用戶4214702294811
對於電動自行車考駕照，我不贊同。國家根據實際情況適度管理是可以的，從電動車的生產銷售產品質量都應該有一定的規範。電動自行車不屬於機動車，而且價格適度，有利於中下等收入人群的方便出行。國家的城市交通管理存在著很多不足，不能把交通道路擁堵和交通事故的責任都推給電動車。更不能借電動車的事故說事，借限制電動車來打壓底層民眾的正常生活。城市路權人人有份，單單的限制電動車有失公平。國家鼓勵農民進城購房以促進經濟增長，但不能限制低收入人群出行自由。
日月星辰160276521
關於電動車駕駛員考駕駛證和上牌個人觀點覺得非常有必要，特別是偏僻的山區，為什麼我會這樣說，請各位勿噴，看下面我的親身經歷
和最後的真名報道切圖， 2018 7 20我被無牌無證三輪把腿撞粉碎性骨折，責任劃分對方王登祥(外號“王保長”，60歲)承擔事故全部責任，，他態度囂張，自始至終連一句包含歉意的話都沒有，救護車和治療費全部自己墊付，法院判決了也不賠償，直接說法院有人，大不了多跑兩趟(有錄音為證)，現在逍遙法外跑外地打工去了，其實我們知道他親屬在縣社保局，還有公安系統，因為是親屬，我們暫時不能拿出證據……事後害我殘疾無法上班，上有七十老人下有孩子上中學，平常靠我一個人打工維持生活，出事後無法工作日子過得特別艱難，過兩個月腿又要取鋼板，腿複查等都沒有錢。更不要說加強營養了，去申請社保，說我有摩托車屬於機動車不能辦，報保險公司說是對方全責，保險沒理由陪我，求助點滴籌說我這不屬於癌症，不能申請通過，求助多家媒體說不接受私人提供線索或叫我等(包括央視新聞)，一個月又快過去了，沒任何回電。打電話給市民熱線，說是法院的事他們處理不了，打紀檢組，紀檢組回答，你腿骨折了就不能上班了嗎(有錄音為證)？？？請問我腿粉碎性骨折走路還在用柺杖，能上班嗎？現在，正處在痛苦的迷茫中……，低層百姓無處申冤太苦了，道路千萬條，出行安全第一條。求報道，好心人轉發讓更多人知道，謝謝！！！
嚮往心中的幸福
因為道路施工原因，一側道路被封，昨天我下班騎自行車靠著被封的一側邊上行駛著，遇到一個老頭，約50歲左右，與大貨車搶道，幸好車速不是很快，大貨車即時有效制動，老頭騎電動車從車前穿過。當時我看到，瞬間嚇一身冷汗，如果貨車剎不住，結果就像壓死一隻狗一個樣，慘不忍睹。特別是在路上行駛時，不論使用何交通工具或者步行，你可以控制自己不與任何交通工具發生碰撞，你可以讓，因為你不知道對方有或者沒有給你讓道的企圖，所以不要指望別人給你讓路，別人或許認為你會讓，要是都是這麼想，顯然事故將發生。肉體與鋼鐵巨獸，小車與大貨車，吃虧嚴重的都是弱勢群體。
東方蕭風
我反對。電動車屬非機動車，國家早已定性，不能出爾反爾，不然如何立信於民。該實名制登記，掛藍牌，不須考駕駛證。不然會輪為有些人的賺錢途徑，坑國害民。電動車限速應切合國情和人民群眾生產生活實際，不能盲目臆想，人行速度基夲能達到十八公里每小時，自行車時速三十到四十公里，變速自行車可達時速五十公里，電動車可限速六十至六十五公里內比較合適。中國交通運輸雖然發展較快，怎奈人囗人眾多，城市規模變大，工作區生活區間距拉大，現有公交，地鐵，無法滿足社會生存需要，電動車恰當的補充了這一空檔，這點應充分予以肯定。
15353749258
電動車上牌是肯定支持的，考照就要呵呵了！這不知道又是哪位專家大神的奇思妙想！就像西遊記裡那位國王夜裡做夢和尚和王后私通，結果全國殺和尚！有生殺大權的部門如果做事不考慮現實，晚上睡一覺夢想一出是一出，然後付諸執行，那老百姓心裡苦啊！ 電動車考駕照也不知道具體怎麼考？是交點錢走個樣子？還實實在在的考科目123？發個ABcD照？電動車已經融入百姓生活了，這種簡單易操作的交通工具簡單的就像走路一樣日常，電動車考照就像走路要考走路照一樣！實在是巧立名目多此一舉！ 如果真要考就嚴格考，不能為了收錢辦證！ 一個城市有幾十萬人考電動車照也是夠壯觀的！人才財力地皮問題牽扯很大啊！ 不說了，又要洗襪子去了……
