亮亮1693175
新中國七十年以來，通過幾代人的努力，中國終於成一個大國成為一個強國，在被視為大國重器的裝備製造業，我們已經實現了混凝土泵車，起重機，環衛機械，築路機械等領域的國產化，但被稱作工程機械之王的挖掘機，還是高度依賴國外企業。從撫順挖掘機廠生產製造出新中國第一臺正鏟挖掘機，到現在數十家企業進入挖掘機行業，除了三一重工，其他企業都未能在行業形成口碑與影響力。
即便是三一重工徐工廈工生產製造的挖掘機，包括髮動機與主油泵在內的核心部件，都高度依賴國外企業，特別是日本企業，以三一重工為例，小型挖掘機主要使用洋馬發動機，中型挖掘機使用三菱重工的比較多，大型挖掘機通常使用五十鈴發動機，無一例外都是日本品牌，甚至以柴油發動機為主營業務的玉柴，挖掘機都大量裝配日本品牌發動機。
中國有以濰柴玉柴大柴等為代表的柴油機生產企業，個人認為就動力與力矩方面是滿足挖掘機需求的，但是，加工精度與強度與日系品牌還有不小的差距，另外，在整機匹配性，燃油經濟性方面，日系品牌更符合挖掘機主機廠的要求，主機廠為了口碑與整體穩定性，也會傾向於採用更成熟穩定的解決方案，而暫緩嘗試型產品。
現在濰柴與玉柴都已有了挖掘機發動機項目，並已經有了成品；國內已有用戶用國產濰柴發動機換裝日系挖掘機發動機，已經獲得不錯的表現，並且以上發動機廠已經與主要的主機廠合作匹配。
用國產發動機全面替代日系發動機，未來可期，只是時間早晚的問題。
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濤哥視野
國產發動機質量和耐久性不過關！很多人說我國很多大卡車都是用國產發動機，都能開幾十萬公里，問題是你們看到國外發動機質量了嗎？人家是幾百萬公里沒故障，我們能開幾十萬公里，但是這幾十萬都是修修補補。再說了，挖掘機的工作環境惡劣，原地大油門，散熱差，發動機長時間處於高負荷狀態，這種情況對發動機要求很高，所以國產發動機基本上不考慮，挖掘機本身還有一堆液壓裝置，密封件經常出問題，本來就不好伺候，如果發動機再不穩定，那就別玩了！所以，各大廠家為了自己產品的質量，寧可高價買進口發動機，也不能砸牌子！
黑山老妖37625003
其實不只是發動機，挖掘機的液壓件大多數都是進口的，國內的液壓件公司大都停留在中低端市場。形勢很嚴峻。
大體情況
如果你注意過挖掘機的液壓配件，你肯定能看見每個標牌上的英文標牌，是的，都是進口件，即使不是進口也是國內的獨資或合資廠的多，無論是液壓泵，多路閥還是行走馬達，高端液壓件純國產的已經全部淪陷了，都被伊頓，丹佛斯，力士樂等外國公司佔領。
伊頓液壓泵和馬達最常見的就是混凝土攪拌車，好多公司都採用伊頓的泵和馬達，挖掘機上的行走馬達被伊頓，斗山，力士樂等等包圓了。
國內的情況
國內的公司如徐工，也在開發自己的液壓件系統，可是年年招人，年年有“突破”，但是隻見雷聲不見雨點。我國產的液壓件停留在中低端水平，在這個水平，外國企業真的做不過我們，外國的被迫走向高端，低端市場已經被國產全部佔領。
有一次我和國外公司的工程師在聊天，我認為現在國內的液壓件市場競爭激烈，同質化非常嚴重，很難突出自己的優勢。那位工程師一句話我就閉嘴了，他說你們的市場對我們沒有意義，我們不瞭解你們的市場。
我感覺這些年國內的液壓件雖然對於新技術討論的多，但是實踐的很少，還有很多的技術我們並不掌握，設計理念，工業基礎都很落後，而我們有些老闆不是想做百年老店，而是先把錢掙到手再說，互相壓價，惡性競爭。盡然還有騙去國家補貼的情況。很亂。
