王司徒老百科
核動力航空母艦是美國軍隊的一張名片，但凡遇到大事，美國海軍總會開著航空母艦來到相關海域。而且有時候，美國海軍會在航母甲板上擺滿飛機，甚至很多飛機都掛了彈，然後把機翼折起來。這個畫面確實很威武，很有威懾力。然而這並非美國航母的實戰情況，試想，如果甲板上飛機都堆滿了，實戰中如何協調和起飛呢。
一般情況下，美國航母甲板上最多隻會放置20-24架各型號飛機。不只是大型航母如此，國際上的航母幾乎都採用一樣的佈局方法，航母主體艦橋附近有大量戰機，船尾部以及艦橋側後方還有一部分。問題來了，遇到颱風怎麼辦？飛機會不會被吹下海。這種情況其實不可能發生，艦載機全都固定好了，即使有颱風，出現少量的位移和晃動，飛機可能會受一點點影響，但損失幾乎可以忽略。
航空母艦在設計之初就慎重考慮了海上可能出現的颱風颶風和大浪。現代航母基本都具備抵抗12級以上大風的能力，如果真的有可能遇到超級大颶風，那麼這種級別的颶風在爆發前，預兆也會很明顯。氣象衛星系統會及時的將信息發到美國氣象站和五角大樓，航母會離開改變航向，規避颶風。核動力航母看起來感覺不靈活，其實它的速度很快（33節的速度相當於每小時60公里左右），轉向能力也不弱。航母內部的空間很寶貴，80-90架戰機不可能全都安置在機庫裡，甲板上的空間也要盡最大努力利用起來。只要固定好，即使有大風也不用擔心。
兵說
目前，美國標準的一個航母戰鬥群整體戰力基本可以摧毀一箇中等發達國家幾乎全部的海、陸、空主戰軍事力量。換言之，就是其總戰力超過一箇中等發達國家的兵力總和，但，由於其成本造價和後期維護費用異常高昂，非大國國不可為之。
航母戰鬥群被稱之為“流動的國土”，其根本意義上就是一個海上移動機場，由2-4艘驅逐艦、2-3艘護衛艦、1-2艘綜合補給艦和1-3艘攻擊性核潛艇組成。航母的戰力輸出主要由艦載戰鬥機部隊來完成，航母對於一個軍事大國而言非常重要，那麼，如此強悍的航母戰鬥群遇到颱風或者複雜海況會如何呢？
航母機庫的設計
美國“尼米茲”級航空母艦最多可攜帶100架各型艦載機，其中包括艦載戰鬥機、預警機、直升機和無人機等。但是，“尼米茲”級的機庫卻只有一層，一般情況下，航母機庫正常擺放25-30架戰機是最為科學合理的，如果將100架戰機全部放入機庫是完全不可能的。
按照慣例，美國在一般戰時狀態下，美國航母在滿勤的時候也就60-70架戰機，機庫內最多可以擺放30-40架艦載機，大部分艦載機會停放在在航母甲板上。
航母抵抗颱風的能力及預警
一般的航母基本上可以抵禦12級及以上臺風和颶風（因為美國航母是滿世界跑的），航母本身不需要避風，如果颱風風力過大，艦載機會進行強化固定。在這種惡劣的天氣環境中，不但艦載機無法正常起降，而且航母艦島及其武器裝備和電子設備會受到不同程度的損壞，就好比航母上有數百個雷達天線。
此外，跟隨的驅護艦和核潛艇最大的抵禦風級為10級，如果風力超過10級，那後果就不堪設想，這也是為什麼幾千噸級的軍艦一般不會輕易執行遠洋任務的根本原因之一。
當然，航母上一般都有氣象預警系統，甚至會有與之配合的氣象衛星提供預警，如果發現某海域有颱風或者即將形成颱風，航母會提前繞道避開臺風儘可能降低損失。
注：遼寧艦正常狀態下行駛可抵禦16級颱風。
颱風知識延展
科學家們颱風劃分成了6級。
1級：6-7級風力，每秒10.8-17.1米；
2級：8-9級風力，每秒17.2-24.4米；
3級：10-11級風力，每秒24.5-32.6米；
4級：12-13級風力，每秒32.7-41.4米；
5級：14-15級風力，每秒41.5-50.9米；
6級：16級及以上，每秒大於51米；
