菲龍
僅就價格而言，肯定是4s店的價格高於汽貿，當然這取決於它投資大，成本高，也不能說在汽貿買不到價格低的好車，汽貿是來源於4s店的，他們的供貨渠道也是4s店，他們是從各個地區4s店大客戶經理手中拿到比較低的價格，然後再賣，從中賺取差價，不需要太大的成本，所以相對於價格也比較低！
如果想從汽貿買到相對於低價的車，有幾個方面需要慎重，
一，瞭解一下汽貿的具體實力，有沒有實際的展廳，還是隻租個小小的房子，員工大概有幾位，有展廳的話，裡面有沒有擺放現車，多方面考量一下，這樣做的目的是一般在汽貿買不到現車，都需要先交定金訂車，可以避免一些黑心店，騙取定金後就找不到人了！
二，汽貿一般會簽訂代銷合同，籤這個合同一定要注意看清楚條約，這種合同是汽貿為日後賣給你車有什麼問題而撇清關係的，
三，瞭解清楚自己要的車是否是最新款，生產日期(避免因為價格低買到庫存車)還有車的手續，這個非常重要，一定要合格證隨車給，不要等，有些車便宜就是因為手續壓在銀行拿不出來，
四，仔細檢查車況，看是否是有瑕疵的車，(這裡的瑕疵並不是指事故車，而是在車輛運輸途中難免有磕磕碰碰，這些車一般4s店不會直接賣給客戶，而是大客戶直接轉給汽貿)
其實以上如果都瞭解清楚的話，還是可以在汽貿購車的，畢竟能省一點錢，現在錢這麼不好賺，能省則省，三包問題不用擔心，都是全國聯保的，各個4s店都會保，
自己的一些經驗，分享一下！
大敏兒姐
4S店多年從業經驗，不幹了，現在就做所謂的汽貿吧，在4S店做過銷售，市場，幹了不到8年，低端品牌到高端都做過。這個問題我來詳細的說。
希望各位看完，不搬運，大實話，希望對買車的各位有幫助。
汽貿的車哪來的？
本地4S店，幹了多年本地汽車圈怎麼也認識幾個人吧，同事什麼的去別的店做領導什麼都認識，現在手裡有個訂單，批發一臺來吧，給當地4S走個任務。不給那就從外地拿了。
外地4S店，本地有些品牌強勢，或是因為集團政策，領導等不願意批發本地，價格不好，那我們會找外地的合作4S店。
廠家&其他汽貿，是的廠家近兩年也直接往外批車了，這涉及主機廠和經銷商的東西先不談。
汽貿的車有保障嗎？
什麼朋友說汽貿的車是運損修復啦，泡水啦等等，呵呵，哪個店會隱瞞賣這樣車請聯繫我！近幾年法規完善，商業欺詐假一賠三事列多的是，哪有那麼多泡水車賣！
運損車：在運輸途中，確實會出現運損車，處理銷售運損車店裡是要求籤協議的，明確告知你哪裡運損修復的。也有專門只做運損車的店，一般有物流保險的關係。
運輸：前幾年做二網車都是從外地開回來，省費用啊。風險也有，現在物流也便宜，信息共享運輸網絡也發達，到車也不慢。比如外地提個車，算算運費和人去開差不多少，沒必要去擔風險，我們現在商品車都是板車託運。
手續：手續有票證隨車的，有隔日的。發順豐都很快，平行進口慢一些，也有的店手續三天郵寄。很簡單，見車見手續付尾款。
售後保養：店裡不給保養？你問問400從外地買車給不給售後保養,售後是品牌廠家給的，不是你買車店裡給的。買什麼車享有這個品牌的服務。我在店裡做銷售也會說各種陷阱吧啦吧啦，白培訓啦。
為什麼汽貿便宜？
那為什麼汽貿賣的便宜呢？
4S店運營成本高，房租像我這三線城市，4S店房租50萬左右，
市場推廣費用，廣告、活動、網絡會員
銷售提成，每賣一臺車上到總經理下到銷售，甚至是售後前臺接待都有提成。
那為什麼4S給汽貿價格便宜？
我們去是大客戶，是批發。你去給你歡迎光臨，六方位，試駕，喝飲料，各種流程走一遍。你還不一定買，還要去對比某品牌，還要考慮。
