展望未來6864
多年來我們飽受霧霾之苦，這種嚴重的空氣汙染到底是怎麼形成的？對健康的影響有多大?美國研究顯示，如果中國空氣品質若到WHO標準，那麼中國人平均預期壽命將提高2.9年。
想要回答這個問題先要看一下霧霾的主要成份有哪些：
無機元素，包括鋁、鎂、鈣、鐵、硅、鈉、鉀等
硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽等水溶性離子;
有機物(這個不多解釋了，也比較複雜)。
第一機動車排放
最開始被認為機動車輛尾氣排放，但霧霾來源也是很複雜的，不同時期霧霾成份的佔比也不一樣。
第二工業廢氣（生物質燃燒和二次生成）
這裡就要提到重工業了，重工業包括鋼鐵工業、冶金工業、機械、能源(電力、石油、煤炭、天然氣等)、化學、材料等工業。
這也是我認為目前汙染無法根治的一大原因之一。
第三土壤風沙、煤煙塵
往往到了冬季，北方的霧霾天會加重，一個原因是因為供暖的原因。
第四農業等
霧霾的危害
我國健康專家們，將空汙和水汙染選定為未來20年我國最主要的健康風險之一，PM2.5空氣汙染縮短人類預期壽命，亞洲影響最劇。
美國芝加哥大學能源政策研究所(EPIC)研究顯示，若中國空氣品質能改善到世界衛生組織(WHO)所建議的標準，那麼中國人平均預期壽命將提高2.9年。
對於霧霾的治理仍然很難達到WHO的標準，因為無論是工業還是生活中都很難進行管理。這也是為什麼一到冬天鼻炎喉的發病率會變高。
我沒有咽喉疾病的人在重度霧霾天有時也會覺得喉嚨不舒服，建議大家如果長期暴露在戶外一定要做一定的防護，比如帶PM2.5的專用口罩。你們認為霧霾的元兇是什麼？你們有什麼特別好用的防霾辦法嗎？一起來討論一下吧。
環球解密之未解之謎
舉個例子吧，過去在公廁里拉屎，和在野外拉屎有什麼不同呢？是不是公廁裡的味道長時間揮之不去，而在野地裡味道就會很快消散。
我不是專家，不懂得霧霾到底是什麼，裡面含有什麼有害物質。更不知道霧霾是因何形成。另外我也不知道其他地區的霧霾有多嚴重。但京津冀地區的空氣質量如今變得這麼差，我們不能只片面的歸罪於汽車的尾氣，工業的排放，或者農民燃燒秸稈或者散養牲畜。這些不是主要成因。畢竟在解放後這六七十年中，這些事情幾乎我們天天都在做。但那時的空氣依舊是好的，當然這隻侷限於空氣。
曾經記得二三十年前的天津，北京風沙很大，那時有個名詞不知道大家還記得不記得，沙塵暴。地理位置多少決定了氣候的變化，為了治理沙化，我們植樹造林，在河北省北部搞出了三北防護林工程，成功了，因為現在沒有了沙塵暴。然而，風進不來了，空氣也不容易流動了。
那麼現在我們把上面舉的例子拿下來在再看看，是不是也有一定的因素呢？再不好的空氣，只要流動也不會只為害一方了吧。
刑天106
我正想質問那些專家，前些年專家說霧霾是農民焚燒秸杆造成的，當時確實感到有道理，因為秋後農民為了種小麥必須處理掉玉米秸，因為農村已改用煤氣或者是蜂窩煤，不再燒柴做飯，而玉米秸杆也沒地方存放，所以就順便燒在了地裡，一是容易整地，二是利於播種，再者是秸杆裡的玉米螟，棉鈴蟲的成蟲及蟲卵還有蚜蟲都會燒死，因此家家戶戶焚燒秸杆，真是濃煙滾滾，不用專家說，我們老百姓也知道汙染環境，後來政府開始治理，焚燒秸杆除了罰款還會被拘留，我家2006年花錢讓人把秸杆拉到養牛場，犁地時有點爛葉子讓兒子點著了，結果被罰3000元，警車來了三次，快把我們嚇死了，可以說近十來年我們這裡在無一人故意焚燒秸杆，可現在的霧霾照樣很嚴重，由於我每天早起都戶外散步。所以起床後先看本縣天氣預報，讓人不樂觀的是80%左右報的是重度汙染和嚴重汙染，中度汙染很少，輕度汙染更少，良好空氣幾乎沒幾天，我就在想霧霾到底是怎麼造成的，現在雖說農民不燒秸杆了，很多冒煙的工廠，磚窯，礦山都關閉了，可霧霾越發的嚴重，這個問題只能讓專家來回答。
半工又半農
當然是汽車尾氣、工業汙染、基建裝修汙染三大元兇了。次一級就是餐飲、生活用煤和焚燒桔杆。另外，生活中一些不良習慣。試分述如下：
一、汽車尾氣。
