F1 2019賽季巴林大獎賽昨晚在薩基爾結束，法拉利勒克萊爾在領跑狀態下遭遇賽車問題，被漢密爾頓拿下奮戰冠軍，隊友博塔斯亞軍，勒克萊爾只收獲季軍。
勒克萊爾在排位賽階段取得了生涯的首個杆位。但在發車階段並不順利，在前幾個彎先後被法拉利隊友塞巴斯蒂安·維特爾和梅賽德斯對手瓦爾特利·博塔斯超過。
但是，第二圈他就從芬蘭人手中搶過第二後直追隊友。第五圈時，摩納哥人在無線電中向工程師表示“我的速度更快”。而下一圈剛開始，他就在超過了維特爾後，並第一次領跑大獎賽。
此後，勒克萊爾輕鬆建立了足夠獲得勝利的領先優勢。然而，正當他一圈一圈逼近個人首場大獎賽勝利時，突然在第45圈能量回收系統出現問題。在動力損失嚴重的情況下，他很快被衛冕冠軍漢密爾頓從後超越。
英國人漢密爾頓度過了一場艱難的比賽。第21圈，已經完成第一次進站的他向車隊表示“遇到大問題，賽車尾部性能不足”。不過第二次進站後，漢密爾頓在與塞巴斯蒂安·維特爾展開激烈的戰鬥，德國人在交手中賽車在沒有發生碰擦的情況下打轉。因為兩輛法拉利賽車的問題，五屆世界冠軍就次揀走了巴林大獎賽的勝利。
博塔斯也順勢從20多秒開外追上後在第54圈超過。芬蘭人憑藉出色的替補在一號彎前上升到第二。
第二名的成績，讓他以一分的優勢繼續領跑車手年度積分榜。
維特爾在打轉之後試圖重新找到節奏，但是鼻翼突然脫落，致使他不得不回到維修站更換鼻翼。雖然落到了第九位，但是他還是憑藉賽車優勢超越了中游集團的車手，但是距離維斯塔潘太遠，最後只能接受第五名。
邁凱倫車手蘭多·諾里斯從中游集團的激烈競爭中脫穎而出。獲得了第六名的他領先阿爾法·羅密歐的基米·萊科寧。
皮埃爾·加斯利在第八名完賽後，第一次作為紅牛車手拿到積分。效力於紅牛二隊的泰國新人亞歷山大·阿爾本拿到第九名，第一次獲得F1錦標賽積分。
兩輛雷諾賽車採用不同的策略。後排起步的尼科·霍肯伯格很快進入了積分區，而丹尼爾·裡卡多則採取一停的策略。比賽後半段，今年第一次搭檔的倆人在一號彎爭奪中發生了碰擦，澳大利亞人賽車鼻翼被隊友碾壓到。只是沒想到最後時刻，法國製造商遭遇了一場大災難。
賽後，漢密爾頓與隊友博塔斯問候
博塔斯仍領跑車手積分榜
奔馳車隊在巴林站大獲全勝
奔馳車隊領隊沃爾夫與車手漢密爾頓
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