埃航墜機事件調查結果已出，波音噩夢來臨，中方成最大受益者
據最新消息報道，埃航墜機事件的調查結果終於出來了，和外界預測的差不多，波音飛機的系統確實存在大問題，對於這個結果，雖然波音早就有心裡裝備，面對外界的信任危機好壓力，只能做出妥協。
現在的波音737 Max 8已經成為了波音公司的恥辱，而波音公司和美國聯邦航空管理局都表示，要對波音737 Max 8進行軟件升級，包括飛行員的培訓工作也提上日程。但是不管對於去年的獅航還是今年的埃航，不管波音公司做什麼重大升級，所有的補救方式都為時已晚。畢竟再怎麼升級，失去的生命再也回不來了。所以說波音的補救非常蒼白無力，全世界都擔憂的飛機安全問題如今波音總算也主動去想辦法解決了。
據美國媒體報答，最近FAA和波音公司已經開發了好幾個修復程序，都是針對飛機的控制系統。埃航事故發生後，產生了一系列的反應，不僅美國波音，連空客等很多老牌製造商，他們也非常擔憂，也面臨著巨大的輿論壓力和外界的監督。本來世界航空幾乎被波音壟斷，其次就是法國的空客，如今兩次空難，讓這個局勢徹底發生轉變，很多新型製造廠也迎來了挑戰。而最讓外界關注的是我國的商用飛機制造業。
我的商用大飛機，不管是C919還是ARJ21支線客機，都受到外界的極大關注。尤其這幾年中國的經濟和軍事都得到了巨大得到發展個創新。我國的大飛機也取得了革命性的進步。目前我國的C919大飛機已經在申請歐洲的適航證，一旦領取適航證，那麼我國大飛機進入世界市場還是非常容易的。到時候我國的商用大飛機就可以從國際市場分一塊蛋糕，更不會被西方國家一直遏制了。我國強大的軍事將成為我國航空業強有力的支撐。
當全球航空業在遭受巨大質疑，尤其是一些巨頭企業遭遇重創的時候，我國的飛機制造業將會具有重大優勢，現在的波音其實最該做的是吸取自己的教訓，避免以後的在遇到同樣的問題。
閱讀更多 野狼直擊 的文章