當然，這裡面更牽扯著廠家，資金壓力，任務考核，返利等多維度有機會給大家分享。歡迎關注。
寫在最後，請不要黑汽貿。
閱讀100萬了，感謝評論和私信。
近期我會整理下提車細節和評論討論的的一些問題。
全品牌汽車銷售
有節操的汽車人
曉車顧問
現在買車，除了去4S店，還有一種途徑，就是銷售綜合品牌的汽車貿易店，也就是俗稱的二級網點。很多人會說，既然有了4S店，為什麼還會出現這種汽貿店呢？他們的車又是從哪裡來的？去汽貿店買車和4S店買車有什麼區別呢？
汽貿店的車輛都是從4S店提貨的，廠方所有車輛都只會銷售給4S店，其他任何公司或個人想要購車，只能從4S店取得，並且發票也是4S店開具的。有的汽貿店是直接帶客人去4S店提車開票的，從這方面講，其實車輛來源和質量是不用擔心的，質保也是與4S店所售車輛一致。
既然是這樣，汽貿店的優勢又在哪裡呢？價格啊。4S店賣給二級經銷商的價格會比面對直接用戶的車價便宜，其實就是希望汽貿店幫他們走個量，不在意賺多少。汽貿店只要在這個價格上稍微加上點自己的利潤就能賣出，一般汽貿店都比較小，運營成本較低，所以就算加價以後還是會比4S店的車價便宜。這是主要吸引客戶的點。並且4S店往往要求客戶在店做保險、辦理上牌業務，還會盡量引導客戶辦理貸款，會讓客戶感覺捆綁銷售霸王條款。但實際上，因為4S店運營成本太高，就算車價高出汽貿店依然無利可賺，只能依靠這些衍生業務來獲得利潤了。
其實汽貿店和4S店購車，車輛本身以及後續的質保都應該是一樣的，除非汽貿店的車輛來源不正。真正的差異就是在於前面所說的保險、上牌、裝潢以及貸款這一系列的衍生業務。4S店雖然價格高，但是所合作的保險公司、銀行都是比較靠譜的大型機構，不用怕受騙。即使有什麼異議，也可以找4S店解決或是進行投訴，一般只要不是非常過無理的要求和投訴，基本都能滿足，這也是一項保障。而汽貿店，沒有嚴謹的售後回訪及監管制度，在購車過程中發生問題就保障較少了。
所以，到底購車是去4S店還是汽貿店更合適，就看個人需求和實際情況了。如果是首次購車，對保險上牌等業務不熟的，建議去4S店，比較可靠省心。如果對於購車流程比較熟悉，更看重價格的，那可以去汽貿店問一下價格綜合評價之後再做決定。
汽車觀察家
導讀：買車在4s店買，還是在汽貿買，我想這是每一個買車的人都要考慮的問題。有些人就是喜歡在4s店買車，因為他覺得4s店的售後服務好，而且有時候還有老客戶的回饋活動。有些人覺得其毛店買車好，因為汽貿店買車的時候優惠比較多，再其他的優點我真的想不到了。今天我就和大家來聊聊，在汽貿買車和在4s店買車的優缺點各是哪些。
汽貿買車的優點和缺點
1.優點：在汽貿買車，最大的優點就是車子的價格便宜，我想大部分的消費者考慮的也就是這麼一個因素。還有就是可能說送的保養比較多，因為每一個期末都有合作的修理廠，那麼其貌所送的保養基本上都不會是在4s店裡做的。
2.缺點：在汽貿買車，如果說你買了這臺車，是在當地的4s店裡面提的，那還可以。如果說這臺車是從外面提的，那麼我跟大家分析分析，我之前在4s店裡上班，我們哪些車是往外面發的。如果說我們的車子有質損，也就是說有刮蹭，做過油漆，做過鈑金，那麼我們的車子是不會賣的當地的是賣到外面去，如果我們的車子庫存時間比較長，那麼優惠的幅度也大，也是往外面去賣。
4S店買車的優點和缺點