具體是什麼概念呢？譬如：戰鬥機在90/270度正側風風力情況下起飛，風力速度要在每秒18米以內，45度正側風風力最大在每秒22米以內，具體以起飛時最大陣風風力為準。
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墨墨觀察
常常能見到美國航母上擺放著大量的戰機和直升機，這其實不是美軍故意擺拍，而是航母甲板下方的機庫確實容納不下這麼多的飛機。但是放在甲板上的飛機隨時要面對可能產生的颶風巨浪影響，這是否會影響美軍戰機的出動，美國海軍是如何應對的？
早期航母大都是將飛機放上甲板上擺放的，美國尤其喜歡這種方式，相比較日本英國熱衷的裝甲航母，美國小到卡薩布蘭卡級護航航母大到中途島級，埃塞克斯級航母都是採用了露天停放方式。相比較將飛機全部放在機庫內，這種方法無疑能大大提高載機數量。
但是露天擺放的飛機也極易受到惡劣環境的影響。在面對極端天氣時，隨時都有可能發生大浪將飛機打溼甚至掀翻的可能。但是美軍使用航母已經近一個世紀時間，還沒有出現過這種意外情況，根本原因就是美國早已經有了豐富的應對經驗，採取了一系列措施去預防意外的可能。
像美軍戰機都是會固定在航母甲板上的。無論是海鷹直升機還是大黃蜂戰鬥機和鷹眼預警機，都是採取強力繩索固定的方式，一方面防止其被大風大浪吹走捲走，另一方面可以避免發生意外滑行的情況發生，可以說極大的減小了意外發生的可能。
另一方面美軍航母設計時已經充分考慮了外來環境的影響。像尼米茲級和福特級航母，設計建造時已經吸取了不少以前航母的使用經驗，會將甲板設計的更加上揚合理，儘可能減少海浪侵蝕的可能。寬大的甲板也被有意設計成一個相對高聳的形狀，以規避大風。
除此之外，飛機本身的設計也會考慮海上特殊環境的影響。艦載機很重要的一點考量就是儘可能消除海上水霧環境的特殊影響。因此艦載機都會採用特殊加固的手段去加強結構和相關部位的抗侵蝕能力，另一方面其相對陸基飛機也會有更重，這樣一來海上的風浪也就很難對艦載機造成實際性的威脅了。
霹靂火軍事
題主應該是看到了近日美軍航母停靠香港的消息，11月21日，美軍“里根號”航母及其編隊繼2017年10月訪港後，再次獲得中國批准停靠香港，艦載機密密麻麻佔據了大半個甲板，恐怕是將機庫搬了個底朝天，這樣做除了“秀肌肉”沒有任何實際用途。
今天不討論為何在G20峰會即將召開之際，美軍航母要跑到我們家門口“秀肌肉”，還是針對題目進行解答。航母作為海軍中體型最大的戰艦，寬大的船體、高強度特種鋼配合優化的結構設計，依據排水量的不同一般可抵禦12-15級颱風、7-9級海況。為防止船體在大風大浪中因金屬疲勞而縮短壽命，航母會避開天氣惡劣區域。
生活中我們將汽車停在傾角較大的坡道時，細心人都會在輪胎後墊塊板磚或石頭，更不用說艦載機了，即使在風平浪靜時，艦載機也會通過“繫留索”固定在甲板上防止位移，美軍一般會在艦載機輪胎前後加上擋板配合繫留索進行雙重固定。
我國艦載機使用的繫留索，塗上了一層滿滿“少女心”的粉紅色塗料，似乎不太嚴肅對不對？據我國海軍軍事學術研究所表示，粉紅色是為了便於識別和觀察，粉紅色是暖色系，艦體的主要顏色灰、白、黑是中間色，配合在一起十分顯眼，繫留索一旦發生斷裂能易於發現並及時處置。
網上還有一種說法，之所以採用粉紅色，是因為該色塗料屬於變色塗料，繫留索隨著拉力加大顏色會由淺變深，能直觀看到繫留索受力情況，便於及時處置險情。不過這已經被海軍官方闢謠，採用粉紅色僅僅是便於識別和觀察而已，沒有其他深層次的原因，有時候真的不能把事情想的過於複雜。
上圖紅圈部分就是美軍常用的輪胎擋板，個人感覺這樣更牢固一些，不知我國海軍為何沒有采用。美軍的繫留索保留了金屬本色，與我國粉紅色系留索相比，遠看時識別度確實不行。
