“老司機”基米·萊科寧作為如今F1賽道上唯一一名70後車手，依然留戀賽道。時隔近18年，他脫去了法拉利的紅衣，重新披上了阿爾法·羅密歐戰袍，回到賽道之夢最開始的地方。
阿爾法·羅密歐這個擁有超過百年的賽道歷史與激情四射的競速靈魂的傳奇品牌，不僅是F1賽事的奠基人，更是歷史上首場F1大賽的冠軍。阿爾法·羅密歐永恆不變的賽道精神以及競速拼搏之心，也正與萊科寧的經歷甚是匹配。
2000年9月，索伯車隊給萊科寧身處橄欖枝，當萊科寧參加了在赫雷斯賽道和加泰羅尼亞賽道的試車之後，索伯隨即與他簽約，並在第二年就參加了比賽。在自己的處子大獎賽2001年澳大利亞大獎賽中以第六的驚豔成績拿到了1個積分，沒有辜負老闆皮特·索伯的期望
2001年賽季，在尼克·海德費爾德與新人萊科寧這兩位車手的合作下，索伯車隊刷新了自誕生以來最佳的成績，年度排行第四名，成績僅次於傳統的三大強隊。這不僅是索伯車隊獲得的榮光，更是年輕的萊科寧靠自己去獲得的最好的證明，是他登上F1舞臺最閃亮的一次開場。
在賽場上，沉著冷靜的他被冠以“冰人”的綽號，2002年，邁凱倫車隊挖走了這顆新星，雖然離開了夢想起航之地，但是這顆明星仍然璀璨閃耀。
在邁凱倫度過了5年時光過後，2007年“一路開掛”的萊科寧來到了法拉利，接替退役的舒馬赫。身披紅色戰袍的這段時間，成為了萊科寧的生涯巔峰。同年萊科寧為法拉利贏得車手冠軍，這是他唯一的F1車手冠軍，也是法拉利到現在最後一個F1冠軍車手。
2009-2011年，萊科寧曾短暫轉戰WRC，在2012年重新迴歸F1的世界，並在2014年回到了法拉利車隊，在效力法拉利的七個半賽季中，萊科寧為車隊奪下9次分站冠軍，7次摘得杆位。
2018年美國站，在經過了沒有冠軍的113場大獎賽之後，這位車壇老兵多年的堅守和執著終於得到了回報，芬蘭冰人萊科寧終於在美國奧斯丁捧起了自己F1職業生涯第21座分站賽冠軍獎盃。
闊別F1賽事多年後，於2017年重返賽場的阿爾法·羅密歐，與沉澱後重回F1賽場的萊科寧一樣，都經歷過鳳凰涅槃一般的征程，神話的巔峰才剛剛開始書寫，英雄不老，奇蹟將要繼續。
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