我國的液壓件想上高端也很難，首先就是國人對於國產件的印象就不好，一說國外的，一般的都認為比國內的好。當然也未必，非洲產的也算進口。
液壓馬達工程師
幹挖機十年，小挖機基本都是洋馬，或者五十鈴，優點不用說省油，能適應連續工作而且熱衰減低，只要不缺機油不高溫不加差的柴油。基本不用維修，本人一臺小挖機12000小時還沒大修，我相信應該有很多超過20000都沒修過發動機的。再說大挖機，三菱，五十鈴，康明斯，卡特發動機，鉑金斯，道依茨，德曼，卡特不用說。五十鈴發動機依然耐玩，油耗動力中等，水箱不堵很少高溫，不像康明斯容易高溫，熱衰減高，油耗高。道依茨搭載在沃爾沃和臨工等車上，油簍子沒有什麼優點可談，玩過得都知道。三菱發動機，現代和三一都用過，優點省油，動力好，聲音好聽我喜歡增壓器的聲音，這機子不能高溫，溫度一高動力很不好。除了玉柴85，135，230，挖機搭載過自己的發動機，玉柴85我有過一臺，4108不帶增壓發動機，一小時40左右的油耗，乾重活容易高溫，一高溫就沒動力，後來賣掉了。朋友卡特307，用三菱4m41T發動機我們幹一樣的活他一小時也有30左右。這就是差距。噴子勿擾，有沒回答到的請繼續補充，此信息僅代表個人觀點。
一招定乾坤999
我以前在煤礦拆裝割煤機，裝好試採割煤，德國的機子用了多少年沒見壞過，國產的又大又好壞，煤層條件好時不大壞，有岩石時我們就問有幾個班沒壞了，如果有五六個班沒壞，就都說快了，說著說著就壞了，，，。
全屋訂製傢俱廠奮鬥每一天
誰說三一挖掘機的發動機就是日本產的？亂說，我去年買的三一365裝的發動機就是國產機
梧州紙民
住友200挖機，93出廠，到現在發動機正常工作。沒有大修過，冬天啟動有點點困難，還可以帶空調壓縮機。
永捷二手機械2882
我拆汽車上的舊螺絲用，拆十五年前的日野，越拆越心寒，車子上的薄鐵皮，十五年了還跟新的一樣，螺絲拿錘子醒一下，卡的一聲，螺絲比國產新的都好用，大梁上的塑料卡子用起子都弄不斷，十五年了，國產的總拿材質說事，日本有什麼礦產嗎?我個人覺得少了技術和工匠精神，國情所致，做實事，做實業的沒錢途，天天打日本，日本不打你算好的了，差距不是一般的大，我作為一箇中國人感到悲哀，靠房地產，傳媒，歌星，經濟強國，製造，創造才能強國，不能有國企，有國企，什麼都要向國企傾斜，不公平競爭，還有什麼製造業的百年企業，願我們偉大的祖國真的只差這十五年
手機用戶6154487025
個人觀點，以摩托車為例，九六，七年時，發動機以模仿為主，所以質量不行。二十多年過去了，現在國產摩托車發動機不行嗎？行！我寧願買國產不天合資或進口發動機，因為價格與淘汰問題，用那麼高的價格去買一輛摩托，差得太多了。所以挖掘機發動機如果我買的話，我選國產，而不要洋發動機。
六六大順142709618
國產挖掘機選用什麼發動機，因廠家不一樣，型號也不同，但多數選用日本發動機多。像日野，三菱，洋馬，五十鈴等，質量都很好。也有廠家選用美國康明斯，還有瑞典的沃爾沃。
為什麼不選用國產的，還是國產柴油機性能質量達不到技術要求，功率達不到，會影響產品的聲譽。
還有主泵，分泵，閥也選用進口，基本上核心部件都日本進口，主要就是提高產品穩定性，不會發生大面積質量事故。
至於國產能不能生產這些零件，應當有這個能力，只不過質量不過關，毛病多，客戶不肯買而放棄選裝國內主要部件
