遠方的港灣
確實很多4S店的新車都是露天存放的，風吹雨打日曬，這是很正常的，畢竟4S店很多都在市區，寸土寸金的地方誰有錢專門弄個停車場。
記得當年買車時就是去停車場提的車，當時和銷售員一起開著店裡的普銳斯，跑了將近一公里來到一個廢棄的工地，把門的看到這輛普銳斯就知道是來提車了，老遠就把門打開了，進去後只見一片很大的空地，雜草叢生，各種型號的新車都在裡面停著，這是當地幾家4S店共用的停車場，這樣可以分攤費用，降低成本。當時看到裡面的雜草時我都擔心會不會有蛇爬進去。銷售人員告訴我這裡沒人會來打理這些車，都是門衛一個人負責，一個人看上百輛車無非就是把好門，別丟，再就是真有哪輛車自燃起火了能及時發現，其他的情況一個人也應付不過來。更別提定期洗洗涮涮，加個篷布了。
到了4S店後直接開進洗車位，撕掉髮動機蓋保護膜、車輪保護膜後水槍一頓狂噴，到底是新車，簡單清理後立刻容光煥發。因此我覺得這些都不必在意，只要交車時洗乾淨檢查好沒有外傷就行了，畢竟汽車應付個風吹雨打還是不在話下的。
我是故鄉的雲
每個4S店都會有自己的新車倉庫，多了幾百輛車，少則幾十輛車，這些車能放到高架下面我感覺就已經非常不錯了，最起碼曬不到。有的城市沒有高架都是在漏天的地方進行存放，夏天暴曬，冬天風雨冰雹的。
為什麼4S店不愛惜新車呢
第一：現在汽車行業這麼不好做，很多汽車經銷商都不掙錢，更不會花大錢去租個倉庫停車，面對風吹不著日曬不住的倉庫 無疑是增加4S店的運營成本。
第二：汽車不管是風吹還是雨打，又不會損壞。由於車輛過多，4S店也照顧不過來，所以乾脆直接<strong>放棄不管不問。
第三：新車在庫可怕的不止是風吹雨曬，比這更嚴重的是4S店銷售顧問在移動車輛的時候，基本上都是漂移的狀態，油門都是踩到低，心裡總想著反正不是自己的車，借的牛有勁，然後就開始瞎搞。
倉庫在高架下面應該多數都是水泥地吧！乾乾靜靜的。有些城市的新車倉庫真的是水泥地，到處都是泥巴，開個新車搞的發動機的機艙裡面都是泥巴，有時候下暴雨的時候車輛還出不來，可能會出現輪胎陷進去 的情況，還有比這個更可怕呢！到了夏天停車場就會長滿雜草，有草的地方就會有各種動物，蛇什麼的。如果買車的時候不仔細檢查，可能你就把蛇帶進了家中，針對這種情況之前有人遇到過，還上新聞了呢！
在我們購買新車的時候，你根本看不到這種場景，等4S店讓你看出的時候，就和新娘子出嫁的時候一樣，全部都打扮好了。你看到車子的時候就是嶄新嶄新的，所以在我們購買新車的時候一定要選擇入庫時間最短的車，大齡車千萬不要購買，大齡車就和老太太差不多，不知道被磨鍊了多少次了，什麼意思我不說，你懂的！
朱博士白話發動機
很多客戶去4S店買車，看到店裡的商品車都是露天放置的，也沒個遮擋。就會覺得心裡不是很舒服，認為4S店怎麼這麼不愛惜新車呢。其實，基本上所有4S店的車輛都是露天放置的，不會刻意找遮蔽物。
為什麼呢？新車並沒有我們想象中這麼脆弱，稍微日曬雨淋一下不會有什麼問題。而且一般新車存放時間不會很久，超過3個月已經算是廠庫存了。大部分車輛都是到了沒多久就會銷售出去，這點時間，不會對新車的質量產生任何影響。
當然，4S店選擇露天停放也確實有一部分是考慮到了成本。一個室內或是地下的停車庫，價格是遠高於平坦的空地的，4S店的車輛數量又多，不是一個兩個車位能解決的事情。如果節省點成本，用個簡易搭建的棚，反而是增加了危險因素，認為造成安全隱患，萬一棚子倒下來砸了車，反倒是更加不好了。
