在柴油車汙染治理中，老舊柴油車的合理淘汰可以說是國家打贏藍天保衛戰的重要內容。目前，國內已有多省市相繼出臺了老舊柴油車淘汰補貼的具體措施。下面和中華汽車網校小編一起來看看，你所在的省市補貼有多少吧！
北京市
早在2017年，《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》就已經出臺，將補貼分為三個階段，最後截止日定於2019年9月20日。2018年末，北京市延長淘汰補助時間到2019年10月31日。2019年6月30日前淘汰，最高補貼8萬。到下一階段（2019年7月1日-2019年10月1日），最高補貼為6萬。
深圳市
2018年10月15日，《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法(2018-2020年)》正式印發實施。2018年底前淘汰國三柴油車，最高補貼9.5萬。到下一階段（2019年1月1日~2019年6月30日），最高補貼為8.55萬。
山東省
2019年7月1日起，山東全省將實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。將按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。截至2018年11月底，山東省7個大氣汙染傳輸通道城市共有國三重型柴油營運普通貨車114423輛。
陝西省
以營運柴油貨車為主攻方向，以國三及以下排放標準的中、重型營運柴油貨車為重點。車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，並分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。其中，重型營運載貨車2018年淘汰為3.3萬元、2019年淘汰為3萬元、2020年淘汰為2.6萬元；中型營運載貨車補貼標準分別為2萬元、1.8萬元、1.5萬元；輕型營運載貨車補貼標準為9000元、8000元、7000元；微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。
海南省
按車型劃分，補貼標準從7000元/輛到2.5萬元/輛不等，中重型老舊柴油車汙染治理的補貼標準從1.2萬元/輛到2萬元/輛不等。補貼車型不僅包括常規車，還包括平板運輸車、隨車吊、攪拌車等多個專用車型。2019年海南省計劃淘汰老舊柴油車3000輛、中重型老舊柴油車2000輛。
南京市
2018年10月1日起，對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗，並且對國四及以上營運柴油貨車，逐車嚴格查驗汙染控制裝置並拍照上傳，汙染控制裝置不合格的不予排放定期檢驗。根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼，補貼標準為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。申請補貼的截止時間是2020年12月31日。
杭州市
杭州市環境保護局等五部門印發的《國三柴油車淘汰補助實施細則》於2018年6月10日正式施行，至2019年12月31日截止。補助資金的制定標準基於車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小价格越高為基準，補貼從1.05萬元至4萬元不等。
從目前已公佈的補貼信息來看，補貼金額最高可以達到8.55萬元。共同的特點是淘汰越早、補貼越高，一旦過了2019年，補貼政策將基本結束，再換車就得自掏腰包。
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