普京：我就是我，不一樣的花火，我為Su57代言，不接受反駁
2019年3月19日，普京在會見“俄羅斯領導”比賽的決賽者時表示，“蘇-57是最有前景的前線航空系統，是我們目前最優良的戰機。也是全球最好的戰機。在戰術-技術指數以及空載武器方面都是最好的。沒有任何戰機可以像我們的飛機這樣飛”。
從吹法上來看，普京和特朗普其實有得一比，沒有花裡胡哨的讚美詞，也不講究技巧，就是簡單粗暴——我家的全球最佳，不服憋著。
還記得多年前的那個梗嗎？“臺灣人說他要獨立，全國人民都笑了！”
普京說Su57獨步天下，中美都笑了。
就連三哥也笑了，三哥可是從前和普京一起搞飛機的，儘管三哥胸有大痣，奈何現實太骨感，後來三哥感覺自己做了冤大頭，雖然錢多，但人還沒傻，就先行告退了，
三哥的笑，怎麼看都有些苦澀，這段感情糾葛，我們待會再說。
俄人對蘇57的各種吹
蘇-57是俄羅斯最先進的第五代隱形戰鬥機。這種隱形、單座、雙引擎、超機動的飛機配備了尖端的航電設備、電子設備和武器，並在與敘利亞恐怖武裝分子的戰鬥中進行了測試。也算是在實戰中有過一次網紅的經歷了。
作為俄羅斯正式入役的第一款五代戰鬥機，按照俄軍的計劃，蘇-57戰機將2019年加快生產，並交付給俄羅斯空軍，替代傳統的蘇-27“側衛”系列戰鬥機，後者是俄人幾十年前開發的一種非常成功的戰鬥機。
然鵝，並不是所有的牛奶都是特侖蘇，Su27的那個令人迷戀的高輝年代早就一去不返了。
讓我們來看看破落戶毛子是如何評價自己的寶貝的。
蘇霍伊聯合飛機公司首席開發人員米哈伊爾·斯圖賴特說，與蘇-57相比，美國的F-22戰鬥機缺乏打擊地面目標的能力。因為F-22“猛禽”最初被設計成一種空中優勢噴氣戰鬥機，空中巡航和機動性比較好。而蘇-57戰鬥機卻從一開始，就被俄羅斯方面設計成一種多功能戰機。可以執行多種作戰任務，不只是空對空作戰。
因此，在飛機功能角色定位和設計初衷的影響下，F-22“猛禽”戰鬥機的內置武器艙室無法搭載有效載荷比較大的彈藥。在對美國F-35戰鬥機和蘇-57戰鬥機做出比較時，蘇霍伊公司的這位首席開發人員強調，蘇-57戰鬥機第二個優勢是增加了機動性和加速度。他還指出，美國的F-22戰鬥機和F-35戰鬥機在執行各種作戰任務方面，都不如俄羅斯蘇-57戰鬥機靈活。
嗯，說的好像很有道理，我都有點相信了。
我不禁向你舉起了大拇指。
別誤會，我真的是在誇你！
為了顯示蘇-57戰鬥機強大的機動性能，俄羅斯電視網不久前播放了一段獨特的鏡頭，畫面顯示一架蘇-57戰鬥機飛得跟渦輪螺旋槳飛機安-12一樣，離地面如此之近，以至於節目攝製組人員可以看到飛行員的眼睛。 俄羅斯國防部官方電視頻道Zvezda發佈的這段新視頻顯示，蘇-57作為一款五代隱形戰鬥機，在離地面越來越近時，依然有著出色的表現。
這架蘇-57戰鬥機飛在一架安-12運輸機後面，飛機在下降時可以輕鬆應對安-12運輸機帶來的氣流變化，先是下降到400米，然後下降到300米，最後突然從安-12運輸機的下面加速穿過。從這段視頻可以看到，蘇-57戰鬥機正在接近進行測試的阿斯特拉罕機場地面，在降落到離跑道不到5米的地方，猛地加速飛回天空。這無疑顯示出蘇-57戰鬥機有著非常強悍的低空作戰性能。
然後就是電視臺，緊跟著推出了Su-57的紀錄片，詳細展示了其研發過程的很多細節。片中，Su-57的總設計師米哈伊爾·斯特列茨稱：“世界上符合第五代戰鬥機的所有特徵的，只有俄羅斯的Su-57，其他國家的戰鬥機全部都沒有達到第五代戰鬥機的全部特徵。