我們買了車開回家，除非有地庫，不然車輛依然是會放在室外，這與在4S店停放在露天也啥區別。再說，4S店在將新車交到客戶手上時會還是會仔細清洗車輛的。
如果客戶實在對於車輛停放不放心，提車時就檢查一下車況，看看車漆有沒有受損，有的車輛是停在樹下的，有時候會有果子掉下，車漆沾染果漿，這個是需要檢查一下的。另外如果車輛確實出廠時間較早，那就觀察一下雨刮有沒有老化，半年以上的車輛，儘量讓銷售更換一副新的雨刮，這樣就沒什麼問題了。
汽車觀察家
風吹日曬也有人管，只不過管的不多罷了。難倒你還真以為4S會把庫裡的車還給你精心維護著嗎？包裹的嚴嚴實實？有事沒事再打掃打掃衛生？給車擦擦灰？擦擦保養油？它們能找到就近地方當倉庫放車都不錯了，風吹日曬都是好的，沒給你往停工的施工地一撂都不錯了。
每個城市都有自己的汽車城，每個汽車城都有自己的中轉大庫，也就是所有待銷售的新車都被仍在那裡邊。有實力的汽車銷售集團還有自己的廠庫沒事還有個避雨棚，夏季還給你搭個遮陰棚，但多數散戶4S經銷商基本都是合租場地“散養”，有個平整的場地都是好場地。橋下、路邊、停工的施工地、郊區隨便劃一塊區域，也不打水泥，就那大概一推平，直接當車庫用，一下雨那路面可想而知。
蓋？需要成本吧！大城市就是郊區都寸土寸金，而車庫需要的面積非常大，租塊地再給你蓋車棚？想多了！並且很多外租地都是“特殊用地”短期臨時當車庫用，不允許私搭亂建。再說車這個東西短時間還真不怕風吹日曬，扔個三五個月後稍作打理就是嶄新車，除了剎車盤、底盤零部件接口等易鏽地方，其它幾乎不影響。只要不是磕碰損壞，放心吧，它們會給你處理的煥然一新。
有興趣的可以去周邊汽車城的大庫看看，露天很常見，新車只做基本保護處理，很多都是兩星期到一個月打理一次，然後出庫時再打理。
旋轉的方向盤
汽車4s店的新車一般的都是存在於露天的情況下，很少有專門的車庫的，為什麼4s店不蓋一下呢？個人覺得有如下幾個原因。
首先我們都知道新車是有一層白色的貼膜的，也就是說這可以起到保護汽車的作用，我們汽車露天的停放下可以起到保護車漆的作用，尤其是一些熱銷的車型本身車型呢，流通率就比較高，再加上保護膜的保護，所以說根本就不必擔心對汽車造成多大的傷害。
另外一個原因肯定是和成本有很大的原因，我們都知道4s店會有很多的新車，如果是這些車輛都是放在車庫的話，那麼必然就會造成很大一部分的成本支出，而且會增加一些固定設施的投資等等。
和交通運輸也有很大的關係，剛才說了一些比較熱銷的車型，本身流通率就比較高，如果是放在成行的倉庫中，那麼更不利於裝車，也就是板車的進入進出，反而會影響新車的交易效率。一般露天停放的空地，汽車的前後都會留出長長的車道，便於車輛的託運。
我們在買汽車的時候一班的國內生產汽車6個月以內就不屬於庫存車，進口的汽車一年以內就不屬於庫存車，那麼按照這個標準來說其實一年左右露天停放的汽車，除了對電瓶有輕微的損傷，對整體的車漆和汽車的性能有影響，但是微乎其微，所以說為了獲取更大的利潤，就不會製造出專門的車庫了。
66號車坊
有些4S店把新車放到高架橋下面，風吹雨打也不管，為什麼不蓋一下呢？
停在高架橋下面的4S店新車並不常見，至少鄙人沒見過，可能是有個別店這麼做，但也屬於臨時性質得處置方式，大部分都是存放在自己的場地上的，因為放到外邊畢竟脫離了店內的視線，短時間內存放還可以，長時間沒準會出現意外，都是沒上牌子的新車，很少會有敢停到公共區域上的！
