奮鬥58115831
除去價格除外，奧迪A6L欠缺的有以下幾點，在空間和品牌力上面相比於寶馬5系和奔馳E還是略輸一籌的。
目前全新奧迪A6L已經上市，在外觀上帶給車聚君的感覺是就是非常的運動和富有科技感，但是看上去還是沒有寶馬5系和奔馳E級那邊大氣。而且從車身長度來看全新奧迪A6L還是沒有5系和E級長，國人的口味一直以來都是不僅僅需要大氣的外觀，還需要寬敞的空間。
還有一點就是在動力系統上面，奧迪A6L的發動機調校要比5系和E級要強，但是在變速箱上面就有點差強人意了。連大眾旗下十幾萬的小轎車都配備了7速雙離合，而奧迪全系標配7速雙離合，而寶馬5系和奔馳E級都是全系標配8AT和9AT，實在是有點說不過去了。
再說說底盤，奧迪A6L的低配還是前驅，而寶馬5系和奔馳E級都是後驅的，相信比較懂車都知道，後驅的車型可玩性更高，而且舒適度也很不錯。此外在配置上A6L也要弱上許多，當然很多配置都可以選，但是選完的價格快和5系和E級持平，所以優勢就更加小了。
不過買車還是得看個人喜好，自己喜歡的才是最重要的。
車聚網
這一代的新E和上一代變化最大，尤其是內飾。所以很多人都奔著豪華感選擇E，說白了就是為了自己喜歡和麵子上加分。但新E在車身和地盤比寶馬5系真的差很多，懸掛質量問題頻發，M274和M276發動機老設計➕噪音大。現款5系比E換代晚，但是寶馬的問題是跳不出家族設計的框框，只能做小幅的修改，限制了設計師的想象力，但是內飾已經比上一代好很多了，只是金屬裝飾還沒法跟7系和奔馳看齊。5系的駕乘感受和地盤設計比不肯用料的奔馳好，光車身輕量化就要比奔馳更加先進在骨子裡，直列六缸發動機➕後軀在三強中無人能比。新A6換代最晚，不得不佩服奧迪又一次引進新科技，量產引入48V輕混，這點比寶馬奔馳進步。但是車身短，除了車燈樣式變化也不大，加上官車的理念深入人心，不適合家用或者年輕人開。之前開過大眾輝昂（新A6的底盤）路感極不佳，加上前驅車就更比不了寶馬和奔馳的操控了。
熊貓貓0730
我來說說:
1. A6 ，尾貨，就要品牌的人優選！
2.奔馳，減配厲害，國內用的材料都不一樣，一臺車，製造商往往宣傳開發費用#額#億歐元，請問材料用得不一致，如何解決整車平衡性問題？難不成為了節約一點材料錢，專為中國又花了##億歐元進行新開發？當然進口短軸距可以考慮。
3.相對寶馬可能靠譜點。
非非11
這三款車都是德系豪華品牌！如果要面子還是奔馳吧，自己開寶馬好一些，性價比還是奧迪高啊！但我還是喜歡e級，就是異響多點兒！
物資回收68946691
一分價錢一分貨
