五菱神車售後部
只要是設計合理的發動機進氣口都不必擔心下雨造成發動機進水，原因如下：
1、轎車、SUV發動機艙位於車頭，進氣口也在發動機艙內，平時都被髮動機蓋保護著，雨水根本進不去，即使有時候涉水通行水浪打在車頭上也只有極少水能透過發動機蓋的縫隙進入發動機艙，但這一丁點兒水進入發動機艙後基本上沒什麼力量，很難濺在進氣口。
2、有些車進氣口位於駕駛艙，比如很多面包車發動機位於駕駛艙內前排座椅下面，而發動機進氣口也位於座椅下方，這地方想要有水更難。
3、即使真的有少量水進入進氣口了也難進入發動機，因為進氣口與發動機之間還有一定長度的進氣管道、空氣濾清器、節氣門、進氣岐管，這些水在進入氣缸之前基本上都損耗在這些部位了。
4、再嚴重點確實有些水滴經過層層阻礙進入進氣岐管了，由於進氣氣流速度很快，這些水基本上也會被霧化吸入氣缸，氣缸的高溫也會瞬間將其蒸發，而且從某種程度上來說還降低氣缸溫度，興許還能提升進氣量。
5、曾經途銳出現過下雨天發動機進水的情況，那是進氣口設計不合理，車頭流下的雨水不偏不倚剛好流入進氣口，這是千年難得一遇的奇葩現象。
建議平時瞭解一下愛車發動機進氣口位置以及高度，在涉水通行時心裡更有譜。榮光的進氣口在副駕駛座椅下面，有一次涉水通行，水特別深，我就打開副駕駛座椅，拉出進氣管，看著水位高度不讓淹沒進氣管道，就這樣硬是從積水中開了過去，駕駛室都進水了但是進氣系統一滴水都沒有。
我是故鄉的雲
☆2018年的央視3.15晚會曝光了大眾途銳汽車空氣濾芯進水的情況，在下雨時，雨水從途銳的引擎蓋和大燈的縫隙進入空氣濾芯，在排水閥排水作用降低的情況下，雨水從發動機進氣管道進入發動機，導致發動機無法啟動。這次事件讓廣大車主開始關注發動機進氣管道防水的問題。
在大多數駕駛員的印象中，除了做極限越野的車輛外，很少有車輛在使用時會有雨水從發動機的進氣管道進入發動機。這是因為車輛在設計之初就已經想到了這個問題，並通過多種方式來杜絕這樣的情況發生。
首先，發動機的進氣口都安裝在引擎蓋的下方，而引擎蓋兩側都設計有防水槽，並且安裝有防水膠條。車輛遇見雨天時，落在引擎蓋上的雨水會從排水槽排到車外，防止了雨水進入發動機。
其次，發動機進氣管道上還安裝有排水閥，車輛在使用的過程中即使有少量的雨水進入發動機進氣管道，也會從排水閥排放掉。大眾途銳發動機進氣管道進水後最初的解決辦法就是拆下進氣管道的排水閥，讓排水更順暢。
再次，發動機的空氣濾芯也會起到部分的防水作用，少量的雨水進入發動機的進氣管道後被空氣濾芯阻隔，防止了雨水直接進入發動機。
一些極限越野的車輛，為了防止涉水時水從發動機的進氣口進入發動機，會將車輛的進氣管道進行改裝，將進氣口的位置抬高，普通的車輛除非有設計上的缺陷，很少會有雨水進入發動機進氣管道的可能。
朱博士白話發動機
記得18年的三一五晚會，曝光了某眾旗下車型空氣濾芯進水的情況，由此看來，發動機的進氣口是有可能會進水的，並且不僅在下雨天遇到別的情況，例如積水路段、甚至是洗車也都有可能會進水。液體是不可被壓縮的，一旦有液體隨著發動機進氣口被吸入到氣缸內部，後果將是“災難性”的。
