沈依依
一個是高鐵8個小時，一個是臥鋪20個小時，怎麼選，看大家的實際情況了。
年輕的時候，曾今三天四夜坐火車去新疆。
那時候，傻小子睡涼炕----全靠火力壯。年輕，體力好，幾天下來，感覺也沒什麼。如果現在這個年齡，別說三天了，估計十個小時的硬座下來，那老腰就要斷了。
所以啊，如果你年輕，不過三十歲，時間最寶貴。高鐵的速度快，快速到達。
你如果奔四奔五去了，那麼大哥你別鬧了，有臥鋪的話，儘量不要嘗試長時間的高鐵。很有可能幾個小時坐下來，你就椎間盤相當的突出了，或者頸椎嘎巴嘎巴的響。節省了時間，但身體受不了。大部分人兩個小時以內的坐姿還是可以忍受的。4個小時咬牙也能堅持，但已經開始不舒服了。6個小時以上，儘量臥鋪吧。
陽數奇
一看提問的就沒有這方面的經驗；前些年在北京打工，距離老家一千公里。回家基本是兩種選擇，一是飛機，飛行一小時四十分鐘；平時機票打折很便宜，全下來360元，尤其是聯航，更便宜。二就是火車，直達軟臥，晚九點多到次日早六七點到；不急的話就做軟臥，睡一宿全當休息；票價和機票相當。為什麼不坐高鐵，因為要坐六個多小時，還不能抽菸，很累，真的很累；坐高鐵超過四小時，就要考慮其它交通工具，不然真的休息不好。當然，乘飛機也不要超過四小時，超過了比坐高鐵還累。最舒服就是軟臥，全當休息。
雲愛衣衫花想容
這幾年去北京玩得比較多，每次四天左右。武漢到北京高鐵520，臥鋪270，軟臥470。
如果坐臥鋪，下班後不慌不忙吃個飯，然後去車站，從從容容。睡一覺起來，行李送去酒店，就可以開始逛了。回來那天也可以逛一整天，睡一覺起來正好趕到單位上班，玩足四天連著週末只需要請兩天假。
如果坐高鐵，只能坐第二天早晨的車，到北京把行李送去酒店已經是下午，一天基本就過去了。第四天只能逛上午半天，還不能多睡一下。實際逛的時間也就兩天半。
就算坐軟臥也比高鐵便宜，舒適度也好。
只要有夕發朝至的車，一般不會去坐高鐵。
貓頭鷹型人格
談下個人的體會。
過去沒有高鐵，只能坐普快了，特快也不是那麼多和方便的。只是，一旦改成新式空調車廂，價格就翻了一倍。再後來，動車、高鐵上來了，快是快了，價格又比空調車貴了一倍。
開始有動車、高鐵，我也是選擇坐它們。價格雖貴了一倍，但速度也是快了二倍。而且，當時沒有普及，很多人都嫌貴，不去坐它。那時，乘坐高鐵還是覺得挺優越，人經常沒有坐滿，大多數時候都是很安靜。挺好！而且，原來回家要乘坐十幾個小時；有了高鐵，只需要三四個小時就到了。但是後來，不一樣了。先是又降速了，回去要四五個小時了；接著，大家都認同，開始都愛坐它了。這一下子，裡面就熱鬧了。經常是齊裝滿員，而且，孩子多、談話的多，很快車廂裡熱鬧的就成了市場。特別是，那種趨向一面的座椅，好像很好，坐起來也舒服。可是在那樣混亂環境，感覺真不如普快那樣車廂好，坐在那裡真是好壓抑啊！
這樣，我又重新坐起普快列車。價格便宜一半，雖然吵鬧，但是那種對面坐著的方式，很習慣。時間長怎麼辦？偶爾也買臥鋪，但絕大多數是買硬座了。畢竟只是十幾小時，好對付。一個辦法，買夜間車次。晚上開，第二天早上到了。在車上迷糊一夜，感覺很快到了。而且還有，夜間車人少，經常可以橫臥二三座位，臥鋪票都省了。是不是挺好的？還有一個辦法，中轉。回去有兩條線路，一個是直達我們那的，里程長，線路一般，快不起來，只能跑十幾小時。還有從我們省會轉車，往省會線路好，過往車次很多。特別是，可以能挑選到運行時間短的普快列車。有的車次只有五六個小時，和動車高鐵比，慢不了多少。這樣就可以，花著普快的錢，差不多有高鐵🚄速度了。
一點乘車經驗，供參考了。
張139558534
我就是。我回成都都買火車臥鋪。晚上9點左右出發，吃飽喝足睡覺。30多個小時正好是早晨5，6點左右到達。地鐵公交車都有，拉著行李箱自己坐車一會兒功夫就到孃家了。從來不用麻煩別人來接送。（開通青島至重慶的高鐵後坐過一次高鐵，雖說一天就到，大概從早晨9點左右到晚上10左右吧！疲倦之極累毀了，下車腿都坐腫了。回家大睡三天才緩個勁來）
袁四104886456
