準興準
路虎發現4為什麼要停產？
舊的不去、新的不來，發現4的停產只是一次更新換代而已，不存在什麼理由，只是給新一代的發現讓個道而已；新一代的發現和過去的發現已經不算一類的玩意了，前幾代的發現也算作硬派，現在的發現造型委婉了許多；路虎發現4造型方正、大氣、硬朗，而這新款的發現給人的感覺並不像路虎；外觀線條越來越圓潤、性能越來越適合城市的鋪裝路面，這似乎可以取悅更多的消費者，但也很容易丟失很多老用戶，畢竟在很多朋友眼中，那闆闆正正而又不失硬派的造型才是路虎應有的造型！
自從發現5從良之後，貌似二手的發現4的價格倒是上漲了許多，可見這個新款發現的造型屬實不咋滴，反正鄙人也是覺得發現5的造型全無路虎的特色；發現4給人的感覺是霸氣、硬朗、穩重，而且駕駛員往往也會充滿成熟男子的味道；方正硬朗看著就有股英氣，開起來給人的感覺也很厚重、踏實；而這從良的發現5給人的感覺太溫柔、細膩了，有一種在開奧迪Q7的感覺；我們不能說發現的這種改變導致了它變醜，只不過它丟掉了原本屬於它的硬派風格；畢竟路虎也需要更多消費者的認可，主打硬派越野的車子的受眾畢竟不廣泛，況且最近這幾年很多硬派越野車的銷量也不像前些年那麼火爆；所以發現也需要轉型，城市SUV的受眾群體更多、更寬泛，所以發現也就逐漸的像城市SUV轉型了；其實嚴謹點說發現4仍然為承載式車身，內部有梯形大梁鑲嵌，與大切諾基、神行者2相類似！
發現5並沒有比發現4小，而實際上5還比4能大上一圈；只不過由於從良後的發現5外觀太過於斯文，所以給人一種很小的感覺；新發現的造型不再傳統、也不再經典，但中庸的外形才會得到更多的受眾；太過於個性終究只能迎合少數群體，但目前來看這新款的發現不僅銷量不咋滴，連過去的4代發現所積累的人氣也都消耗殆盡了。。。自從衛士停產之後，發現就是路虎車系中唯一的一款硬派車型，而繼發現4之後，路虎車系已經全面的像城市SUV的方向妥協；畢竟對於咱們老百姓來說，越野的機會很少，能讓我們舒舒服服的跑通勤、上下班就很不錯了！
非專業車評
- 價格￥90.00萬
- 顏色白/黑
- 類型歐版-現車
- 車架號10907
- 手續無商檢原件
- 配置路虎汽油發現4\n ：白/黑 7座 真皮 #10907 天窗 自動調光後視鏡 伴我回家前燈 品牌音響 前排電動 記憶 霧燈 前停輔助 前燈清洗 前擋加熱 \n前後座加熱 方向加熱 HLDF觸摸屏 導航 雨感 無鑰匙進入 後排溫控 後視影像 後停車輔助 氙氣大燈 胎壓 煙包。
- 備註錄號中
- 價格￥88.50萬
- 顏色白/黑
- 類型歐版-期貨
- 到港時間報關中
- 配置天窗，7座，氙燈，方向盤加熱，前後座椅加熱，前擋風加熱，前霧燈，氛圍燈，自動調光後視鏡，自動伴我回家前燈，品牌音響，前排座椅電動，駕駛座椅帶記憶，前停車輔助，前燈電動清洗，HLDF觸摸屏，無鑰匙進入，導航，雨感，後排溫控，後視影像，後停車輔助，吸菸包，真皮方向盤，胎壓監測，
- 價格￥79.00萬
- 顏色安特里綠/米
- 類型歐版-現車
- 車架號7984
- 手續外商自帶，一年過戶，青島魯B牌照
- 配置SE標配 ，19輪， 七座， 真皮座椅，無天窗
- 備註本家車 絕無拼縫
- 價格￥99.80萬
- 顏色聖托里尼黑/黑
- 類型歐版-現車
- 手續手續全隨車發
- 配置HSE 斯達泰克套件 22寸輪轂 中差 分動箱 七座 16.9月生產，國五排放
用戶71821970280
首先，發現4的停產是因為更新換代，推出了發現5。下面有介紹，如果你真的對發現4的退市感到遺憾，和對發現5的不感冒，也可以關注我，查看我的文章 ～市場趨勢驅動了改變 發現5 ～裡面詳細介紹了這款車更新換代原因。
從這位讀者的問題可以看出，讀者朋友對發現4的換代是有很多遺憾的，為什麼有遺憾，只有一個原因，那就是換代後的發現5，沒有滿足消費者對路虎發現這款車的期望，這個期望也可以從一件更尷尬的事情看出，那就是在路虎發現4停產發現5上市後，發現4的二手車價格竟然有著明顯的上漲，真是件搞笑的事情，從這也說明了路虎公司對發現的換代，使原本發現4的大梁底盤換成普通suv類似的懸掛是底盤，這個事實是路虎發現的潛在用戶所不滿意的，雖然路虎公司一再強調，發展5的越野性能沒有減少，但大家的眼光是雪亮的，發現5的底盤結構從根本上來說，它的耐用性，耐高強度衝擊的能力是大打折扣的，新的底盤結構缺乏了野性，正如真正的硬派越野車都不會採用這種結構，比如牧馬人和奔馳大G等等。
這樣以來，發現5上市以來，路虎公司對它的市場前景的期望並沒有的到實現，這裡驗證了一條不變的原則，顧客就是上帝，商品得不到顧客的需求，市場就不可能得到良好的反響，因此，剛上市不久，最低配都有著十萬級的優惠，銷量還反映平平。
汽車G值聯盟
