旋律0717
想做區域承包要考慮清楚以下一些問題，畢竟18W的轉讓費是一筆不小的費用。
心態:做承包可能是想著自己每個月能賺到錢，並且經過自己的精心運營以後能轉讓出比18萬更好的價格，能達到30萬或者40萬，這樣才有意義，不然還不如去打工。當然其中也有很多的困難。區域的兩個收入來源，一個是每個月的收入以及最終的轉讓費。
另一種心態是既是員工又是老闆的心態，員工心態就是能送貨，能開發客戶，能吃苦；老闆心態，能招到合適的兵並充分發揮他的作用，能布好的局。
認真去考察月4萬塊的流水分比，其中菜鳥驛站佔比多少，客戶發件佔比多少，派件費用佔比多少。他們分別所佔用的時間以及成本在你的整個運營當中佔多大的分量。
現在在省會城市，一個運營成熟菜鳥驛站轉讓費都要個10來萬。
主要還是看成本吧，成本合適的話可以考慮一下，不知道武漢當地請一個員工開多少錢合適。快遞行業只有在保證派件良好的情況下才能去其他業務以及衍生產品。不然罰款背不起。
最重要的一點就是如果真的想接收的話，要在七八月份之前，雙十一雙十二期間接收基本上是搞不成器的。
全網最帥快遞員
本來沒時間回覆的，但是為了讓你清晰的瞭解。給你一個專業的解答，我做了5年快遞一級和二級代理，做過韻達，申通，國通。月入20-30萬（毛利），每天週轉資金大概在1萬，現在給你分析，既然是18萬也就是二級代理商，先不說這18萬貴不貴，流水4萬算收件的，快遞利潤薄，4萬能拿到1萬就很不錯了。這裡就22萬（發貨得墊錢），既然是加盟肯定店面，車子，人員，設備你的自己去招，按我之前的流程給你排，最簡單的設備，麵包車，貨車，三輪車。電動車，電腦，辦公設備等等。加一起算10萬。就33萬，發貨系統得衝錢押金算3萬。店面一年算2萬。就38萬。最簡單開工就得38萬。後期如果你們地理位置可以，業務來了得墊錢通常淘寶一個月結錢一次，所謂的壓錢，有的賬還不好收，隨便一家大客戶，又得十幾萬出去了。在拖你一個月，自己想下50-60萬有了吧。這裡就已經有風險了。快遞行業罰款很大。競爭大，掙的辛苦錢，像你文中所說還還貸款，這個沒必要了。如果真心要做，做小快遞一個人能吃得下的，不要請人，你目前什麼經驗都沒有，到時合同上籤了，派件價多少，收件價多少。你心裡一點底都沒有。這裡面有很多文章。還有加盟費是不退的，只能轉讓你的權限給其他接手的人，現在快遞很多都不收加盟費了，最多就押金，押金還可以抵發貨費。所以呢，自己考慮清楚。
用戶54636088406
武漢圓通不要碰，我17年到18年在積玉橋準備做圓通。為保穩妥，剛開始給人免費幹了一個月。後又陸陸續續搞了一年，這行水太深。且積考驗你的管理能力。如果你有那管理能力，根本就不會看得上那點利潤。
武漢快遞公司多數是在自己有穩定的發貨才選擇做幾家快遞公司代理。這樣做可以保證全國各區發價橫比最優。
沒有其它意思啊！18萬支持不了半年，如果有突發事件：比如快遞員流失，運轉中心出貨時效出問題。18萬也就個把星期的事。
掙錢不容易，珍重。
流轉年華3
最近有新聞，馬
雲46.6億元取了個申通快遞。這是一件大事，但實際上和上面這個問題有關。馬雲買申通，說明什麼問題？說明快遞業正在再次洗牌，快遞也已經不是新的投資藍海，而是競爭紅海。
所以，從宏觀層面來看，現在你去做快遞，不管是做哪個環節，賺錢都不會太容易。一方面，其市場價值已經得到充分炒作，沒有價格窪地。另一方面，競爭又越來越激烈。大家可以發現，一個四萬流水的店，需要18萬來接手，這本身就是一種信號。
具體我們可以來測算一下：
收入方面：
假設派送一個快遞賺0.8元，每個月10000個，收入8000元。
攬收一個快遞一般是8元-15元，這裡面有低有高，就算平均是10元吧（現在快遞調價，可能會高一點），平均每天100單，一個月就是30000元。
以上兩項加起來是38000元，和問題中提到的4萬元流水比較接近。
成本方面：
門面、水電、電話費大慨2000元。這是在門面比較偏僻，租金低的情況下，做快遞這方面算是優勢，可以接受一些其他生意不好做的門面。
網點的人員工資是大頭，假設有4名員工，平均工資是3000，另外提供工作餐，差不多一個月要15000元。
攬收後寄快遞的成本，一個快遞平均收10元的話，一個月38000元的收入中差不多要扣減15000元。
