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☆學習汽修門檻低，上手氣快，收入不錯，身邊許多人都從汽修做起，越做越好，開始自己開店經營了。
自己的一個親屬就是從汽修做起，玩了5年後在一箇中型修理廠當上了廠長，但是在幹了一段時間後這個親屬並沒有滿足，自己開了一個小型汽車修理廠，憑著對汽車的瞭解和接觸的增多，在開修理廠的同時又做起了二手車生意，並且做的有聲有色。月入過萬肯定是沒有任何問題的。
自己的另一個朋友也是從汽修做起，走到最後在一家汽車4S店當廠長，在幹了幾年後也決定自己單幹，就在前幾天，他自己的汽車修理廠剛剛開業，而且生意火爆，小編自己的車想要去清理積碳還一直沒安排開時間呢。
學汽修靠悟性，能耐得住寂寞，靈性好的幹3年基本可以成為一個半成手，當然也有厲害的，幹一年就可以處理大部分的車型故障。在自己對自己的技術有了一定的自信後，汽修工一般都會選擇跳槽，通過跳槽來提高工資，並且開拓視野，如果能跳槽成功3次以上，那麼基本就屬於出徒了。
幹汽修可以積累大量的人脈，特別是那些技術過硬的修理工，在修車中會結識許多的車主，並建立一定的信任關係。這些人脈在修理工另起爐灶後基本都會跟著過來，這為汽修工自己創業打下一定的基礎。
幹汽修相對來說比較髒，工作環境比較艱苦，每天和油汙打交道，渾身沒有乾淨的地方。同時在一些惡劣的天氣和環境下，汽修工都要戰鬥在第一線。學汽修，不能吃苦是不能吃這口飯的。
360行行行出狀元，汽修雖然髒累累，但是門檻低、成長快，就業方便，還可以為創業打下基礎。這對於文化水平不高，找不到發展方向的小夥伴來說，是個不錯的選擇。
朱博士白話發動機
隨著我國經濟的快速發展，汽車保有量持續增加至1.94億輛。在兩會期間，提出全國技工人才缺口近1000萬人，並明確指出要提高技術人才的待遇及福利，汽修人才結構遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，急需大量的汽修人才。再來看成都，截至16年，它的汽車保有量已趕超許多一線城市了，達到了412萬，成為全國第二。
汽修行業前景怎麼樣？
《中國汽車人才發展戰略研究》中曾明確指出：我國汽車產業職工人數已經達到500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10%。但是我國政府也提出全國技工人才缺口還有1000萬人，我國目前汽修人才結構還遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏專業的技術人才，還缺乏懂管理的綜合型人才，更缺乏能將互聯網、計算機、電子技術運用到汽修行業的複合型人才。你學會了汽修就等於擁有了光明“錢”途！
俗話說汽車等於老婆，越來越多的人講究的是“三分維修、七分保養”。汽車的維修保養從來不能停，小到換車燈、大到修理發動機。一輛10萬元左右的車，即使沒有發生任何的故障，也要每年至少全車檢查一次，車主若要整車大修則至少需要花費1萬元，據統計，在壽命使用期間所需花費大概20萬元。一輛汽車尚且如此，更何況中國上億輛的汽車呢！汽修行業這個"聚寶盆"，蘊含著上千億財富，正等著你去挖掘！
截至2016年12月，汽修行業平均工資均在8000元左右。技術水平越高的技師，其月收入也越高，那些專業維修高檔進口車的技師，月收入普遍在萬元以上，年薪超過20萬元。
四川萬通汽車學院
汽車維修行業目前來說市場還是非常大的，也非常的能賺錢，因為大多數的汽車維修廠現在充當的角色就是汽車換件員，有問題能換件的絕對首先的換件，因為這樣的利潤更大一些。
目前來說新車的銷售越來越飽和，從新車的銷售的數量這幾年來就可以看出來有非常大的波動，二手車的市場卻更加的火爆起來，這樣的話最直接的影響就是以後維修保養的汽車越來越多，只要是用心做，市場肯定是可以的。
可以選擇一個專一的方向進行發展，比如只做簡單的快修，做一些機油更換等等，這樣的的話利潤比較大，而且比較簡單，事實情況就是這樣，要想賺錢就不能踏下心來專心的研究技術，這都是相輔相成的，看你到底追求那一個方面了。
學習的初期沒有必要在意工資，多接觸一些現金的技術，多研究才是正道。另外做生意也要看自己的天分，自己到底適合不適合做做生意也分人而已，經營理念，經營場所的選擇都是需要考慮的問題。
所有的技術都是這樣，需要技術的積累，如果真的想踏下心來做這件事，就必須好好學好技術這就是根本，如果基礎只是不紮實，以後的工作過程中一些客戶的問題解決不了，久而久之自己的口碑的就會收到影響，這樣的話就會經營不下去了，初心很重要！
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CMC車友會
1.汽修最好要突出自己的專業，不要什麼都想去修，到後來什麼都沒有修好。所以，汽修以後的發展應該更專業化，多向電子化、智能化方向發展。
2.現在汽車行業在向新能源方向發展，但是，新能源汽車維修方面人員緊缺，所以，新能源汽修是未來的一個發展方向。
車迷小唐
動力方面新能源吧，氫燃料電池，日韓在研究，國內的新能源電車是偽新能源，不外呼就是電動自行車加個殼子！而且發電廠也會汙染，只是從一個地方冒煙轉移到另一個地方，而且傳送電能也會損耗，可能比燒油更汙染！
駕駛方面，完全自動駕駛比較難，起碼在中國，違法成本太低，自行車，行人，電動車，三輪車亂竄，還有送外賣的，快遞，我覺得這樣複雜的馬路環境，因特爾i55以上的處理器都不夠用，而且，那麼亂的路，需要通信5G遠遠不夠的，人類目前只能研究出圍棋打敗人類的機器人，但是在馬路上，那些不按照套路出牌的行人，我估計需要更長久的路要走！
關於乘坐空間，將來就是小車，少人的思路，也就是2個人左右的小車會比較多，因為馬路上普通轎車，你大多數看到的是隻有一個司機，很少有後面做人的，商業運行除外！
目前只想到這些！
大劍號外
做汽修前景很好，一個表哥和他弟弟十年前開始學汽修，後來兩個合夥開汽修店，後來賺錢後又各幹各的，現在每人兩套房。不管汽車怎麼發展，以後買車的人越來越多，車輛質量再好也要保養，也會壞，車多了事故率也會增加。現在的人越來越懶，很多人都想學金融類，不願幹機械類的髒活累活，汽修人才可能會緊缺，學修車確實是個不錯的選擇。
燚火源之神
我在學校學習，以後的發展是不用愁的。
萬通狂魔
下苦不少掙錢不多，能養家餬口，不能發家致富，
小亮鈑金
機械部分的維修會轉向以換代修，而且機械部分已經被優化的很難在壞了，除非保養不當和人為損壞，電路電控絕對是方向，隨著發展汽車上電路電控部分越來越多，一個電腦板成千上萬，不會修的只能換，如果你會修，你想想，1萬換一個，你要會修，你看看網上那些修蘋果手機主板的就行，可能就是一個點不行了，燒一下，基本無成本，定價還不是你說了算，收一千，還能為用戶省9千呢。