高鐵對我說是奢侈品，近的三四百公里坐動車足夠了，一千公里左右坐夕發朝至的普通臥鋪，不但省了一天住宿錢，而且人不累，第二天該辦事，玩全沒事，坐高鐵出行絕對是公務員，企業白領，銷售人員天地，年輕人坐六小時沒事，老年人坐六小時腿就腫，太受罪了，二千公里以上我就坐飛機，飛機坐位比高鐵坐位舒服，還供應餐，送飲料，不像高鐵一餐盒飯四五十元，目前機場與城市間地鐵開通，不像以前是坐大巴，打的去機場不方便，高鐵票每年上漲也是影響普通群眾想愛高鐵不容易，最近聽說每小時二千公里的高鐵要出現，對不起這種高鐵我絕對不會坐，那叫死亡列車！
手機用戶4956637504啊
出行基本都是閒時去玩。超過兩小時硬座我寧願選擇硬臥，有一次從韶關去武漢，高鐵3小時，想想也不久，沒想到3小時坐下來太累了，下車時腳都腫了。高鐵臥鋪太貴捨不得。
軟臥雖然私密性好些，但遇過一次帶嬰兒的老哭，那家人又不讓開門，差點崩潰還不敢吭聲，嬰兒無過，唉！硬臥下鋪最適合我！環境開放，外環境嘈雜，所以個別的吵反倒不突出，睡醒後還可以拿出功夫茶具喝茶吃零食，到飯點去餐車吃飯，可以點菜也不貴，廁所雖然好髒但比高鐵的坐廁好太多，我不習慣公用坐廁。
映山紅191517683
超過5個小時的高鐵肯定不坐，特別是旅遊夕發朝至的臥鋪是首選，不耽誤時間還節約住宿費，前年我和媳婦兒帶小孩從成都出發去西北來回一路臥鋪。下午成都出發，第二天8點過到西安，中午參加一個好友的婚禮，買的當晚西安到中衛的票第二天6點就到中衛了。只是西安下了一天的大雨，在酒店耽誤了半天。中衛的沙坡頭玩好後，第二天下午的火車到銀川 。銀川住了兩天，第3天晚上10點出發到蘭州，早上7點過就到蘭州了。晚上都是臥鋪第二天一早就到目的地不耽誤行程。還節約了住宿費。這只是那時候蘭渝鐵路還沒修好，從蘭州回成都26個小時有點痛苦。不過還好上午11點走，下午1點到的時間還好。每段旅程都有一張是下鋪這也是很重要的。
大卡鬱金香
這要看個人坐高鐵與坐火車臥鋪的各種性價比了。時間是寶貴的，可錢財也不是好賺得來的，具體怎麼操作，自已划算一下吧。
出門在外，一是去遊玩，二是訪親拜友團聚，三是出差，打工，節假回往兩地，大約也就其一。
到目的地，我拿從南昌去上海。車票沒有報銷自費的話，又沒緊急的事，百分之九十五的從南昌始發的坐車人都是坐火車臥鋪去滬，高鐵全國夜班車無，可坐臥鋪晚上一整晚到上海，天剛朦朦亮。回南昌也是同晚差不多一時辰也為天亮，睡一晚，又可在吸菸指定地開開癮，何樂不為嘞。 雖臥鋪與高鐵票價便宜不了多少，但睡一晚，白天可活動，有氣力。
從南昌去廈門就不同了，南昌南，西站坐五個小時到廈門高鐵，票價比坐火車臥舖貴蠻多，但如坐火車臥鋪不合算，十幾個小時，小站站站停，又是吃二攴，睡一晚，繞著個福建跑個大半圈，火車上下山二頭推拉走鷹廈線，我在九十年代就坐怕了。
同樣，南昌去長沙，高鐵一個多小時，沒有誰去臥鋪什麼的，只有動車，要化去近四個小時，大都為坐高鐵，比市內公交車堵車話都快一些。
易家巷
有人寧願買火車臥鋪都不願意坐高鐵，確實很多乘客會有這樣的選擇。
大概有以下兩個原因：
從票價上考慮
大家都知道，高鐵坐票比普通火車坐票要貴得多，甚至比普通火車的臥鋪票價都要貴。拿太原到上海為例，快車軟臥鋪票價為509.5元，而高鐵二等座的票價為691.5元。高鐵坐票比普通快車臥鋪票價格貴了將近200元。所以，從價格上來講，普通列車更划算，性價比更高，更容易被乘客所接受。
從舒適度方面考慮
常乘坐火車出行的朋友都知道，無論是乘坐普通列車還是高鐵，坐票只適合短途的乘客選擇。換算到時間上，基本在3個小時以內坐票還可以接受。超過了這個時間尤其在5個小時以上，如果選擇坐票便是自找罪受。我曾經坐過最長12個小時，無論換什麼姿勢坐都極為難受，坐的屁股發睏、腿腳發麻，簡直就是遭罪，難受得想睡睡不著。
因此，在長途出行時，必須選擇臥鋪，哪怕是硬臥也要比高鐵上的軟座舒服的多，俗話說“站著不如坐著、坐著不如躺著”。即便高鐵車廂內環境好，也要選擇更加舒適的普通列車臥鋪，最起碼人躺著不會太累，也可以休息好。當然，高鐵上也有臥鋪，只不過票價更加昂貴，不是一般乘客能夠承受的了的。
所以，無論從價格上還是從乘車的舒適度上來講，普通列車臥鋪都要比高鐵座位好得多。這也是許多人依然寧願乘坐普通列車也不願意乘坐高鐵的原因。
大家有親身感受嗎？
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