發現4停產是一個非常明智的選擇，很多人都說喜歡發現4，但其實都是起鬨的多，買的人少之又少。因為發現4實在沒啥可取之處。
發現4的簡配你知道嗎？
我估計說發現4沒有可取之處，肯定一幫槓精要罵，說發現4的越野多麼多麼的好。但實際上他們都沒摸過這款車。
發現4確實越野性能不錯，這個不否認，但它尷尬的是，這款車在最後一次小改款的時候，取消了中央差速鎖。直接影響力它的越野能力。
發現4的品質性價比不高
這還不是最主要的，主要的是，它的品質實在不可靠，當你翻過山河大海的時候，它可能沒有倒在崎嶇泥濘路上，而是倒在了自己的質量上。同樣的價格，完全你可以買一臺靠譜的LC或者途樂了，品質比他高，配置比他多，越野能力更好，還兼顧了舒適性。因此真正買這款車的人寥寥無幾。
發現5的優點
發現5最大的槽點就是變成了“承載式車身”，車身硬度下降了，但實際上發現4的車身也是承載式車身想入兩條大梁而已。而且發現5全系標配兩把鎖和空氣懸掛，越野能力並沒有下降，而舒適性卻大幅度提升了，因此，發現5雖然優惠幅度很大，但銷量大幅度提高，增加了很多城市用戶。
白希文
路虎發現4停產屬於很正常的更新換代，奔馳新款大G都為市場做出改變了，順應時代和潮流趨勢才是一個成熟的品牌和產品所應該做的。除了非物質文化遺產，沒有什麼是亙古不變的。大家都覺得路虎發現4停產很遺憾，但是目前很多越野車都在像城市化和SUV方向妥協。路虎發現4確實經典，但它屬於越野車，日常代步開著並舒服，除非您經常去越野，否則發現4的能力在城市裡毫無用武之地。
我可以很負責任的說，發現5除了外形沒有發現4硬派以外，其它方面都比發現4要好很多。取消了非承載是車身結構，採用與攬勝相同底盤平臺之後，變化最大的地方就是駕乘舒適性。發現4轉向手感很重，車身忽忽悠悠，稍微速度快點拐彎兒，車身側傾很大，有種要翻車的感覺，路感也非常模糊，配置也僅僅停留在夠用的層面上，然而這一切在發現5上，有了一個質的改變。
至於越野能力的問題，更不用懷疑，非承載式車身機構和越野能力沒有直接的關係，只能說有大梁的越野車抗扭性更強，更結實而已。很多拉貨的麵包車也是非承載式車身結構，他們有越野能力嗎？完全沒有吧！路虎攬勝也是承載式車身結構，沒有大梁，但是越野能力比很多硬派越野車都好。現在的越野車都在往智能化方面發展，廠家希望能讓駕駛員在越野時更加容易的掌控車輛，所以像路虎的第二代全地形反饋系統，可以讓越野門檻變得更低。
巖哥的觀點：發現4停產屬於正常的更新換代，現在想買也能買到，平行進口車仍有少量庫存新車，二手車市場也有很多準新車。所以對於真喜歡發現4的消費者來說，帶著現金直接去提車就行，對於買不起的人來說，也就過過嘴癮，就算髮現4復產，該買不起，還是買不起！
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
最後一臺路虎發現四高配
用戶58984933153
發現四的停產這個是廠家行為，阿三收購以後，自以為是，現在也算是自食惡果
發現第四代堪稱經典
現在國內應該還有一些庫存，但是價格炒到了90萬
這個價位確實有點高，比發現五高了30萬，再看發現五
醜的有點過分了
這個屁股沒話說了
喜歡的➕關注
天津成諾汽車
由市場決定的。
發現4定位為越野車。可是越野車市場有個很大的問題--市場小。並且真正的愛玩越野的也不會選路虎，基本被幾個牌子的越野車壟斷了，如牧馬人、普拉多等，路虎只有當年的衛士能成為真正的硬派越野車。
所以發現4到發現5最大的變化就是取消了非承載車身，並且外觀也由方塊變得更加的圓滑。很明顯發現5的目標市場就是城市用SUV。
這和路虎最開始的定位是一致的--城市紳士用車。
但是，發現4到發現5的改變非常失敗。或者說路虎的營銷很失敗。畢竟，發現系列在人們心目中的認知就是方塊的越野車，你突然做這麼大的改變，感覺買的就不是路虎發現了。所以，發現5的銷量一直不好。
可見，發現4的停產是為了更好的銷售發現5，但是很失敗。
TMAX越野
有了發現5，當然要停產發現4。從設計，功能和反響來看，發現5全面領先發現4，發現4作為上個時代的產品，全面落後於發現5。從市場來看，發現5也一車難求，雖然豪車市場普遍折扣力度很大，但是發現5的優惠卻是同級別中較少的，這也是百姓追捧發現5的最好見證！
主編室
第一：任何品牌車輛根據市場份額佔比會推陳出新，在推陳出新的同時將現有科技元素植入，期待更好的銷量。-（回答太老套）
第二：中國是一個汽車工業發展超級迅速的國家，很多品牌會把最新的技術運用在中國，這點可能不是對咱們好，呵呵，可以肯定地說，中國是一個極具追求完美 追求新穎 追求第一個擁有的汽車大國，好吧，就藉著中國市場將對新鮮的玩意兒來測試吧，無疑我們就是測試場，出新款 召回 再改款 再出新款，感謝我們對汽車工業的貢獻，因為中國的確有錢