實際上車漆不怕露天存放，倒是加上一些保護反而會對車漆表面啊造成損傷；比如給車子罩上一層車衣，就最容易給車漆造成劃痕，而如果是將正片停放密集的車輛蓋上遮陽、遮雨的材料，在拖動材料時誰能保證不對車漆造成磨損？新車不怕風吹日曬，剛下線不久的新車讓陽光適當的炙烤一下，反而有益油漆表面的穩定化，所以短時間的露天停放是沒有任何問題的；誰看過車漆曬出過毛病？都是經過磨損才產生的各類紋理！不要考慮在整片的車上罩遮擋物，必然導致個別車輛車漆的磨損；再者大面積的遮擋物會妨礙視線，誰要是在裡面搞點破壞、局部著火等一系列問題都會被這個整片遮擋物所耽擱！
4S店並不會把所有的新車都放置在露天，會針對車子的不同價值區別對待，高端車、進口車都是存放在室內車庫的，其它的一些價格相對低廉、走量的車型才會大量的露天停放，畢竟是走量車型，週轉也快，一般放不了幾天就會被移走；再一點就是很多4S店露天停放的並非是新車，不少都是等待維修或維修後等待車主提車的；其實很多朋友看到4S店露天停放的大量車子覺得不好，但實際上大部分都只是短時間的停放，雖然停在橋底下有很大的風險，但場地不夠用了，臨時性的對付一下也是沒辦法的事，總不能為了一批車就單獨租一片新的場地吧？
總而言之新車不怕日曬、雨淋，關鍵的地方都有貼膜（幾十年前新車表面被廠家塗了厚厚的一層蠟，買到手裡要先開蠟），還是那句話我們能想到的弊端，車企也一樣可以想到，而且想到的更早；甭說4S店會露天存放新車，即便是汽車廠家，無論國內外的品牌，剛下線的車輛都是露天存放的，所以露天存放並不會對車漆表面造成什麼損害，畢竟這種露天存放只是段時間的，相比這短時間的露天停放，罩上防護材料反而容易導致車漆出現劃痕；在外邊落上一層厚厚的灰塵沒什麼，到時候拿水槍一打就下來了！
非專業車評
如果有庫房能放自然是好的，但成本就要高出太多，這對4S店來說，很難承受這麼高的經營成本。
當然您會覺得新車這麼放著很讓人心疼，畢竟風吹雨打的，但其實4S店這麼做並沒有什麼不妥，一來新車在4S店的流動率還是很高的，一般也就存放個把月時間，一些銷量好的車時間還會更短，這些車會很快移交車主手裡。
再說了，汽車被設計出來就能夠經受住風吹雨打，我們知道汽車有三高（高溫、高寒、高原）測試。以高寒測試為例，它就要求汽車的極寒條件下（最低-35℃），各項功能指標依然能滿足標準要求。
三高測試一般要求是8萬公里/輛，所以三高測試都一路挺過來了，露天停放並不會有太大的問題，而且您自己開回去不也基本是露天存放麼。
而且有時候，拿東西蓋著（比如車衣）反而可能出問題。我們知道4S店的汽車都是露天存放的，雖然汽車很難被直接偷走，但偷配件還是有可能的。如果汽車被車衣蓋住，配件（比如後視鏡）被偷可能不會被察覺到。
一般情況下我自己用車衣，只要有時間，每天都會去檢查下汽車，就是擔心配件被偷沒發現的情況發生。 其實不僅僅是4S店，即便在主機廠，絕大部分新車都是露天存放的，原因和以上說的這些類似。
總之，4S店把新車放到高架橋下面的行為您不用擔心，這些不會特別影響到新車。當然了，如果是一些存在較久的車輛，新車上如果堆積灰塵比較重，您需要注意下清潔，以免還沒開始用就刮花了車漆。
東拉西車
很多人買車後會出於愛惜車輛的目的，都會對車輛做出相應的防護，平時儘量放在車庫或者買個車衣套上等等，這樣能夠避免風吹日曬時間長了車輛還會保持光亮如新，所以有時對4s店把新車放在天橋下或者空曠的露天地帶，並不對其加以防護有些難以理解，其實這種做法是非常普遍也很正常的。
