江南小河流水
我是17年考的駕照，當時的我也正如你說的那樣，我在心裡長長擔憂自己會考不過去，既浪費了錢又浪費了時間。考科一時，我先問了駕校文員，後又問了已經考過的同學和朋友，他們都說只要多看幾遍，多練幾次模擬考，通過率很高，通過多次模擬考，在分數穩定在合格線上時，我才徹底放下心。
科二是比較難過的，當時的我前前後後練車練了2個多月，教練一直說我這樣下去會過不了，心裡極難受，但還是選擇了報考，考試時有兩次機會，第一次剛開始就因為緊張側方位停車過線了，直接掛了，那時管理員叫我直接掉頭進行第二次考，我卻直接把其餘幾項區域也開了一遍，幸好那管理員沒說我，之後又在第一項扣了分，當時我都打算下次補考了😔，然後死馬當活馬醫，一股腦的向前走，沒想到居然過了😃。所以我認為心態很重要，太過緊張這事，容易適得其反，放平心態，反而更容易通過。
科三路考我還是比較幸運的，我所考的路線剛好是我經常練車的路線，熟記了一些基本規則就順利通過了，當時真的很開心，彷彿去掉了某個枷鎖一樣，得到了科四考試時間和地點後，給教練買了兩包煙，教練都說我居然過了😂，跟我說考科四時讓我去駕校，他送我們過去，科四跟科一是差不多的，科一過了科四當然也不會有什麼問題了啦😄。
這是我考試的經歷，主要是要克服自己憂慮以及緊張，相信你也是能夠順利通過的。或者多練習給自己增長點信心。
夢醒時如星空
首先我說明我是沒有碰過車的小白
我是2018年10月份在同學的介紹下在學校對面的一家駕校報了名，並交了定金，餘下的錢可以在我考科一時在交，告知了我一些注意事項和我教練以及練車的信息，隨後在駕校負責人化名（李姐）帶領下到車管所簽字畫押，外帶照相，完了之後把我送到學校，且告知了我要下載軟件（駕考寶典），考科一和科四都是要練題的，隨後考科一要在電腦上報名會有短信驗證過來讓我注意。
科一考試轉眼就到了，在李姐的帶領下我來到了考場，要驗身份證臉部識別，驗證完之後在候考大廳等待，會有考官叫你的名字把你領的考場，隨後可以按電腦上的提示進行操作，這裡是要按指紋的隨後就可以開始答題了，共有一百道題九十分及格，如果碰到你不確定的沒有把握的就跳過，科一到科四每一科你都有兩次機會。我科一就因為緊張（現在想起來只能說我太嫩）還有可能是我沒好好看題導致我科一第一次沒過，在眾多朋友的嘲諷下我又第二次開始考科一這次下定決心答題，（主要是我的錢包不支持我不過）在駕考寶典上有模擬考試每次模擬都沒有下過95，終於在第二次考的時候放鬆了很多沒有第一次那種狼狽了在經過九十分鐘的煎熬後答完了題看到成績出來的一剎那我合不攏嘴了95分。科一就要膽大心細，你就沒問題。
科二就要在車上考有五項（倒車入庫，半坡停車與起步，直角拐彎，側方位停車）我大一隻要有時間我就去練車看別人練車聽教練講解，嘗試不同的車輛，看考科二視頻，最後在考場練車。可能是我運氣好吧科二也有兩次機會，在第一次我掛在了倒車入庫的左倒上在第二次機會我果斷換庫（在考場有很多庫）可以換的，第二次我很厲害的過了滿分，（可能是我運氣較好當時我們有十個人考科二有四個就掛了，他們平時練車都練的挺好）。
科三是路考是要上路的有很多張就不一一到來了（一點是上車要巡車一圈，到最後要開關車門，這不能錯負責你就只有一次機會了）路考主要是記住路線這也不能出錯負責你就玩了，到時你就是在車上記住在什麼位置有什麼操作，考試時要聽車上的語音，語音開始之後才可以操作，不能搶一定不能搶否則你懂的。科三也要等，我那時從早等到晚，最後一把過滿分，。
科四你已經知道了但答題變成了多選這要細心到了這我想你可以出師了。但我想說我拿到駕照了，半學期。（各地情況不同，僅供參考。）
928少年
這種現象還真的有，而且我17年考科二時我到社區醫院問有沒有鎮定的藥，醫生問我何種情況，後來他給我說有什麼可緊張的。可是我還是緊張，現在我分享一下我的心得:考試之前喝點熱水，去上車的時候，吃一棵糖，最好是那種硬的糖，可以一直含在嘴裡，因為糖可以使人產生愉悅的心情，坐到車裡，不要急著開車，先把安全帶繫好，檢查車輛儀表盤，用力踩踩離合和油門，做到重踩輕放，找找感覺，然後把考試的程序在心裡默唸一遍，這樣心裡就好多了。
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時光消逝，轉眼間自己已是開了好幾年車的老司機了。回憶以前，本人考駕照的時候還歷歷在目。記得考科目二的時候，本人特別的緊張，身體根本都不受控制，全身在發抖，根本停不下來。