還是那句老話，汽車從誕生到現在，這些小缺陷就算當初沒有設想到，經過這麼長的時間也早已被改進了。現在的汽車在設計之初，肯定就已經想到了這個問題，並且還採用了很多方式、方法來防止這種情況的發生。只要這輛車汽車設計合理，就不用擔心下雨天開車，雨水會從發動機進氣口進入造成發動機進水的情況。那麼車輛在設計時，採用了哪些防範方式呢？下面我們一起來了解一下。
雖然發動機的進氣口位於車頭的最前面，但卻不是“裸露”在外的，別忘了它的上面還有發動機蓋，光是這第一層的保護措施，就已經杜絕了絕大部分意外發生的可能。雨水是自上而下的，做好豎直方向的防護，便已經成功一大半了。就算在行駛時有極少的一些水分能夠從引擎蓋的縫隙進入到發動機艙，但想要進入發動機進氣口還是要費很大力氣的。畢竟除了豎直方向的防護，更多還有水平方向設計的防護措施。
在水平方向上，首先在發動機進氣口前方，設計的都有排水槽（筆者認為這個排水槽在洗車時起到的作用是最大的），即便有少量的水分，能夠僥倖逃脫這前兩道“關口”，但從發動機進氣口到發動機氣缸，中間不僅有進氣管道，還有空氣濾芯、節氣門、進氣歧管等部件。
空氣濾芯不僅僅能夠過濾空氣，也能夠起到一定的防水作用，少量的雨水即使能夠進入發動機的進氣口，也會被空氣濾芯給阻隔掉。如果還不放心的話，汽車在進氣管道上安裝的還有排水閥，即便少量的雨水能夠不顧艱難險阻通過“重重跋涉”，最後也會通過排水閥給排放掉。
除了豎直和水平方向的防護，還有從車型設計上做的“防護”。例如有些越野車型會把進氣口抬高；麵包車則將發動機的進氣口設計在了座椅下方。總的來說，下雨天開車汽車發動機的進氣口是有可能進水的，不過車輛在設計之初肯定已經考慮到了這種情況，因此只要這輛車汽車設計合理，就不用擔心下雨天開車，雨水會從發動機進氣口進入造成發動機進水的情況。
汽車不執著
可能會進水，不止下雨，過積水坑，洗車也會進水。
大部分時候不會進水，或者說進了一點水，由於空濾盒的特殊設計，以及空濾的阻擋作用，沒到傷害機器的程度。
為什麼設計到水箱梁上，主要是讓進氣管看著美觀大氣有檔次。也有部分車設計不在水箱梁上，在翼子板內。
從哪兒進氣，各廠家設計不同，主要看機艙佈局，首先是允許位置，其次是美觀。至於是否容易進水，廠家是不屑於考慮太多的。正常使用肯定不進水，洗車衝進去不能怪他們，積水坑進水也不能怪他們，下雨風吹進去幾率很小。反之，進水是好事，機器壞了他們就有配件賣了。
途銳就是個例子。幾個車主下雨行駛進水，機器損壞，看看廠家的態度，先踞後恭，典型的危機公關，以負面博美譽，擴大知名度。我就不信設計師考慮不到進氣管美觀了，會不會進水，只是他們沒想到會有多車進水損壞機器。
磚家有話
一般有排水口，向去年大眾途銳的個別車，出現這樣問題，後來就是經過改進氣口的排水口解決的
A換個方式A
空濾那裡有漏水口！！
錢途無量27254627
會進去一點的，通過空氣濾清器，都給擋住了
簡單79616031
車頭上是散熱窗。進氣口在哪？找到空氣濾清器就沒錯了
菏茳嗨棥森_
我就不用太專業的說法來講解了！通俗易懂的來說，就是因為發動機進氣管道都設置在比較高的位置，如果沒有沒過這個位置，發動機是進不了水的，而且一般發動機的進氣管道還設有排水口，像下雨天，或者洗車有水進入了進氣管道也不會造成問題！