溫舟小魚
對電動車考駕照的問題個人覺得不對，理由有三點，第一就是騎電動車違章的人並不是不知道闖紅燈違章。現在的人誰要不知道紅燈停綠燈行，就是在說瞎話。第二就是騎電動車很多中學生和老人，他們就是考駕照年齡也不符。沒駕照不能騎電動車，會讓很多中學生和老人出行難。第三也不契合實際，電動車就是因為方便才擁有這麼大的市場，如果搞得這麼繁瑣（考駕照很費時間的）還不如不騎電動車，這樣對於普通家庭來說接受不了，畢竟大多數家庭不能做到人人有車。當然對於安牌照我覺得沒問題，不過也應該不能收費，應該出廠就編排號碼免費並強制安裝不得拆卸。所有的車倆（汽車摩托車電動車等等）都應當實名認證，綁定銀行卡，一旦違規視情況處罰。
隨緣57915
從燃油助動車劇燃氣助車，及至今為止的電動自行車，我想你交管部門更請楚，前二者的車速可達60~70公里，功率遠大於目前的電動自行車。你禁止理由是油廢氣汙染大氣，而燃氣約則無一理由強行報廢。今天的電動自行車車速最大也在40~5O公里，遠率重量遠小於前二者。只是價格便宜，百姓騎車的人多了。廠家要生產養話工人，百姓也有需求方便的很，不能因為違章的人而一棒頭打死動電自行車。目前工作點一般距家較遠，起碼你要保證限制以能正常行使5O~70公里。這25公里的車速單一次要1~1.5小時呀。為什麼還要拖一個無用的尾巴：踏腳板與鏈條。應該以加強騎車人守法為主，可以加大處罰力度，必競違章的是少數人。車速計議在30~40公里。畢竟這是弱勢群體的方便車。
隆興24
電動車考駕照，上牌照，買保險，嚴格管理，都沒有問題，對駕駛人員提高遵守規則意識很有必要。但是對電動車限整車重量，限高限長限寬，限座椅的大小，限電壓，限車速25碼以下，限行駛里程，還要有騎車踏板，這些話就提得很幼稚，很傻，最高車速起碼要加一倍，50碼一點都不多，行駛里程不應該限制，越遠越好，腳踏板你看著辦，愛咋咋地，就像大輪船沒有必要考慮發動機壞了怎麼辦，一律裝上風帆，撐篙，划槳。動車一旦遭遇停電，都配備驢馬拖拽。說話辦事定規則，要過過腦子，走走群眾路線，別讓人把你連同你的祖宗十八代一起罵進去，我是為你們好，不要理解錯了。
手機用戶4908415817
為什麼電動車上牌，考駕照說了這麼久。大部分地區都無法執行。
其實交警是想，但他也怕麻煩哪。你沒看每天交警隊每天違章處理大廳，都擠成啥樣了？還有審車的，考駕照的，哪天不是人山人海？
現在如果電瓶車要考駕照，那車檢中心還不得再多開好幾家？還有年審，還有考駕照的，現在車檢中心的人忙的過來嗎？
電瓶車有了駕照和行駛證就可以罰款了。可騎電動車的太多了，現在交規也不完善，交通設施也有很大的問題。
比如說現在非機車道停滿了汽車，那非機動車走機動車道違法嗎？如果電動車不能走機動車道，那麼機動車調頭或左轉可以橫穿公路。那麼電動車調頭或左轉該走哪裡？是必須要走斑馬線嗎？交規裡規定還是過斑馬線必須要推行？
那麼汽車左轉一秒鐘的事，電動車要下來等兩次紅綠燈，還得推行兩個斑馬線。如果騎行一次要過好幾個甚至，象送外賣要過幾十次左轉。那還讓不讓人活了？
用戶59411477208
電動車上個牌號有點用處，便於處理問題，可以。
考駕照沒必要！因為此車用起根本就沒有複雜技術含量，無論是男女老少，買家來鑰匙一插就走，所以完全沒必要考駕照，那是小題大做，收錢而已！
它和汽車完全不一樣，買個汽車到家，不經專業學習訓練是開不了的。
如今有了這麼深受全國人民歡迎喜愛的經濟實惠實用的生活出行好產品，怎麼弄的人們用著跟有罪似的？心裡嘀嘀咕咕出門象做賊一樣，心虛害怕，影響生活還有害健康，怎麼就行成了這麼個極壞的狀況？使社會太不和諧了！誰人之過？這人是不是有病？全國的人民群眾反對你！
