埃及已經重新訂購了另外10架美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機。這些將是最新E系列機型。
2014年底，美國交付了埃及於2009年訂購的10架AH-64D。由於埃及軍隊通過政變的方式在2013年中期取代當選的埃及總統，所以美國當時停止了這種軍事裝備的交付。政變後，埃及的伊斯蘭恐怖主義分子橫衝直撞。2013年埃及已經擁有的35架AH-64D在對付伊斯蘭恐怖分子時非常有用。因此，出於共同利益，美國重新開啟了10架AH-64D對埃及的交付。埃及在1994年首次訂購了24架AH-64A，到2000年，共有36架。其中一架隨後丟失，但其餘部分在2003年至2007年間升級為“D”機型。
AH-64“阿帕奇”武裝直升機
埃及對於美國在2009年延遲交付10架AH-64D感到非常不滿，並決定嘗試通過改用俄羅斯Ka-52“短吻鱷”來擴展其武裝直升機機隊。俄羅斯在2017年共交付3架Ka-52s，但是埃及很快發現Ka-52s不如AH-64有效，其有嚴重的沙漠條件問題。這是AH-64長期以來所能適應的條件。自20世紀90年代以來，其他中東國家已經使用了超過100架AH-64，並且美國人在20世紀90年代初就已經學會了如何讓他們的AH-64在中東的天空正常的飛行。
Ka-52“短吻鱷”武裝直升機
埃及仍在購買超過40架Ka-52，但這些將用於最初在法國為俄羅斯建造的兩艘西北風級兩棲突擊艦，2014年時爆發克里米亞危機俄羅斯與歐洲交惡，法方終止合約將兩艘建造中的新艦轉賣給埃及。西北風級兩棲突擊艦經過修改以搭載Ka-52，當埃及後來買下兩個西北風級兩棲突擊艦時，它同意從俄羅斯購買Ka-52並試用一些武裝直升機版本的Ka-52。埃及正在向俄羅斯施加壓力，要求確保埃及所有的Ka-52都被修改為可在沙漠條件下正常運作。與此同時，埃及重新訂購AH-64以擴大其武裝直升機機隊，並決定在瞭解E機型的表現之後，將其部分或全部AH-64D升級至E機型。
西北風級兩棲突擊艦
另一箇中東國家阿聯酋（阿拉伯聯合酋長國）正在將其28架AH-64D阿帕奇武裝直升機中的8架升級到最新的E機型。此外阿聯酋還將訂購9架新建的AH-64E。阿聯酋升級的工作開始於2019年初。阿聯酋自2015年以來一直在也門使用其AH-64，並且已經失去了兩架。
阿聯酋在20世紀90年代初開始訂購AH-64，他們使用AH-64的成功鼓勵著埃及人進行效仿。這和以色列人已經是AH-64的忠實用戶是一樣的。2001年以後，阿聯酋進行了幾次AH-64升級計劃。首先，就是將現有的AH-64A升級到D機型，並在2010年購買30架新的AH-64D。阿聯酋的目標是在20世紀20年代初期將AH-64機隊擴展並升級到60架AH-64E。
阿聯酋 與AH-64阿帕奇武裝直升機
AH-64E於2008年首飛，於2011年第一架AH-64E交付美國軍隊。AH-64E於2014年初在阿富汗出現進行現場測試。在其阿富汗基地有24架AH-64E和一個航空營。E機型的誕生受益於AH-64三十年的飛行與實戰經驗。第一架AH-64於1986年投入使用，最後一架AH-64A於2012年停止服役，升級為AH-64D機型。AH-64B是20世紀90年代初提出的升級版，但由於冷戰預算的削減而取消了“C”型號升級。但是其中的某些改進是很重要的，因此，“B”和“C”型號升級被融合進了AH-64D Block I（1997）。AH-64D長弓【由於雷達裝置的位置較高，使得AH-64D可以藏匿於掩蔽物（如高地、樹木、建築物等）的後方進行偵測與攻擊】機型於2002年面世。到2020年，美國軍隊至少有634架AH-64D將升級為新的AH-64E 機型。
主旋翼上方搭載毫米波雷達的日本自衛隊AH-64D長弓阿帕奇
AH-64E具有更強大和更省油的發動機，以及大大改進的航電設備。AH-64E還具有類似互聯網的功能，使這些武裝直升機能夠與其他飛機和地面部隊快速交換圖像，視頻等。每架AH-64E還可以控制多架無人機並向這些無人機發現的目標發射導彈。AH-64E雷達的射程更遠，而且機載計算機比以前更強大，電子設備更易於升級和維護。改進的火控系統和互聯網功能的結合大大提高了AH-64E的戰鬥力。
掛載16枚”地獄火”導彈的阿帕奇
10噸重的AH-64E可攜帶一名主駕駛員和一名副駕駛員兼炮手，兩側的短翼上有四處武器掛載點，可搭載多達16枚地獄火導彈（加上30毫米自動機炮）。AH-64可在夜間運行，最高時速可達260公里。
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