除此之外，更可怕的是各種額外的費用和罰款。超過12小時未掃描派件，一次罰100元。快件送完不掃描傳輸，一次罰100元。一個快件24小時送不出，罰100元。顧客投訴一次罰200元，丟一快件除照價賠償外，一次罰200元。每天早晨8點沒有打開電腦，一次罰50元。如此等等。這一塊不好預料。
收入與成本進行遞減後，每個月的利潤大概就是6000元。每天起早貪黑，還真賺不了幾個錢。
當然，以上這些數據僅供參考，畢竟地區間有很多差異，各位可以自行套入當地數據進行測算。最後，要有心理準備的是，做快遞很辛苦，雙十一基本上就是天天熬夜加班。
沉默的投資者
大實話：天下沒有免費的午餐，如果是很容易賺錢的別人不會轉手的。
隨著近幾年網購的興起，快遞行業也得到了突飛猛進的發展，早些年，不少從事快遞行業的人也在這一次趨勢下賺到了自己的第一桶金。但是，沒任何事都不是絕對的，既然有人賺錢，那就肯定會有人賠錢的。
因為我家就是做快遞收發點的，雖然是個小站點，但是還是可以給大家分享下這些經驗的。首先就這月流水4萬的快遞量來說，頂多也就是和二級代理商的站點。並且，快遞都是一單賺幾塊錢的事，按照月流水四萬的水平來說的話，最多也就是一個月一萬的毛利潤，純利潤下來也即是六七千左右的事，說現實一點，這其實和自己平時打工上班差不多了。但是，這又區別於打工的是，這是我們自己創業，是自己給自己打工，那麼這就意味著我們要承擔風險成本。
而就快遞行業來說，像人員招工，派發車，辦公房租，電腦等都是基礎的硬件設備，另外還有就是發貨系統還要提前充錢，我們這邊是交3萬的押金。這些亂七八糟的事算下來，至少讓你再多10萬的成本不是什麼問題。也就是說，現在是接受需要18萬，再加上這些費用，那整體下來就是將近30萬元的投入了。
另外，你現在還是負債狀態，而像這種貨款結算也不是說每個月準時準點兒結算的，被拖一個月兩個月的也很正常，雖然這個錢人家淘寶也不會欠你的，但是，對於你來說，這就是另一個成本了。說現實一點，我們欠銀行的錢，那銀行可是要準時準點收款的，收不了就加利息了。
所以說，這個看似是挺不錯的一個事，但是，還真的不是一般人就能做的。除非你手裡閒錢比較多，實在是在家閒的沒事了，那還可以。而負債狀態下想靠這個還債，那還是不要想了。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。
大實話
首先你的對圓通網點和菜鳥驛站進行一個月的考察和學習，對一個月的基本花銷進行調查，靠一個月或更長時間學習避免圓通制度上的罰款，因為每個快遞公司都有自己的制度，罰款真心是個坑！其次，要對你承包的快遞派件時效，收件價格成本以及收件量進行計算，因為您的主要掙錢還是靠客戶以及收的件量進行評估，很多派件公司都會對下屬分部下一定量的派比，也會對您造成一定的影響，合格還好不合格沒完成任務那罰款也夠頭疼的！
最後就是您家的客服以及派件員，好的客服只會幫您賺錢，差的客服對處理問題不當每月罰款也是相應有的，派件員也是如此，省心的真能幫到你不少喲……
18萬承包快遞按每年流水40萬，實際上還不錯，可以承包，但最重要的還是您的管理，管理得當收益還是很客觀的！
希望能幫助到您
傳遞快遞
千萬別接，快遞是一個大坑，一個月流水四萬，接下來絕對要虧錢。我做了三四年，還是一級公司，每月流水二十多萬，單月利潤才幾千，有時候還是虧的，最後轉讓出去虧了幾十萬，現在脫坑轉行了
桎尊寶
加盟的快遞點，快遞公司都有後臺數據控制的，你賺的多了，他會想辦法罰你，總之讓你食之無味，棄之可惜，這是我在圓通總部上班時，內部培訓講的，很正常
zZ82405826
這行不要去做接盤俠。好的肉都被上級代理搞完了。比如專門做電商的，淘寶的那些。這些單子全都是上級他們自己去接的。哪怕是在你的區域也是他們接的。乾死幹活。不如罰款。累死累活。不如送快遞的。搞了幾年下來，身心疲憊。我原來一個朋友就是盤下來的。不幹了。
蘇州火星
武漢的圓通一年內已經弄丟我兩個包裹，打電話不接，投訴不回，目前我已經拒收圓通，我同事為了找自己的圓通快遞，去了總站在幾百個包裹裡找，聽說圓通武漢的經理跑了，我們幾個同事的淘寶備註都寫的拒收圓通，希望參考
