……火紅色的方頭，背後兩個醒目的排氣管，佔據車頭中心位置巨大的電鍍進氣格柵，兩側各有一組雙方燈，兩段式的小窗戶，小雨刮，特別是駕駛室鋼板採用柳釘鏈接，很有工業朋克的氣息——他就是擎天柱——美國福萊納集團（freightliner）生產的福萊納FL86牽引車！
這型車不僅出現在《變形金剛》G1動畫中，它的福萊納FLB版還出現在《終結者》電影中。有資料考證，在上世紀90年代的上海港，也曾進口過一批這樣的卡車用來轉運集裝箱。
而在《變形金剛》真人電影1中，有礙於版權和贊助的原因，“大哥”的汽車形態變成了彼得比爾特389牽引車頭。在《變形金剛》電影第4部中，又迴歸到福萊納旗下西星2013款4900SB重型牽引車。
2019年初上映的電影《大黃蜂》中，雖然未出現擎天柱變身的畫面，但是在片尾，當“大黃蜂”變身成科邁羅後，與之結伴而行的又是一輛久違的福萊納FL86牽引掛車！就如同那句：The Autobots, transform, roll out !——又迴盪在耳邊，讓人激動不已！
其實，與擎天柱同享一款變形載具的，還有他的副官通天曉。只是通天曉是一部“飛機板”式的轎運掛車。從中不難看出福萊納平頭卡車當年在美國乃至中北美的的霸主地位。
福萊納的前身是1929年在美國俄勒岡州波特蘭市成立的Consolidated公司。1942年，第一臺懸掛福萊納標識的重型貨車在CF運輸公司鹽湖城工廠走下生產線，從此開始了福萊納稱雄北美長途貨運市場的歷史。
FL86和FLB作為福萊納公司比較成功的車型，在美國這個車輪上的國家中，也是美國卡車文化的重要載體。美式重卡與現在我國的重型卡車很相似，都偏愛使用大容積油箱，像福萊納FLB/FL86這類的Class 8重型卡車，是基於長途運輸而開發。
像福萊納這類的美式卡車最大特點就是發動機可選，底特律、康明是、CAT等獨立的動力供應商任你選。而福萊納FLB採用的是底特律60系列柴油機，直列6缸，當時的狀況不是很好。
還有一點，美國人也很喜歡後8輪。福萊納FLT系列，採用6x4驅動形式，前橋採用拋物線鋼板，後橋則是全空氣彈簧。
當年因為“G1動畫”畫風略粗糙了些（本來就是賣玩具的廣告片嘛），造成至今關於擎天柱的車型一直有爭論，如一部分人認為應該是彼得比爾特320卡車才對！
不過，我更關心擎天柱大哥這位“公路擔當”，他的公路對手是誰——汽車大師！“汽車大師”與其它4位隊員共同組成了霸天虎的“飛虎隊”，也可以組合成“飛天虎”合體金剛。
而“汽車大師”的載具形態，同樣是一款美式重型卡車——肯沃斯（Kenworth）K-100。肯沃斯開始於1912年俄勒岡州波特蘭市，也是美國重型卡車的重要品牌。其車型K-100系列是八十年代美國平頭重卡的經典之作，正面迎戰上文所述的福萊納FLT系列。
最後，談一個有意思的話題。假如《變》真人版當時採用了福萊納FL86牽引車頭，那才叫另類的古董出演，格格不入。因為自2006年止，美國本土基本滅絕了平頭卡車。
美國平頭卡車的歷史最早可追溯到1930年。1950年年代，美國對牽引車頭的長度（13米）進行了限制，然而1956年、1976年逐步放鬆限制，1982年完全取消限制。
並且隨著從事卡車工作的司機減少，開始強調卡車駕駛的舒適性；美國聯邦政府也出於環保和降低運輸成本的考慮，開始推崇長頭卡車。因為長頭車不僅舒適，還可提高燃油經濟性——至少不會拿動力的50%去克服空氣阻力！
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