隨著我國的經濟的發展，汽車工業的進步，汽車已經開始走件尋常百姓家，成為一件簡單的交通工具，但是現在我國的汽車普及率和發達國家尚且還有一些差距，我們國內的消費者 對於汽車的要求也就沒有那麼多的要求，最多的要求就是價格低一些能有一個不錯的性價比，還有就是耐造一些，品質好，維修少。對於品質，現在很多汽車品牌都已經做得相當不錯了，但是價格卻就還有些不親民。而今天要解說的這款車，其沒啥優點，就是耐造而且價格還低。
這款車就是大眾的新桑塔納。一說到大眾國人就會覺得品質有了保障，我們不得不承認國人對於大眾的情懷是真實存在的，而再提到大眾的桑塔納更是覺得品質標杆，因為大眾在國內能有今天的成績，很大程度上是進入國內的前幾代桑塔納打下的堅實的基礎。但是桑塔納在國內上市35年了，也經過了好幾代的改款，但是由於價格的限制，其沒有什麼太多亮眼的優點，但是最大的優點就是耐造，這對於國內的很多家庭就是十分實用的。下面就跟著筆者去仔細瞭解一下這款很耐造的車吧。
一如既往的大眾臉，沒啥優點
大眾的外觀，一直被很多消費者所吐槽是套磁娃的設計，前臉的表現幾乎都是一模一樣的，不管是上至百萬的大眾輝騰還是下至幾萬的Polo，不出意外的新款的桑塔納雖然是新款的車型，但是外觀依舊是延續大眾的家族臉，但是這也有一個好處就是，開出去不太懂車的人，都不知道開的是大眾的哪款車；前臉就是一個標準的大眾前臉，想必用不著筆者過多的介紹了吧，街上的曝光度實在是太高了；車身側面，沒有什麼太多的設計元素，簡單的腰線勾勒表現出幾分運動氣息；尾部，家族式的尾燈設計，帶來一定的辨識度。
多動力組合，給消費者更多的選擇
大眾的新款桑塔納在定位上就是一款代步的家用車，在動力的要求上自然就沒有那麼的嚴格了，但是新款的桑塔納在動力系統的組合上卻有不少的組合，保證給消費者更多的選擇，目前在售的車型分別搭配了1.4T的渦輪增壓發動機，和1.4L，1.5L，1.6L的渦輪增壓發動機，在變速箱上又有5擋手動，6擋自動，7擋雙離合的配置，在動力配置上是十分豐富的，但是在動力表現上則基本都是中規中矩，油耗上的表現則就是一個完全可以接受的油耗。
緊湊車型，空間夠用
很明顯的新款的桑塔納定位的是一款家用車，但是同時其也是定位於一款緊湊級的車型，有了這兩個點位和價格限制，對於其在空間上的表現就不要要求太多了，其長寬高分別為4475mm，1706mm，1469mm，軸距為2603mm這樣的車身空間不出色，但是日常的家用也夠用了；而在用料方面，除了高配車型之外，全部的塑料的方向盤也是意料之中的事；織物包裹的座椅也是主流的搭配，但是在次高配的車型上也採用了皮質和織物混搭的座椅。
價格限制，簡單配置
對於這個價位的合資車，還是這個價位的大眾，對於配置我們也不能要求太高了。很顯然新款桑塔納在配置上也是一個標準的合資標準的配置，該有配置都有，但是也就是僅此而已，但是在高配車型上配置就要豐富不少，在人們最看重的安全系統上，配置了8安全氣囊，ABS，ESP，制動力分配等主動安全系統也是應有盡有；而且還有電動天窗，這個時下比較時尚的配置；底盤上前麥弗遜後複合扭力梁式非獨立懸架，在這個級別的車中也是最為常見的配置；而在其他系統上的配置也是除了最高配車型之外，其餘就是一個簡單配置。
總得來說，大眾新桑塔納在今天看來其確實沒有什麼太多的優點，但是上市35年，現依舊備受追捧也不是沒有原因的，大眾的品質保證，就是耐造，還有價格低，這對於現在的國內汽車市場的受眾來說是十分具有誘惑力的，這就是為什麼其沒啥優點，現在依舊備受追捧的原因。
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