俄人又說，美國的隱身戰鬥機根本達不到俄羅斯的標準。”在這位總師的嘴裡，不僅F-22根本不及格，殲-20更是連提都沒提到，估計在俄羅斯人的眼裡，殲-20連隱身飛機都算不上吧。
呵呵，你高興就好。
嗯，做人最緊要的就是要開心嘛，大毛設計師你能開心就好。
蘇57的前世今生
1979年，蘇聯決定開發Su-27的下一代戰鬥機，計劃在20世紀90年代服役。蘇軍要求這款下一代戰機能夠取代米格-29和蘇-27，同時還要擁有強大的對地攻擊能力。米高揚設計局隨即參與了這一項目，研發了米格1.44（美國人現在還在說殲-20部分抄襲了米格1.44，部分抄襲了F-22）。
蘇霍伊設計局於1983年參與進來，開始研發S-37（後來被命名為Su-47，那架前掠翼的“金雕”）。
然後蘇聯解體，下一代戰機也隨之受到巨大影響。米格1.44先是進度一再推遲，後來乾脆被取消，隨後在2000年左右，俄羅斯軍方啟動了新的下一代戰鬥機計劃，PAK FA項目。立項時，西方的新銳戰機，比如“颱風”和F-22“猛禽”都已亮相，因此，新項目的性能指標要求做了大幅改動，要求能對標這些西方先進戰鬥機。2002年，蘇霍伊設計局在PAK FA項目競標中獲勝，Su-57由此誕生。
2010年1月29日，Su-57首飛。2011年，它就急不可耐地在莫斯科MAKS航展上公開亮相，可是直到去年，它才進入量產階段，今年俄軍方才和蘇霍伊簽訂了第一份正式合同，可見俄羅斯人有多麼急迫。
這裡要提一提俄印之間的情感糾葛。印度人當初滿懷希望跟俄羅斯在Su-57基礎上合作發展第五代戰鬥機，俄羅斯人把印度人當成提款機，研製費用不斷提價，但是進度一直跳票，最後連印度人都受不了，果斷割肉離場。國內的A股也沒這麼坑啊。
如果連最“淳樸”最好蒙的印度人都忽悠不了，Su-57的性能，真沒法讓人看好。
蘇57的優
蘇式戰機傳統的的優點機動性和大航程可不是蓋的。Su-57作為蘇霍伊在Su-27後的新作品，很有可能會延續這個傳統。
俄空軍在當初開發第五代戰機的時候，就特別強調了“超機動性”。“超機動性”，就是指飛機在超大迎角下，仍具有較好的操縱性和穩定性。這需要強悍的氣動和控制水平，確實不是三哥這樣的懵懂少年可以玩的東西。
這個指標，當初美國人在研製F-22時也要求過，可是迫於難以將超巡、隱身、超操縱性融於一體，就部分犧牲了超機動性。
下面的這段分析源自網絡。
飛機的機動性由推重比和翼載荷這兩個因素決定。目前，美帝的F-119發動機的確強悍無匹，推重比美帝獨步全球；但翼面積就不一樣了，下圖為各型五代機的大小對比，哪個翼面積比較大還是很明顯的。因此，這張機身尺寸對比圖，一定程度上能為Su-57的機動性的優秀提供一些證明。另外，Su-57很大程度上繼承了Su-27的“中央升力體”氣動佈局（拍扁的Su-27嘛），這種優秀的佈局很大程度上也為Su-57的機動性加了分。另外，Su-57還早早就裝備了三維矢量噴管，以及小面積全動垂尾，雖然飛控難度驟然增加，但一旦實現了實用化，其對飛機機動性的加成也不可小覷。
我們再來說說航程。航程在很大程度上取決於機身和翼面積的大小，更大就能裝更多的油，航程也就更遠。Su-57尺寸僅僅是略小於Su-27，要知道，Su-27在不掛副油箱的情況下航程就達到了4000公里，作戰半徑1500公里，F-22的作戰半徑只有800公里不到。尺寸相近，又系出同門的Su-57，有很大可能會繼承Su-27的大航程特點。