1.優點：在4s店買車你可以享受到一個很好的服務(雖然說現在很多的4s店服務也不怎麼樣)，逢年過節，基本上4s店都會有一個老客戶的回饋活動，或者每年都有2到3次，組織老客戶出去玩，做自駕遊，為了給自己做一個宣傳工作。第二個優點就是，如果你的車子在外面出了問題，可以第一時間得到4s店的搶修，而且你買的車也不會是質損車，你買的車也不會是庫存車。如果說買到了車子是傷心過的也就是做過油漆，或者是做過鈑金，你可以用法律來維護自己的權益。
2.：缺點：缺點的話就是在4s店買車，價格上面來說會貴一些，比如說貸款的時候要收手續費，要收服務費，要收gps的安裝費用，可能還要收你保險的續保押金等等這些。所以有些消費者就不喜歡交這些錢，就到汽貿去買車了。
總結：我給大家聊一聊我身邊朋友的一個事情，我自己的一個朋友，前兩年買了一臺日產的奇駿，他本身就是汽貿店的老闆，車子就是在我們當地的4s店提的，當然價格上面肯定是非常熱優惠，但是當時上海他所問到的一個價格是比我們這個當地的價格要多便宜幾千塊錢的。按他的意思來說，車子價格差個幾千塊錢是沒有關係的，主要是用車以後會非常的方便，因為買車之後還要考慮到車子的維修保養等等。
孟子說車
那我自己切身體會來說吧。
本人2016年4月在汽貿城買的車，當初就是為了貪圖汽貿城比4S店裡多優惠的5000塊錢，而被折騰了兩年。
具體過程如下：
2016年年初打算買車，便在網上看過車型後，馬上打電話到4S店問價，4S報價優惠1.5W即現金優惠1W、送5000裝飾。隨後朋友告訴我讓我去汽貿城看看，我便去汽貿城了，汽貿城現金優惠1.5W，送全車貼膜、全包腳墊、中控大屏、倒車影像，當時為了貪圖這個東西，就在汽貿定了車，車輛提回來後，噩夢就開始了。
車輛總是在行駛過程中，出現車門未關提示，我把車門全部重新關閉後，還是出現該問題，便把車輛熄火，重新啟動，後問題解決，該問題出現N次，隨後，我便聯繫汽貿城，汽貿城說還在質保期，還說如果他們給修了，4S便不會保修了，便讓我去找4S，去了4S後，人家一問你不是在這裡買的，便對你的態度180度轉彎，不是說不給你解決，就是拖著，還說這個問題是軟問題，你是大的硬的問題，一定要得等問題徹底出現後，才能解決，讓我回去等問題徹底出現後才能過來解決，由於是小縣城，去4S不方便，去一趟大約要3小時的路程，花費大約1000左右。
又回去，發現這個問題時好時壞，於是來來回回跑了好多趟4S，均沒有解決，自己也沒辦法，畢竟不是在人家那裡買的，不是那麼硬氣！
所以，我建議，一定不要在汽貿城買車！
以上是本人的真實經歷，如果你想詳細瞭解，你可以私信我，我具體給你講講到底是怎麼回事！
快走還是慢走
本人就是做汽貿的，詳細解答題主的疑慮。
價格
4S店的價格會比汽貿高，是由它的後端成本決定的，裝修，人員，場地，水電開支，車站及高速路口廣告牌等等，這些成本是必須加在車價裡由用戶買單的。
銷售顧問賣一臺車提成500元，上面還有銷售經理，超權限扣提成，所以銷售都不會超權限賣給你。
汽貿就不一樣了，拿到的政策跟銷售顧問的都不一樣，房租成本低，三間門面一年幾千塊租金，一臺車賺500塊錢我都可以賣，這家4S點不給車我就換一家店，自由度高，不受限制，甚至我可以跨市去找車。
質量
許多人擔心汽貿店的車子質量有問題，我想說，你多慮了。
汽貿的車都是商品車，跟4S店交了一定數額的保證金才提回來的，保證金的作用就是防止車輛受損，如果受損，會扣你的保證金，甚至是按折損扣。
車輛先進先出，是常識，放一個月沒賣出去，4S店會調到有訂單的店，保證生產日期在前面的車先出，所以擔心庫存車的同學也多慮了。
