生活不會按照你想要的方式進行，它會給你一段時間，讓你孤獨又迷惘，等你度過低潮，那些獨處的時光必定能照亮你的路。
你若不堅強，懦弱給誰看！日子過得再不好，也不要逢人就說，而是要積極向上，努力改變現狀。
生活是很現實的，當你處在高處的時候，身邊的人都會圍繞著你。當你處在低谷的時候，身邊的人總是無視你的存在。
在相當長的一段時間當中，國內的汽車品牌一直都是作為組裝廠的情況存在。像是發動機、變速箱這樣核心的部件，其實都要靠國外的廠商給提供。而且就拿國內使用最多的三菱發動機來說，它本身的技術非常先進，但是卻從來不肯給國產車使用，而是專門賣一些淘汰的產品。但是通過國產汽車自身不斷地努力，已經達到一個相當高的水平。今天我們不說最好的，來聊聊最差的，盤點下發動機技術“最差”的4家車企，眾泰僅排第三，第一款坑了不少人。
第四、獵豹。在早些年，獵豹它生產的越野車在國內是比較受消費者的喜歡的，但如今看來，它卻早已不勝當年了。沒有了軍工的質量跟靠譜的發動機的技術，耗油量高，發動機異響等的情況遭到消費者的投訴，儘管這幾年退出了CS10跟CS9的銷量還可以，但是投訴比較太多了，特別是對它的發動機投訴量非常的大，其中主要表現在發動機異響和加速能力差幾個方面。
第三、眾泰。眾泰的名氣應該是今天所說的汽車品牌中最大的，因為眾泰是高模仿出名的。它旗下模仿保時捷的SR9在上市之初，銷量很高，可是隨著時間的推移，眾泰SR9的口碑是越來越差了，主要原因就是因為眾泰的技術不過關。眾泰目前所用的發動機還是三菱老發動機，這款發動機目前不僅油耗大，還有異響。而這樣的車型也是坑了不少人啊。
第二、東南汽車。首先要說的是東南汽車，實際上東南汽車以前是三菱的合作伙伴，靠著三菱，曾經的銷量也非常不錯。但自從三菱分道揚鑣之後，便開始走向下坡路，變成了一個毫不起眼的國產品牌。就拿東南DX7來說，這款車所搭載的1.5T渦輪增壓發動機就是瀋陽三菱的4A91T系列，這款發動機幾乎已經有10年沒有升級了，燃油經濟性和動力輸出均表現不佳。從發動機的表現，我們可以從側面看出東南汽車在技術上的落後。
第一、力帆汽車。力帆是靠摩托車起家的，我們家也有一輛。開了五六年還是非常的有勁，而且油耗也不錯，但是力帆家用車型的銷量非常低迷，相信關注銷量榜的朋友都知道，力帆汽車的銷量基本上是墊底，而且背後的質量問題也逐漸浮出水面，在三大件方面的問題也比較一般，因為沒有自身的核心技術，所以在發動機技術這一塊比較薄弱，力帆汽車油耗高、毛病多，在國內市場比較不受待見，這一款汽車可是坑了不少人。
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