长城号内燃动车组剪影，人送外号“大白猪”，这算是中国最后的内燃动车组，是中车戚墅堰机车车辆有限公司与中车南京浦镇车辆厂在新曙光号内燃动车组的基础上研发制造。
当初是因为08年北京奥运会给当地旅游业带了巨大的市场，为满足北京至八达岭之间的旅游列车需求，原铁路部在此背景下订造了四组“长城号”，专门行走于北京市郊铁路S2线和S5线。
该车型的设计属于动力集中式，列车的动力配置为2拖7，列车的头尾分别配有一台柴油机，列车最大运行速度为160公里每小时……
作为当时中国旅游列车的门面，长城号客车车厢以25T型客车为基础，并最大化的吸收和谐号动车组技术，大家可以发现长城号车厢参考了CRH1和CRH2型动车组的设计，连车体外部涂装都十分酷似。
由于是作为旅游观光列车，长城号内燃动车组的客车车厢加宽了车门，采用了特大观光窗，可旋转座椅等等更为人性化的设计，在当时一上线就受到中内外游客的欢迎。
每年三四月份，北京S2线城铁铁轨两旁，春暖花开，风景美如画，长城号内燃动车组在花海中穿行，十分有意境，让人流连忘返。因此，长城号也被称为“开往春天的列车”，大家有机会可以去体验一番……
最后说说各位车迷朋友关注的问题，很多人第一反应都感觉“长城号”简直就是“绿巨人”的前传，咋一看是有点相似，你觉得呢？
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