滴滴什麼時候停止向無證車輛派單？目前來看，網約車新政策落地有個過程，滴滴也在逐步完善之中，合法運營是必然提前。

從國家網約車新政策落地實施的最後期限也就是2018年底，現在時間已經過去了半月，經過我們調查走訪滴滴出行和其他網約車平臺，目前還沒有做到停止向無證車輛派單。經過調研發現有下面幾個原因。

1 網約車新政和各個城市細則不能同步進行

國家網約車新政策落地已經過去了很久了，大致的方針制定後，具體城市細則需要每個城市交管部門根據自己城市出租車行業情況，做詳細規定。北上廣南方發達城市，行動迅速，細則很快出臺，可是內陸好多城市本身出租車行業就不發達，細則遲遲處於觀望狀態。直接關係到滴滴出行，針對每個城市去區別對待，需要時間適應各地規定等等。

2 網約車車輛和人員辦證的不同屬性

我們對不同城市的辦理三證合一經過調查，發現目前，所有網約車新政策規定的車輛和人員辦證有差異化的因素。除了幾個城市符合要求的私人車輛可以直接辦理雙證，百分之九十城市私人車輛必須通過網約車公司預約，通過平臺掛靠和平臺合作的租賃公司才能辦理手續，並且車輛辦證在省會城市明顯滯後，才剛剛開始。而人員從業資格證早就可以通過出租車管理處辦理，所以造成了三證合一的兩證辦理條件不成熟，合法運營不能同步。

3 網約車市場和現實用車的供需關係決定

現有出租車行業明顯不能滿足如今人們日常交通出行需求，滴滴出行如果嚴格按照規定，不派單給不合法車輛。市場供需關係矛盾加大，加上目前臨近春運，用車需求量達到最高峰，交通行業壓力太大不堪重負，如果一刀切必定產生不好的社會影響。一損俱損，不管哪個方面都沒有好處，百害無一利。

4 停止不合法車輛派單，滴滴出行損失慘重

目前滴滴出行，如果按照網約車最後期限，徹底執行規定，滴滴出行意味著百分之八十不合規的車輛和人員離開這個行業，對於巨無霸來說，無疑無斷其手腳。滴滴出行全靠滴滴快車類天文數字的訂單每天產生數億的利潤，如果失去這些收入，滴滴出行市值馬上縮水一半以上。滴滴出行其他行業的研發馬上失去經濟來源，最近半年從滴滴出行司機端能看到滴滴已經開始涉足共享汽車，金融等板塊。

以上就是滴滴暫時不能完全停止向不合法車輛派單的原因，有外部的也有滴滴自身內部的，不過，新政策剛落地，落實到每個城市還需要時間完善。不過，合法運營是網約車新政策的基礎也是發展的基本條件。

落山風A

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滴滴出行客服

交通運輸部門的政策也不是每次都合情合理犯了錯誤可以改正抽錯每項制度的推出都要符合民意離開了民意那這個政策還有什麼執行的必要計劃生育政策害了多少人既然是對的為啥還解開允許生二胎都看到了獨生子女政策的詬病只生一個好國家來養老到現在的反覆無常所以建議全民投票來決定政策的合法性說啥就是啥的情況必須改變我們需要民主而不是由那些所謂的狗屁專家指手畫腳