東方網·縱相新聞記者何律衡
幾天前還在“嘴硬”的波音公司，在調查結果公佈後，終於不得不軟化態度，承認是飛機系統問題導致獅航、埃航兩起空難，並向遇難者家屬表達歉意。
當地時間週四（4月4日）下午，美國波音公司在其官方網站發表視頻和文章，CEO米倫伯格首次承認，737 MAX 8機型的飛行控制系統可能是導致3月的埃航空難，以及去年10月的獅航空難的原因。兩起空難共造成346人喪生。
視頻截圖
他表示，埃航墜機事故調查的初步報告顯示，飛機的自動防失速系統（MCAS）與事故的發生密切相關。
“顯然，在兩起事故中，自動防失速系統（MCAS）都因為錯誤的迎角信息而被啟動了。”
而對於在兩起事故中喪生的遇難者及其家屬，他則表示，波音公司深表歉意和遺憾，並強調，將不惜一切代價專注于飛機的安全，以確保這樣的悲劇不會再次發生。
“我們為此深感悲痛，對這些事故給全世界造成的痛苦感到抱歉，”他說，“我們有責任消除這種風險，這是我們造成的，我們也應該知道如何去做。”
米倫伯格介紹稱，波音公司正在採取全面且規範的措施，把時間和精力放在737 MAX 8的軟件更新上。目前已接近完成，並預計在未來幾周內，在全球所有該機型上進行認證和實施。
軟件的更新還將包括對飛行員的相關培訓，消除其在駕駛中該機型中意外激活MCAS的可能性，以防止類似的事故再次發生。
值得注意的是，雖然波音承認了埃航事故與飛機系統相關，但全文對相關賠償仍然隻字未提。
而此前路透社援引倫敦航空公司法律部門負責人詹姆斯（James Healy-Pratt）表示，對於墜機事故的受害者來說，賠償金額取決於其年齡、預期壽命以及公司，標準則“因國而異”。
其中，美國是此類事故賠償金額最高的國家，平均達到每人450萬美元（約合3022萬人民幣）左右。
若按照此標準，波音公司將向埃航空難157名遇難者的家屬，支付至少7億美元（約合人民幣47億元）的賠償金。
米倫伯格發表視頻講話的當天早些時候，埃塞俄比亞交通部召開新聞發佈會，公開埃航空難調查的初步報告。報告顯示，失事航班的飛行員遵守了波音建議的所有操作程序，但依然失去了對飛機的控制。
交通部長莫格斯建議，波音公司應該重新審查自動防失速系統（MCAS），且航空管理局應該在確保飛行員得到足夠訓練、足夠了解該機型後，再批准該機型飛行。
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