平等能夠初步判斷車輛存在事故的可能性，以及事故的大小
比如下圖，如果發現機蓋、前葉子板、前槓噴漆，那麼車輛存在大型事故的可能性就非常大，就需要對發動機倉做詳細的檢測
單個面的噴漆存在事故的可能性非常小
單個面的局部補漆一般是剮蹭、劃傷
車輛前部或者後部的多面噴漆，存在事故的較大
總之：
以上介紹的檢車方法，基本不需要什麼專用工具，卻能簡單判斷車輛的一些問題，希望能幫到大家
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