蘇57的劣
隱身性能差。俄人先是驕傲地說，Su57的RCS是0.4，後又改口說是0.1，Su-57在機頭、機艙等部位都採用了典型的第五代隱身戰機的形狀設計，增強了對雷達波的低可探測性，但是在進氣口、尾噴口、氣動佈局等部位，蘇霍伊做的“隱身”設計讓人無力吐槽。
也許，我們可以將現在的Su-57的隱身設計理解為一種過渡式的設計，在未來Su-57換裝更好的發動機之時，蘇霍伊可能會對這一不足進行修改的，現在現有一款能湊合用的再說。
也可能俄人有其獨到之處，中美都還矇在鼓裡，但願如此。
發動機和雷達不夠優秀。目前，Su-57裝備的是Su-35上裝備的117S發動機。117S發動機不過是三姨夫的改進型號，不能滿足毛子的野心，他們計劃中想給Su-57裝上全新的AL-41發動機。Su-57如此高調，AL-41卻一直十分低調，按現在俄羅斯有什麼好東西都往外賣的情況來看，這非常可能是AL-41進展並不順利。其配套的雷達也境況不佳，我們這邊AESA都開始往殲-10上裝了，Su-57上都還沒動靜呢。這幾樣不行，就夠糟糕的了，更別提Su-57那中置彈倉，不僅容量可憐，而且還嚴重影響機體強度。
除此之外，相比於蘇-57被稱之為“勉強合格”的三陣面雷達系統，J20和F35都採用了更為強悍的大孔徑有源相控陣雷達，還在機體四周佈置有包括分佈式光電孔徑系統（EODAS）和光電瞄準系統（EOTS）在內的輔助探測手段，因而有著更為可觀的戰場感知和靜默攻擊能力。
關於EODAS和EOTS系統，我在前面已經說過太多次，請參考前面的文章。
還有就是座艙。
看看F35的座艙和Su57的座艙比較。
關於座艙的比較，我在前面的文章中也已經描述很多。Su57的座艙依然帶有蘇聯重工業時代那種濃濃的機甲怪獸設計風，俄人還在夢中。
苦口良藥
對俄人而言，在Su-27那一代，他們的表現江湖驚豔，“側衛”與美帝的白頭“鷹”一道，堪稱經典中的經典。
但是到了9102年，受困於國家動盪、經濟頹廢，俄羅斯人才斷代嚴重，戰機研發實力下滑明顯。
還好有個核！
對一個曾經歷輝煌的老大來說，承認不足是一件艱難的事。
在可以預見的不遠未來，毛熊不需要再有什麼新的利刃了，只需要站好這最後一班崗，牽制住美帝即可。
結語
縱觀全球，美國人在第五代戰鬥機的設計和實際作戰使用方面遠遠走在前面，他們還是需要仰視的那個人。
我們經過這數十年的努力奮鬥，終於有了一點起色，但依然相差甚遠。
俄人還是我們的全方位戰略合作伙伴，還需要抱團取暖，不利於團結的話堅決不講。
棒子已經接受了兩架F35，倭日第14架F35已經開飛，澳人的隱身機已經成軍，不出幾年，我們就會被隱身機團團圍住。
我們還有差距，中俄抱團互補依然是現實的需要。
普大帝放出風來，要立刻外銷Su57給種花家，沒二話，可以買！就算是象徵性的贊助一下也必須買，這是學習和戰略需要。
至於俄人說，買了Su57就無需再研發自己的五代機了，呵呵。
我們的六代機已經在路上了。
最近的中線巡邏已經成為常態，如果你只看到兩架J11B，你就太年輕了，那就是要告訴你，威力鋒線早就覆蓋窄窄的海峽，灣灣早已不再是前出的不沉航母，其戰略重要性早就急劇下降，那已經是我們的囊中之物了。
灣灣離家已久，該回來了，不能再拖了！
這是這一代人的歷史任務。
我輩當努力！
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關鍵字: 代言 F-35閃電II戰鬥攻擊 殲-20戰鬥機