1、我國現在有多少燒油的車？這個大家可上網去查。我只是說盡管城市內新小區一至二層地下車庫(一層大小几乎與小區平面一致)，老小區內遍佈汽車，還有專門經營車場的，加上路沿上的車位及二級以下路一側的車位，往往還有人無放車處。
2、我國所用汽油等與國際上發達國家還有不小差距。原因不小，一是我國石油進口量太大，屬於世界上最大石油進口國。並且，我們的石油進口困難是相當大的。二是質量升級，也就是煉油設備升級，技術改造或新設備投資巨大。三是油號升級就意味著巨量汽車被淘汰，而有的是剛買到。這又是一個系統工程。
3、國民的用車意識有待提高。也就是說我們現在大多數人買車用車還處於顯擺期，總認為是一種身份的象徵。這種情況在發達國家的過去也有過，到底誰長誰更強烈？沒有對比研究過。不過，發達國家已進入實用多少年了。我們何時達到？一是其實現在許多城市車堵嚴重，上下班開車往往還不如坐地鐵等公交快，為什麼一些人不改變方式呢？二是為什麼同方向不自拼自助呢？三是城市限號應該更嚴厲一些，目前大多是一個號一週限一天，我認為不夠，隔日限都不影響他們的正常工作。
二、工業汙染。
1、歷史上的工業佈局缺乏預見，也可以說嚴重缺乏預見，也可以說我們近二十年的城市化進程飛快，是誰也預見不到的。
2、目前在市內、市郊及離市太近的高汙染廠子太多。煉油、鍊鋼、化工、煤炭、火力發電、藥廠、水泥、破石、菸廠等等。怎麼辦？
都是鉅額投資，設備都有有效使用期，讓這些廠子搬走，就等於讓其破產。
目前採取的都是加裝淨化裝置和限產。那麼，存在著執行的嚴格與否的問題。
應該是全社會監督幾件事，一是淨化裝置的有效性。二是限產執行了嗎？三是堅決不能在原地再擴產了。四是新址到底選什麼地方。
三、基建、裝修汙染
這個在過去是很厲害的，拆遷大汙染，基建大汙染，拉土車瘋狂，磨裝修材料的工人成沙人等等。
我發現目前己基本上規範，多少淨化車在幹此事。
我認為社會應按現在的嚴要求大膽監督。
四、其他汙染的治理比較容易，我堅決支持
如餐飲，生活煤改氣，放炮，燒植物，治理城市養汙染大動物等等。
五、應該在綠化上再做細做實
比如屋頂綠化，北方的四季綠大樹，綠化部門的決策行動經常變而毀大樹問題，如何促進市民養花草等等。
魚磊衛靜
霧霾嚴重主要是工業汙染。包括髮電廠、冶金、水泥、石灰窯和磚窯。汽車尾氣、城市供暖、居民家用燃煤、建築工地和地表植被破壞造成的粉塵也是原因之一。因為相比過去，人口密度增加了。過去汽車少，人口少，產生的廢物少。過去十幾裡，幾十裡一個村莊，現在幾里地就一個村莊，人口密度太大了。現在華北地下水位下降嚴重，很多河流斷流。北京的永定河只剩半截，太陽照著三個和尚也沒有什麼水了。
如果華北平原樹林茂密，周邊山區沒有違章建築別墅，海河貫穿河北，應該沒有霧霾。可是森林一旦消失，讓森林再現真是不可能的。
還有就是地表水缺乏，徑流乾涸，降水少，空氣中的粉塵長期漂浮在空中。地表植被稀少，缺少森林吸納空氣中的粉塵。
原因多種多樣，根源是工業汙染和人口增加對環境的破壞，對資源的過度開發。
天明遙遙山海關
PM2.5是現在我們衡量空氣汙染程度的重要標準，而PM2.5飆高到底是什麼造成的呢？
首先我們看一下PM2.5的主要成分和來源：
這些亂七八糟的物質裡面，基本上最開始的來源（一次源）都是由於人類活動造成的，其中主要就是化石燃料的燃燒。而根據具體的調查，以北京地區的PM2.5來源為例，不同汙染渠道造成的PM2.5比例如下：
可以看到，最主要的來源就是三塊：機動車尾氣、燃煤和工業生產，這三塊是北京PM2.5的主要源頭。
這個調查還是符合我們遇到的一些現象的，比如說只要開始單雙號限行，空氣質量會明顯改善，這說明汽車尾氣確實是一大來源；再比如說只要到了冬天開始取暖了，那麼北方的空氣質量一下子就會變得很差，這說明冬天的取暖燒煤也對空氣有很大影響；再比如說每次北京有了重大活動的時候，工廠會控制生產，空氣質量也會明顯改善，這當然也是說明工廠生產也會造成空氣的汙染。