售後
汽貿沒有開發票的能力，因為要交稅，所以還是正規4S店的發片，哪個店走的車，那個店開的發票，正規的商品車，全國聯保。
小八聊車
你好，我做過汽車銷售可以給你分析一下，
一，4S店買車的好處：信譽度高，我們消費者心裡比較放心，。有完善的售後服務，不用擔心購車以後保養維修的問題。
缺點就是比價格汽貿貴點。
二，汽貿買車的好處：價格比4S店便宜。缺點就是沒有售後或者售後不放心。
其實如果我們在購車時價格相差不是很大時，在4s店購車還是比較放心的。
銅仁燈塔上汽大眾西瓜
首先 我不建議您去汽貿城類似的地方去買車。
2012年前後我是賣二手車的。我們店的一樓就是汽貿城，各種小門臉出售著各種高中低檔車型。在二樓時常聽見或看見因為購車糾紛產生的吵架或動手的情況。
這些賣家分成幾類：
第一類，4s店在汽貿城設置的攤點，類似於外出集客。他們會租個位置，擺上幾臺車。如果有購車意向的或者當場談判，或者帶回4s店進行溝通。這樣還是比較靠譜的。
第二類，就是俗稱的二網。個體老闆通過關係和正規4s店或者正規渠道建立採購關係，在此進行銷售。雖然車輛和質保方面沒有太大的問題，手續都是齊全的。但是店主個人情況我們不夠了解，很可能在交付車款到車輛落籍之前產生風險。（有可能的風險：貸款辦不下來的，沒有車輛交貨的，車輛落籍落不上的，甚至極端狀況商家攜款潛逃的，當然不是你一輛車就跑）
還有一類，更加可怕。商家背景不詳，車輛來源不詳。車源可能是試驗車、刮碰車、無法落籍等等各種非正規新車。
基於上面的風險，個人建議還是去4s店購車。
在汽貿城買車不一定是省錢之道，很可能是貪財而導致不堪設想的後果！
東北車圈
人生的大事買房買車，好不容易存點錢想買車或者換車時也一定要慎重！買車到底去4S店買好還是汽貿店好？
現在的汽貿店可以說是五花八門，大的小的都有，連二手車也有買新車，打著購車便宜的噱頭，實質在汽貿店買車真的很划算嗎？
首先，全國每年有多少事故車？比如運損車，比如新車泡水等，這些車都已經是佔了庫存的百分之10那麼多了，你在汽貿店買，很有可能就買到這些車。
其次，最近幾年可以在網上看到很多車主在汽貿店被騙的層出不窮，有的是定金交了，找不到店主的，有的是按揭找不到公司的，後面連大本都沒拿到的。
還有就是服務和售後保障，那肯定是沒辦法比的。
現在的汽車是越來越便宜，所以才能夠讓許多人能夠買車，但許多人還是希望買車能夠省多兩三千塊這樣，其實，這是沒必要的。一輛車現在都是隻有幾萬塊錢，貴兩三千塊能夠獲得質量保證和售後服務，為什麼要去再不明來源的車輛呢？你這時還要擔心車輛的品質問題，不更痛苦嗎？
如果買車，其實可以去到4S店多和銷售顧問談判，多加對比，多家談判，你也可以有更優惠的價格的，但是，汽貿店，萬一以後有什麼事情，豈不是沒有保障嗎？
所以建議車主多去4S店看車，正規服務，正經消費！
遵義通源廣汽豐田
本人4s店買主，強烈建議在4s店購買，雖然不排除個別4s店存在店大欺客的現象，單從服務售後保障上來說比二級經銷商要靠譜太多，大家都知道汽車在工廠生產完成後要運輸到各大4s店進行銷售，運輸途中會遇到磕磕碰碰，運氣的碰到4s店打折可以以極低的價格買到自己心愛的汽車，比如前兩年天津港爆炸事故中沒有收到較大傷害的都是在往外銷售的，當然價格會比新車低7折甚至一半，汽貿裡可能就是好壞參半吧，全碰運氣，以上僅代表個人看法謝謝。
我是探花郎，喜歡我評論的朋友可以關注我，謝謝。