問題中所說的4s店把車放在天橋下面，其實這對於大多數4s店的現車來說已經屬於比較好的條件了，起碼一定程度上可以避免日曬雨淋，有相當多的連個遮擋都沒有。
4s店進貨動輒幾十輛非常佔地方，尤其對於人口密度高的大城市而言，想為這些車專門開闢一塊場地需要的花費太高，所以能找個地方放下就已經是不錯了，當然主要還是這樣放置對車輛也不會有什麼影響。
新車本身在一些必要的地方會有貼膜進行保護，現在車漆技術越來越先進，無論是在穩定性還是光亮度上相比以前都有了明顯提高。
而且4s店這些車大多不會放置太長時間，等到車主提車時把貼膜撕下再洗一遍車，看起來和新出廠的車基本上完全一樣，即使找東西蓋一下也起不到什麼很好的效果，況且這些車對4s店來說遠沒有新車主那樣愛惜，更多的是看重其帶來的效益。
其實對於大多數人來說，買車也就愛惜剛開始的一段時間，熱度過了以後就那樣了，如果平時沒有車庫來停車，那超過半年或者一年以上的很少再會用車衣來進行防護，這就和4s店放到空曠地帶沒有什麼區別了，而且不只是車會這樣，現實生活中很多東西也是如此。
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露天停放新車是常有的事，基本上4S店都會把新車放在露天停車場，沒有那個4S店會專門建一個室內停車場來放車的，那成本就非常高了。
一般新車到4S店的數量是很多的，而4S店又不止售賣一款車型，可以想象這樣一來場地得需要多大，這個成本是不可預估的，而4S店也不會去花這個錢，也沒什麼必要，畢竟在4S店停放的車最多也就只有3個月，超過3個月就屬於庫存車了。
而且車輛停在露天的場地比停在室內會方便很多，驗車也方便，如果要停在室內，運送過來的新車還要一批批移進去室內裡，提車的時候還要重新再弄出來，人工也會非常高，顯得非常的麻煩。
當然一些豪車就除外了，畢竟那是幾十萬上百萬的車型，出現一點點的損傷估計就賣不出去了，所以大部分豪車都會在室內放著，不過數量不會很多。
很多人會問這個問題，很大的原因就是因為怕汽車長期在露天停放，下雨淋雨，出太陽又會暴曬，這對汽車會有很大的影響，特別是車漆。
其實並不存在這樣的情況，就像我上面說的，汽車停放的時間並不會很長，完全不用擔心，而且在停放的時候，4S店也會把電瓶給斷掉，防止出現虧電的現象。
當然汽車在室外停放的時間過長，對新車也是有很大影響的，畢竟長期暴曬和淋雨，就算車漆不會出現問題，橡膠封條也會出現影響，
不過4S店也不會讓這個事情發生的，畢竟車子是拿來賣的，如果出現這樣的問題，賣不出去就會大打折扣，所以就算把車停在室外，工作人員也會定期去清理一些放置過久的車子，防止出現問題。
車遍世界
因為人力成本太貴了，養護一臺囤放的車，露天情況下，需要時常清潔，保持車身整潔的。
很多4S店會因為部分車型，比較熱銷，或者作為經銷商，廠家給出的特定返點，或者是其他優惠原因，會大面積進行囤貨，汽車嘛，也算是商品，籠統來說，商家都是趁低價的時候進行入貨，再進行合理價格銷售。汽車不同其他小件商品，畢竟體積就已經很佔地方，所以，環境條件不好的經銷商，就只能選擇在一些環境比較惡略的地方進行囤放，例如：沙地、泥地、工業用地，反正就是能放就行。
因為新車車身部分面積都會覆蓋一層膠紙，待買家購入該汽車後，就會撕掉，車子會沖洗乾淨，再交到買家手上，囤放的時間不會太久，當然也有寫積壓車型會被囤放好一段時間，時間越長，尤其是露天的情況下，對車子的外觀會有不同程度的損傷，這類產品，通常都會降相當一部分價格進行銷售。（Bee）