現在通過提高機動車的燃油標準、煤改氣、工廠排汙控制，可以一定程度上控制PM2.5汙染，最近在北京，PM2.5的現象已經得到了挺大的緩解。
SilentTurbine
霧霾的主因是煤炭和汽車排放物相結合的產物，當然煤炭還是工廠燃燒的多，所以工業排放汙染物工廠是逃脫不了主要關係的，剩下的說農民燒秸稈老百姓做飯油煙是主因的這都是無聊的人胡扯淡，這些都是次因形不成氣候，主導不了霧霾，先說汽車，一輛售價二十萬的私家車有一半是稅，售價八塊一升的汽油四塊錢是稅，汽車汽油房地產對我們國家稅收貢獻太大了，大的足可以支撐起一個國家，所以國家會有意的淡化汽車汽油引起的汙染消息，但是國家也沒閒著國一升級到國六也就十幾年而已，華北地區為什麼霧霾多了，汙染物排放增加，沙塵暴治理確實起了至關重要的作用，中國空氣質量好的城市幾乎都是沿海城市，成天海風吃呀吹，空氣流動性比較高，不過我們也不要埋怨我們的國家，畢竟利大於弊，有了我們今天的幸福生活，再就是國家也在馬不停蹄的想辦法在經濟與霧霾兩者之間找最大的利益平衡點，祖國就是我們的父母，既然哺育了我們炎黃子孫，我們也得包容她的缺點，畢竟我們也在享受改革開放以來的國家賦予我們的社會福利！
夢想與現實48028986
霧霾的形成，本人以為有好幾個原因。
第一化學汙染排放。華北地區尤其是河北地區，以重工業為主。其中鋼鐵冶金煤炭都是重汙染的重工業。
第二。地勢環境。華北地區西靠太行山脈，北邊又是燕山，是一個不易通透的小環境。加上三北防護林的修建，北風颳不進來了。
第三。汙染的空氣在沒有風的環境下，淤積在太行山路的東側。形成了霧霾。
如果大家去過山西，然後進入河北，就會明顯發覺山西基本上沒有霧霾，而一進河北地界就會進入霧霾區。當然如果從南向北，從邯鄲地界進入邢臺地界，也會覺得霧霾會變重的，我的印象裡是過沙河那條河明顯霧霾加重。
所以，將太行山炸出一個缺口，用於緩解霧霾。我認為是有道理的。(這個觀點是我幾年前提出的，我也不知道我是不是最初提出者)。
午昊
呵呵，看到很多人大談汽車尾氣我就呵呵了。
霧霾不是一兩天造成的，也不是簡簡單單說沒就沒的！
我認為！首先一點，就是在房地產野蠻生長的時代，不顧環境的野蠻施工！對工地的揚塵毫無顧忌！樓造好了二次裝修也帶來了巨大的汙染！這也就造成了第一層誘因！
其次，房地產的興起，帶來了更多的流動人口，這些人口加劇了各種能源的消耗！首先就是電能！要知道電能在目前在我國還是以火電為主！其他消耗品的高排放在以前根本就沒人關注和治理！這也變成了第二層誘因！
最後，你猜對了，我要說的是尾氣！但是，家庭用車的尾氣對大氣的影響並沒有那麼誇張，我要說的，是運輸業的大型貨運車輛以及各種公交車！還是基於以上兩點，人口增加了，消耗加大了，同樣，隨著網購的出現大城市的購買力也隨之上漲了！各種大型的運輸車輛從全國各地往人口眾多的大城市匯聚！而往往這些車輛的高排放！渣土車的高排放！是目前都無從下手的！
所以我說，霧霾是當下這個社會環境帶來的！也是城市規模野蠻發展的必然產物！不能以偏概全的就認為是某個單一項目導致的霧霾！
嗯請叫我C先生
霧霾的造成與人多車多戶多廠子多是分不開的。
中國自古以來，從沒有養活這麼多人口，也從沒有過這麼多機動車。
而每家每戶，每個煙筒都冒煙也是霧霾的來源之一。就是鄉村，每到早中晚，家家戶戶都冒炊煙，如果是無風大氣壓比較低的時候，霾也滿重的。
而那些常年累月越來越多的機動車更是霾的根源。現在霾越來越嚴重，與機動車增多有著必然的聯繫。從城市機動車的擁堵，到鄉村農民拋棄牛馬犁，全部換成機動車作業有巨大關係。
當然一部分的工廠的大煙筒也是霾的來源之一。
要想治理這麼多來源的霾，著急是沒有用的。必須有步驟，分階段，一步步進行治理。必須是在儘量減少對人們生活影響的同時進行治理。也必須結合國人提高生活質量，一起奔小康，實現美好生活的前進方向下進行治理。
比如加大電動車的研究力度，加大保溫太陽能房的建設力度，加大清潔能源的使用力度，進一步減輕碳排放等等……
總之希望我們祖國的天空全部恢復到藍天白雲，我們祖國每個人都在清新環境健康生活。
