氣門

上圖的氣門就是怠速抖動原因，給大家這麼看比較簡單，可以明顯的看到氣門和缸蓋口的接觸面是完整的。

黑的地方就是氣門漏氣的地方，而白的地方就是正常狀態，燃燒室氣流的溫度高，氣門純在漏氣，所以就可以明顯的看到氣門又被燒灼的痕跡。

這張圖片就是因為燃燒室的汽油燃燒不充分，導致活塞的表都是積碳，因為混合器太濃，而進氣氣門是出於漏氣的狀態，形成進氣壓力不足，汽油不能徹底燃燒掉，最後汽油燃燒以後的焦著狀物質就會殘留到發動機內部，比如活塞頂部，氣門底座，燃燒室的其他地方。

節氣門

發動的冷車抖動很多情況都是節氣門和怠速馬達所引發的，而故障原因就是油底過度，導致發動機的進氣量變少，空氣中的雜質通常附著到節氣門的風板和進口處，正常節氣門打開的角度和進氣量是可以穩定發動機的怠速運轉，而由於油膩或者積碳的堆積導致冷車狀態進氣量變少。

而怠速馬達內部的積碳過多，就會導致電機的伸縮杆卡死，本來熱車的過程中需要進氣量變大，怠速馬達的伸縮杆打開，但是怠速馬達不工作，發動機只能以現有的進氣量，來維持發動機的正常運轉。

個人建議儘快維修，發動機抖動的原因，多半都是因為進氣量少，而噴油量去是正常的狀態，導致活塞內部的汽油不能徹底燃燒，最後也就是積碳的形成。

個人經驗，如果有幫助到大家，謝謝關注，點贊，長期分享小白車主能動的汽車知識。

汽車維修知識和小技巧

朱博士回答：

必須在意，如果是發動機內部工作狀態不良導致的抖動，如果不及時處理，是最傷發動機的行為！

請關注-朱博士白話發動機！

發動機怠速狀態，反映了發動機的健康狀況

發動機負荷越大，轉速越高，運轉越穩定；如果您沒有體驗過某個4缸車的動力，即使缺一個缸，您在開車過程中也不一定能感覺出來缺缸。

但是在怠速的時候，通過轉速的穩定性、或者發動機的抖動情況，您就能感覺出異常。

特別是自己常開的車，通過觀察發動機怠速狀態，甚至能發現發動機健康狀況的細微變化。

燃燒不良，是積碳的內部主因

俗話說“無病不死人”，怠速抖，肯定是有病了。

病因就是各個缸的燃燒狀況不一致，在怠速時本來就一致性不好，抖動變大就是各缸工作狀態的一致性變得更不好。

油品不好是積碳增加的外部原因，內部主因就是燃燒不良。

怠速抖，肯定是某種原因引起的燃燒不良，比如點火能量不穩定，也會導致在駕駛過程中發動機燃燒惡化，只是在開始的時候很難覺察出來，等您覺察出來的時候，問題已經嚴重啦！

在這種狀態下，積碳的形成會加速，進一步導致發動機性能的惡化。

朱博士白話發動機

不可以的，必須維修，否則後悔的還是自己。

汽車發動機正常工作時候是非常平穩的，連聲音都非常有節奏感，發動機艙內發動機的下方有三個橡膠塊，就是為了緩衝減少發動機運轉時候的抖動問題，所以說發動機運轉時如果不停的抖動那就可以說明有故障！

即使是怠速時輕微不正常的抖動，發動機是汽車的心臟，只有心臟健健康康才有活力，而機器運轉時候任何輕微的故障最直接的表現就是發動機的抖動現象，所以說哪怕是輕微的不正常的抖動也需要及時的維修，否則漸漸會出現連鎖反應，即因為抖動問題而引起出現其它的故障，例如發動機減震塊的損壞以及各個零部件的脫落導致更大的問題。

那麼問題來了！！是什麼引起發動機怠速抖動現象呢？

只能說引起發動機抖動的原因太多了，最常見的涼車啟動有幾秒得抖動很正常，除了這一種情況其它的任何抖動都屬於不正常現象！

常見的幾種故障為：（1）缸內活塞產生大量的積碳，這種情況需要清理積碳才能徹底治癒。（2）最常見的缺缸，任何一缸的火花塞打火問題或缸線漏電問題都會引起缺缸，導致發動機抖動的厲害。（3）油氣路問題即噴油嘴長時間不清洗，各個噴油嘴噴油量大小不一，還有就是進氣道進氣流量不準確，即進氣門長時間產生積碳影響進氣傳感器的工作，這種情況下只需要徹底清洗噴油嘴和進氣道就可以了。（4）發動機正時鏈條鬆動導致跳齒，導致內部點火器時間推或延後，這種情況導致發動機不但抖的厲害，還費油，並且會產生大量得積碳。（5）發動機某一缸內壓力不夠同樣引起抖動，這種情況屬於密封不嚴，需要專業的技師來維修。（6）最後一點就是燃油問題。如果某次不幸加的是冒牌燃油，燃油裡面雜質多，爆震性不穩定等同樣會引起發動機的抖動以及其它問題！