近日，埃塞俄比亞方面公佈了空難的初步調查結果，根據埃塞方的表述，飛行員的表現足夠專業，飛機在起飛之前也沒有任何問題，建議波音對飛機的防失速系統進行重新評估，呼籲各國復飛737max之前確保飛機的安全性。
埃塞這樣公佈空難調查報告的形式尚屬首次，一般空難報告都是公佈具體事故原因，而埃塞俄比亞卻是“踢皮球”的方式，把埃塞航空的責任全部給撇清了，至於空難具體是因為什麼，就讓波音去查吧。
不過話雖然說的不清不楚的，但是大家都知道是什麼意思，就是埃塞航空沒有任何責任，所有問題都出在波音那，面對這樣的調查結果，波音在此次空難發生之後，首次公開向遇難者及其家屬致歉，並承認了波音需要承擔責任。
波音CEO米倫伯格是通過一段視頻向外界講話的，顯然，波音早就做好了準備，米倫伯格除了致歉之外，還大方的承認了波音的錯誤，表示埃航和獅航這兩起空難都是因為波音飛機防失速系統的問題導致的。
然而，雖然波音“認錯”了，但是這兩起空難還是有一些蹊蹺的地方，因為在這兩起空難發生之前，也出現過類似迎角傳感器誤報，防失速系統被誤觸發，導致機頭無法拉昇的狀況，然而當時的飛行員卻通過切斷防失速系統電源的方式，重新獲得了飛機的操控權並平安落地，而這一次埃航飛行員也這麼操作了，卻沒有起到任何作用。
這意味著飛機很可能還存在別的問題卻被疏忽了，果不其然，波音在次日便吐露了實情，表示飛機還存在另一個小問題，不過卻對安全性有著重要的影響。
顯然，現在的波音也不需要再隱瞞什麼了，很多問題在當年認證的時候都被隱瞞了，趁著這個機會全部公開出來，再一併給處理了，畢竟繼續隱瞞下去對波音一點好處也沒有，如果復飛之後再次發生悲劇，波音想要翻身就難了。
至此，空難的真相也就一清二楚了，遇難者家屬們在瞭解了全部真相之後勃然大怒，痛斥波音為了讓737max能夠及時推向市場，對外蒙蔽對內勾結的做法，目前，因該型飛機導致的兩起空難的家屬，都已經開始起訴波音，如何安撫家屬情緒，給家屬一個滿意的交代，對波音來說是一個不小的考驗。
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