考科目二不能踩油門，只能用離合和剎車來控制車速。車輛啟動，松離合，腳在不停的抖，我試著用我的左手去控制我踩離合的那隻腳，但始終控制不住，最後導致熄火了。結果，便乖乖的去交補考費，等待下次補考。在第二次科目二考試前為了控制自己緊張的情緒，我用筆紮了我的大腿。後來在補考科目二的時候，腳沒發抖了，一次性就過了。
一個孤獨的心理創作者
前年拿的駕照，由於科二的教練人比較好，基本都是帶著玩的心態在練的，上手挺快，但是想到考試有點緊張就多練了，到考試的時候教練都以為我可以過的，可是考試時只有一個人在車上，忽然的寂靜讓人莫名地緊張，然後就掛了。補考的時候抱著反正都已經補考了，熟悉了考場的環境，也就不緊張了，其實這是對周圍環境不熟悉導致的，建議大家把每次練車都當成考試，把考試當成練車，這樣就會好很多；
科三的時候調整了心態，雖然考試的時候有點緊張，但是不影響發揮了，也就直接過了。
雪梅踏青自凋零
作為過來人，倒是有一些經歷和心得願意分享一下。因為我的情況比較特殊，在考取駕照之前是沒有接觸到汽車的。因此一開始很懵圈。再看到那些夥伴們對汽車駕輕就熟，心裡未免更慌張。
怎麼辦？多練習唄，也少不了和教練討好關係，遞煙，送煙，請客。心裡想的只有爭取一次性過關，省的耽誤時間和工作。記得雖然在練習模擬中，都能完成的很好了，在正式考試前，坐在大巴上心情依然忐忑，心裡依然回憶著每個細節，那真是一遍遍的回憶。繞車，掛檔，拉手剎，鳴笛，轉向燈，..但真坐在主駕駛開始考試的時候，反而冷靜下來了，好像忘了所有，唯一記得的就是平時練車的操作。也許平時的練習才是根本。
錦城雲樂
緊張是絕大多數人都有的一種正常心裡狀態，它來自於我們對結果的重視程度，擔心他人對我們的看法變壞，對結果的無法把控等等恐懼心理引發，首先，這不是心理疾病，沒必要過於自責和自備。然而實際生活中，的確有很多由於緊張而搞砸的情況發生，如何緩解自己緊張的狀態，給出兩點建議：1.降低期望值，通過降低期望值降低事項在心裡難度係數，讓自己處於比較輕鬆的狀態下去面對，很容易取得事半功倍的效果。2.平常多在一些小事上接觸一下令自己緊張的事情，嘗試面對和突破自己，久而久之，自然形成客服緊張的下意識心理機制。3.努力提升自己，瞭解對於完成事項的準備工作，讓結果變的可以把控。以上個人建議，僅供參考。
輕風細雨R
首先，無論什麼考試都是在一個或者一群人面前展示自己能力的事情，具有一定的“對抗”性，所以這個時候緊張是屬於正常現象，每個人在這個過程中都會或多或少的緊張。
駕駛機動車具有一定的危險性，而能夠通過這樣的測試，在一定 程度上就能夠證明自己。而且通過考試不但能夠證明自己的能力還能夠增加自己的就業機會，為自己的生活提供很多便利。所以，你肯定會對通過這個駕駛證考試有很高的期望。當你越想得到時，你就會更加關注它，注意力越集中，當遇到阻礙時，你就越可能緊張。所以，適度的降低對通過駕駛證考試這個事兒的期望，有助於你緩解緊張。
再有可能身邊的人都覺得考駕照是一件很容易的事情，所以你怕自己考不過會遭到周圍人的 嘲笑，所以你就會因此造成緊張。“學道有先後，術業有專攻”，這方面不如別人不代表人生的失敗，也許你只是有更重要的事情，而沒有過多時間去練習，並不能代表你不如他們。比如說，袁隆平老先生的駕照就是榮譽駕照，他就是因為為了全人類的溫飽問題，而沒有那麼多時間用在考駕照上，，所以給他發的榮譽駕照。
再有就是，因為自己平時練習不夠，對駕駛證考試所需的要求還差一些，所以心裡沒底。所以你可以請教教練一些流程和應試技巧。最主要就是加強練習，反覆練習。當你對駕考要求輕車熟路，瞭然於心時，你就不會那麼緊張了。就像用筷子夾菜，你平常反覆練習，你肯定不會緊張一樣。
綜上，是一些引起緊張的原因和解決方法，可以參考。水平有限，請大家指正。
flow331
我O8年在萬州老駕照，平時腿不抖，關鍵時刻掉鏈子，考試的時候腿抖，我也是服了，在內蒙古露天煤礦拉土方一車5O噸一點沒事，一進考場聳了，這是什麼原因，平時沒什麼事，可能是沒吃飽吧，笑死我了個擦，。
巫峽風情
我是那種感覺很緊張但是自己又可以給自己放鬆的人，考試的時候感覺很緊張，但是一坐到考試的地方或者車上，我就會控制的很好，讓自己不會那麼緊張，每次這樣做的效果也很好，希望打擊不用那麼緊張，平常心對待就好，平常練習當考試，考試的時候放鬆，就像平時練習就可以了，加油！
