現在國產的品牌是很優秀，但合資的車型它在設計技術，做工還是有比較大優勢的，現在國內合資的車型口碑最好的也就是本田豐田和大眾，這也都是大家眾所周知的，旗下的很多家用車也都是現在大家公認和首推的，像是本田crv和大眾途觀，但是就算是大眾這樣實力很強勁的品牌，也是有比較多會讓大家去吐槽的一個地方的，並不是說每一個車型都能夠獲得很好的銷量。
就像是外形設計沒有什麼創意，而用料相對來講也並不誠意，這樣的問題總是變成消費者去攻擊他的一個原因，六人說大眾是因為賣的太好了所以欺負國內的朋友，但是今天說的也是德系的SUV車型只不過性價比確實是挺高的，這也就是斯柯達旗下的柯迪亞克。有了這車還看什麼途觀漢蘭達呢？顏值都可以媲美奧迪寶馬了。
作為大眾旗下的一個子品牌，雖然說他在海外的知名度以及口碑都是挺不錯的，但是在國內確實賣的不怎麼樣，技術以及三大件基本上都是跟大眾一樣的，可以說是共同的技術以及配置，而現在他的造車實力也完全是不錯，但是就是因為它在國內的知名度比較低，所以就沒有什麼很高的影響力，保值率當然也是沒那麼高的，所以它的銷量狀況確實還是比較的慘淡，現在就是一個不溫不火的狀況的存在，而今天說的這車也就是斯柯達，現在在國內外的車型裡面地位算是最高了，而去年年底的時候有著3000左右的銷量，雖然說銷量不怎麼突出但是性價比確實挺高的，並且各個方面都是值得大家去欣賞。
外形的設計偏向於硬朗一點的風格，前面就是家族裡面最新樣式的語言了，直瀑設計的立體樣式的進氣格珊，可以說前臉視覺重心有了一定的提升，看起來就更加的高級和優雅了，蛛網有著鍍鉻的材質來點綴精緻感也有更進一步的提升，兩邊大燈組的造型並不是特別的特別，雖然說有點中庸但是扁平設計的造型還是相當的犀利，而且跟進氣格珊連起來之後，前兩天的視覺效果倒也是有了比較大的拉昇，因為是高端定位的車型，所以除了低配的版本其他全是當前來看最高級的光源，在點亮之後對於視覺的衝擊也是非常強勢的，而發動機的中間有點隆起，設計的部分，也算是這個品牌一個有代表性的地方了，前面他的霸氣程度也有了比較大的提升。
內飾他的設計則是偏向於低調以及簡約的風格，鑲嵌設計的屏幕還是可以支持觸控這樣的操作，兩邊的按鈕以及旋鈕也是比較少量的，而中控臺佈局也是相當的簡約化，下面有一點點空調的按鈕來設計操作還是相當的方便，儀表則是相當傳統指針樣式的設計，只不過高配的車型有著全液晶設計的儀表，內飾它的科技感倒也是提升了不少，而且用料方面也是相當的厚道，比較大全部都是軟性的材質來覆蓋中控臺的檔次感看起來也很不錯，再加上木紋的飾板之後，可以說內飾逼格就有了更進一步的提升。別總惦念著途觀漢蘭達，這車顏值媲美奧迪寶馬，全系EA888引擎，低至15萬
傳動配置2.0t的發動機，有著186號222匹的最大馬力，320牛米和350牛米的扭矩，傳動配上七速的變速箱。
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