烽火前哨
美國航母機庫只能擺下50%左右的艦載機，而剩下的艦載機只能放置於甲板上任由風吹雨淋唄，就算是遇到颱風天氣，航母能做的無非就是儘可能繞開雲雨區，儘可能離這種地方遠點，繞不過去就拿大粗鐵鏈子綁甲板上，省得飛機被卷海里去
實際上這也是為什麼？哪怕是同樣大小的航空母艦，甚至是同一型號的航空母艦，美國的載機量都是最多的原因
就因為美國財大氣粗。
就因為美國明知道將艦載機直接放置於飛行甲板上。對艦載機壽命的影響非常大（長期的鹽霧鹹溼的海風都有助於腐蝕金屬）
（瞅瞅這航母的傾斜角度，要是正常國家，早把這群心肝寶貝扔機庫裡了。但是美國沒事兒，我飛機多，壞了就壞了）
但是美國表示，我艦載機換得比較勤，所以這個不是什麼問題。
但是正常國家扛不住，所以俄羅斯表示我要把全部艦載機都塞進機庫裡，所以說這一來二去的少的不是1點半點。
所以如果俄羅斯按照美國這種方法能夠將艦載機的去了，輕輕鬆鬆上升到36架su33。（這也是為什麼說002號航母能夠搭載36架殲15的原因。這是因為我國改變了航母的配置方式，不再要求所有艦載機都塞到機庫裡了。）
嘯鷹評
首先根據海軍相關規定航母甲板是不允許長時間停放飛機，因為飛機長時間在高鹽、高溼、多鹽霧的海洋環境中停放會對飛機造成損傷影響使用壽命。所以航母只允許當天有飛行任務的飛機臨時停放。還有就是我們經常看到航母甲板停滿了飛機這並不是機庫放不下而是機庫被挪做他用，機庫航母上最大的獨立艙室也是航母上多功能場所當航母補給或轉運物資時都會將機庫做為中轉站使用，出於安全考慮會將艦載機全部放上飛行甲板。
下雪的雨季6
美國海軍是世界上使用航空母艦最為熟練的海軍，目前美國海軍擁有11艘航空母艦，其中包括10艘尼米茲級航空母艦和1艘福特級航空母艦。美國海軍航空母艦可以攜帶4箇中隊的F/A-18E/F戰鬥機和1箇中隊的EA-18G電子戰機，除了這些固定翼戰鬥機之外也有E-2D空中預警機和C-2A灰狗艦隊後勤支援運輸機。另外還有眾多搜救直升機和反潛直升機。
美國的海軍母艦都是10萬噸級的，按照美國海軍目前的艦載機配置，這些艦載機是全部可以放入機庫的，在飛行甲板佈置艦載機是為了戰備之需，另外還是展示實力之用。特別是進行一些港口訪問的時候就會採用飛行甲板佈滿艦載機的方式。
實際上作為10萬排水量的美國海軍航空母艦在臺風中除了不進行起降訓練之外不會有太大的影響，而且航母會根據天氣預報進行航向的調整，這樣就可以避免颱風的影響了。
美軍航空母艦在緊急情況下是可以攜帶超過100架艦載機的，在這種情況下就會在甲板佈置艦載機，而這些是無法全部放進機庫。
航空視界
航母上有颱風預警，還有國內也有天氣預報可以作為參考，所以颱風到來的時候航母基本上已經離開了颱風的範圍，美國有一次也是遇到了颱風，結果掉頭就跑了。我國的遼寧艦為了做抗風測試硬抗了颱風的一波傷害。航母如果真的躲避不了颱風的話，飛機會先入機庫的，入不了也會把能拆的拆了，拆不了的固定好，畢竟航母是沒那麼容易翻。
LLLLLLLLLLLLLLLLLLi
當然是進港口躲起來或者避開了，不管是什麼船，航空母艦也不例外，只要收到了海洋氣象衛星的通知，都會避開臺風區域的。不管是小漁船還是航空母艦，都經不起颱風的撕裂。不管是哪一個國家，也不可能拿航母上面的幾千官兵的性命來開玩笑的。
kaeo
.一般情況下，航母在海上均會盡量避免遇到大風暴，根據天氣預報繞行。如果必須經過大風暴區域，母艦會盡量將艦載機收入機庫保護，機庫裝不下的，在甲板上固定。但甲板上的飛機有可能因為風暴過大遭到損毀。航母一般尺寸較大，長寬比較小，穩定性比較好，特別是美國的航母全部在8萬噸以上，一般的大風暴都能扛過去。
